4WD minibuss: Hyundai-Starex, Toyota. Vilken ska man välja?

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Begreppet "buss" dök upp i början av förra seklet. Den första bussen utvecklades 1922 i USA. Den kunde ta emot upp till 50 personer. Lite senare dök dubbeldäckarbussar upp i England. De är fortfarande ett av Storbritanniens kännetecken. Deras huvudsakliga funktion är att transportera passagerare runt i staden. Bussar trafikerade också reguljära flygningar mellan bosättningarna.

Med befolkningsökningen i storstäderna har belastningen på kollektivtrafiken ökat. Det blev mindre och mindre plats på stadsvägarna. Det var parkeringsproblem. Ingenjörer och designers av ledande biltillverkare har funderat på att skapa ett mer bekvämt fordon för att transportera passagerare. Huvuduppgiften var att komma på en sorts symbios av en bil och en buss.

Var uppfanns den första minibussen?

Födelseåret för den första minibussen är 1949, och platsen är Tyskland. Den skapades på grundval av den legendariska skalbaggen vid Volkswagen-fabriken. Idén kastades av en lokal affärsman Ben Pon. Han råkade råka över en ombyggd gammal Volkswagen Beetle. Arbetare i en verkstad gjorde om en personbil på egen handi en liten självgående vagn. De tog bort taket och sätena från bilens insida. Ben Pon erbjöd ett par dagar senare en bil för gemensam transport av passagerare och mindre laster. Karossen på den nya minibussen var i ett stycke och fästes vid ramen. Den första minibussen fick namnet Volksvagen Bulli (översatt som "tjur"). Senare kallades denna modell "T1".

Från denna period började många biltillverkare tillverka sina minibussar. På 50-talet greps bilindustrin av en rejäl boom i dem. Passagerar-, lastpassagerar- och lastminibussar såg ljuset. De skulle kunna lösa alla problem med att transportera varor och passagerare.

I dagsläget tillverkas minibussar med olika motorer. De är utrustade med mekaniska och automatiska växellådor. En fyrhjulsdriven minibuss skapades också. Fyrhjulsdrift kommer att bidra till att garantera säkerheten för passagerare och förare. Om du möter terräng på vägen, då kommer inte en fyrhjulsdriven minibuss att svika dig här heller. Den här minibussen är väldigt stabil. Denna kvalitet är särskilt tydlig när vägbanan är våt. Detta möjliggjorde användningen av moderna små bussar inom många områden av mänsklig verksamhet.

Vem behöver en fyrhjulsdriven minibuss?

Nu är minibussar väldigt populära. De köper gärna till en stor familj. Minibussen rymmer bekvämt 8-12 personer, det finns tillräckligt med plats för bagage. Varje resa för ett stort företag kommerbekväm och kommer att ge många intryck.

För entreprenörer är en minibuss också ett bekvämt alternativ. Om verksamheten är relaterad till leverans av varor, kommer en fyrhjulsdriven minibuss att vara den bästa lösningen. Salongen kan ta emot många produkter. Det finns även specialutrustade bussar. Till exempel är vissa designade för leverans av mat: de är utrustade med kylutrustning. Vid behov kan minibussen förvandlas till en mobil verkstad eller kontor på hjul. Om verksamheten är relaterad till transport av ett litet antal passagerare, är en liten buss ett idealiskt alternativ.

En fyrhjulsdriven minibuss idag kombinerar många kvaliteter:

• multifunktionalitet;
• tillförlitlighet;
• hög terrängprestanda;
• bästa pris.

Vilket märke av minibuss att välja?

Minibussar av olika märken presenteras på fordonsmarknaden. Var och en har sina egna för- och nackdelar. Fyrhjulsdrivna minibussar "Volkswagen" och "Mercedes" är ganska dyra, men de har utmärkt dynamik och en bekväm interiör. Det finns kinesiska och ryska minibussar på marknaden, men än så länge inger deras kvalitet och tillförlitlighet inte mycket förtroende. Toyota fyrhjulsdrivna minibussar, såväl som bussar från den koreanska tillverkaren Huyndai, har en bra kombination av pris och kvalitet.

Även om du måste köpa en begagnad universalbil så rekommenderas detuppmärksamma koreanska och japanska minibussar. De har bra manövrerbarhet, motoreffektivitet, hög längdåkningsförmåga i avsaknad av vägyta och utmärkta köregenskaper när du kör på motorväg.

japansk eller koreansk 4x4 skåpbil?

Den koreanska bilindustrins ledare Huyndai har alltid producerat pålitliga bilar till ett överkomligt pris. Fyrhjulsdriven minibuss "Hyundai-Stareks" har ett rykte som en billig och mångsidig bil. I Europa tillverkas den under namnet "H-1". Denna minibuss kommer framgångsrikt att klara transport av passagerare och mindre gods. Han håller sig tryggt på vägen i alla väderförhållanden. Utan större svårigheter övervinner terrängen. Bussens kaross är placerad på ett chassi med rejäl ram, vilket gör att Huyndai Starex-minibussen inte är tillräckligt stabil vid körning i höga hastigheter. Detsamma kan inte sägas om Toyota-bussar.

Japanska fyrhjulsdrivna minibussar på marknaden representeras av Toyota Hi-Ace-modellen. Tack vare installationen av TEMS dämpningssystem är bussen lite hård mot trottoaren, men den håller vägen stadigt i kurvor i hög hastighet. Med hjälp av styrenheten kan stötdämpare ändra styvhetsgraden.

Komplett set med minibuss Huyndai Starex

Huyndai Starex-minibussen har ombord: luftkonditionering, ljudsystem, larm, centrallås, titanhjul, träinsatser används i interiören, värme är installerad på speglarna.

Sedan 2007 har Hyundai-Starex tillverkats i en uppdaterad kaross. Den har slät rundadformer som märkbart skiljer denna minibuss från trafikflödet. Dessutom ger den unika exteriören den dynamik och snabbhet.

Toyota Hi-Ace minibussutrustning

Modern inredning plus hög komfort gör den japanska bussen till den bästa i sin klass. I paketet ingår: luftkonditionering, ABS, förarstol med hög grad av ergonomi och uppvärmning.

Japansk bil har utmärkt fabriksisolering från buller och vibrationer. Stora panoramafönster gör varje resa bekväm. Mycket ljus tränger igenom dem, vilket ökar kupéns volym.

Motorer för 4x4-minibussar

Koreansk fyrhjulsdriven liten buss är utrustad med bensin- eller dieselmotorer. Den mest framgångsrika modellen är dieseln Hyundai Stareks med en volym på 2497 kubikmeter. se Den är ekonomisk och har bra dynamik. Motoreffekten är 103 "hästar".

Den japanska fyrhjulsdrivna bussen Toyota Hi-Ace är också utrustad med en 2,7-liters dieselmotor. Den ger 97 hästkrafter. Med. Kraftenheten överför vridmoment med mekanik eller automatisk.

Reparations- och underhållskostnader

Den koreanska tillverkaren har alltid kännetecknats av kvalitet till bästa pris. Denna princip gäller även för reservdelar. Reparation och underhåll av en koreansk minibuss kommer att kosta mindre än en japansk.

Bränsleförbrukningen mellan bussar av olika märken skiljer sig inte mycket och handlar om8-10 liter per 100 kilometer på motorvägen.

Tips för att välja en 4x4 skåpbil

Koreansk minibuss är mer mångsidig. Den kan användas för att transportera passagerare och överdimensionerad last. Reparationen av den här bussen kommer att kosta mindre än den japanska. Japanska tillverkare försökte skapa ett bekvämare fordon. Dessa minibussar kommer att vara bekväma för att transportera passagerare eller skapa ett mobilt kontor på deras bas.

Båda tillverkarna har skapat ekonomiska minibussar. De kännetecknas av dynamik och god lastkapacitet.