2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28
Varje bil är utrustad med en växellåda som överför vridmoment från förbränningsmotorn till drivhjulen. I sin tur är växling omöjlig utan en växlingsknopp. Denna till synes lilla detalj spelar en viktig roll i bilen. Hur det fungerar och var det finns - senare i vår artikel.
Läge och egenskaper
För tillfället, på nästan alla bilar, är växelspaken placerad i mitten i förhållande till förar- och främre passagerarsäten, bredvid mittkonsolen. Den moderna växelspaken har en golvfjärrkontroll. Själva delen är ansluten till växellådan med hjälp av kablar, en rulle och en speciell dragkraft (backstage). Det sista elementet är placerat utanför boxkroppen. Vid mittkonsolen sitter växelspaken på nästan varje bil, oavsett om växellådan är automatisk eller manuell.
I vissa fall är spaken placerad direkt på rattstången. Denna plats var populär påmånga inhemska bilar, som den 21:a "Volga" och "Moskvich" av gamla mönster. Det fick stor popularitet på 30-50-talet av förra seklet och användes aktivt på amerikanska och europeiska maskiner. Numera är det bara tyska bilar som är utrustade med en sådan spak, och även de som är utrustade med automatväxellåda och i begränsade versioner. Dessutom är detta snarare inte en spak, utan ett par knappar placerade direkt på ratten (de kallas "kronblad" för växling).
Varför förlorade växelspaksratten plötsligt sin popularitet? Faktum är att växling med en sådan spak innebar ökat slitage på stängerna, ökade risken för ofullständig på/av-hastighet, samt att "slå ut" växeln, upp till fullständig stängning av stängerna. Därför förlorade rattstångsmekanismerna gradvis sin popularitet på grund av sin opålitlighet.
Skiftmönster
De flesta moderna bilar har ett mycket primitivt växlingsmönster, vilket gör det mycket lätt att lära sig. När du tittar på det tredje fotot kan du se att växlarna är påslagna i det längsgående eller tvärgående planet, och själva lägena är placerade parallellt med varandra. När handtaget växlas från ett läge till ett annat aktiveras en speciell gaffel, som trycker på spaken, och genom att växla synkronisatorn slår den på önskad växel. I neutralläget N hålls enheten av flera eller en fjäder (se bild nr 4).
Växelspak: inställning
För närvarande har växelspaksinställning blivit särskilt populär,särskilt bland ägare av inhemska bilar. Varannan Zhiguli är utrustad med en växellådsknopp som inte är från fabrik. Färdiga enheter kan köpas i vilken specialiserad butik som helst. De är billiga. Krompläterade handtag utan mönster säljs till priser från 500 till 600 rubel. Detsamma, bara med neonbelysning, kostade 1 000 rubel. Läder eller kombinerat (krom, mönster och läder) kostar från 1 till 2 tusen. Vissa bilister ställer in växelspaken på egen hand - de köper en liten bit läder, bearbetar den och syr tillbaka den på plats.
Rekommenderad:
Grov vägsensor: vad är den till för, var sitter den, funktionsprincipen
Vad är den grova vägsensorn till för och hur fungerar den? Allt du behöver veta om den här enheten: syfte, funktionsprincip, möjliga fel, funktioner för diagnostik och utbyte, samt rekommendationer
Var sitter glödstiftsreläet?
Modern bil är en komplex enhet som består av många delar. Var och en av dem utför vissa funktioner och säkerställer driften av en hel samling mekanismer, inklusive ett glödstiftsrelä
Bensinpump: var sitter den och hur fungerar den, beskrivning och syfte med enheten
Artikeln beskriver syftet med bränslepumpen. Principen för dess funktion på insprutnings- och förgasarmotorer beaktas. Uppmärksamhet fokuseras på placeringen av bränslepumpen i båda fallen. Orsakerna till bränslepumpens funktionsfel anges
Var sitter PCV-ventilen? Egenskaper och funktionsprincip
PCV - forcerat vevhusventilationssystem. Funktionen hos bilens kraftenhet beror till stor del på dess tillstånd. Huvuduppgiften för detta system är att ta bort vevhusgaser från motorn. De finns i alla kraftenheter, oavsett nyhet och livslängd. Den enda skillnaden mellan dem är sammansättningen och kvantiteten
Var sitter VVTI-ventilen och hur kan jag kontrollera den?
VVTI är ett variabelt ventiltidssystem utvecklat av Toyota. Om denna förkortning är översatt från engelska, är detta system ansvarigt för den intelligenta fasförskjutningen. Nu är den andra generationens mekanismer installerad på moderna japanska motorer. Och för första gången började VVTI installeras på bilar sedan 1996. Systemet består av en koppling och en speciell VVTI-ventil. Den senare fungerar som en sensor
