Vad är ett smörjsystem?

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:33

För att minska friktionen mellan de olika delarna i bilen, särskilt motordelarna, för att förlänga deras hållbarhet och förbättra deras prestanda, behövs ett smörjsystem.

Förutom ovanstående funktioner tar den också bort slitageprodukter, kyler motordelar och skyddar förbränningsmotorn från korrosion.

Motorsmörjsystemet i en bil har följande delar och enheter: oljetryckssensor, oljefilter, oljekylare, oljepump, motoroljetråg (inklusive oljeintag), tryckreduceringsventil, oljekanaler och ledning.

Alla ovanstående delar av motorsmörjsystemet utför vissa funktioner och var och en har sitt eget syfte. För att lagra olja används ett vevhus. Med hjälp av en oljesticka styrs oljenivån i motorn, utöver den kan en oljenivågivare och en oljetemperaturgivare placeras där.

För att pumpa in olja i systemet behövs en oljepump. Den drivs av motorns vevaxel, kamaxel eller med hjälp av en extradrivaxel. Oljepumpar av växeltyp är vanligare.

Smörjsystemet klarar sig naturligtvis inte utan ett filter: det renar oljan från föroreningar och slitage och kolavlagringar. Filterelementet byts med samma frekvens som oljan. En oljekylare används för att kyla oljan i motorn.

För att styra oljetrycket är speciella sensorer installerade, som sitter i oljeledningen. Sensorn skickar en elektrisk signal, varefter motsvarande lampa på instrumentbrädan tänds.

På vissa modeller kan trycksensorn visa oljenivån i motorn och om trycket är farligt för driften slår den inte på bilens motor. För att hålla oljetrycket på en konstant nivå är smörjsystemet utrustat med en eller två bypassventiler. Och deras installation görs vanligtvis antingen i oljepumpen eller i filtret.

I moderna motorer används smörjsystemet oftast kombinerat, det vill säga en del av delarna smörjs under tryck, och resten - genom gravitation eller genom sprutning.

Hela processen är cyklisk. Medan motorn är igång pumpar pumpen in olja i systemet. Efter det, under tryck, kommer oljan in i filtret. Efter att ha rengjorts från föroreningar kommer den att gå genom kanalerna till vevaxelns vevstake och huvudtappar, till kamaxelstöden, det övre stödet på själva vevstaken. Resten av delarna kan smörjas genom stänk eller gravitation, vilket bildar den så kallade oljedimman. Sedan, under påverkan av gravitationen, rinner oljan nertillbaka till oljetråget och cykeln upprepas igen.

Underhåll av smörjsystemet är utformat för att förhindra eventuella felfunktioner och haverier. Det kan innehålla följande typer av arbete:

- kontrollera oljenivån i vevhuset, kontrollera om det finns läckage;

- efterlevnad av reglerna vid start av en kall motor;

- kontrollera fästelement, rengöring av filter och sedimenteringstankar från föroreningar;

- oljebyte och spolning av hela systemet.

Underhåll som smörjsystemet behöver kan utföras av bilens ägare eller av proffs på verkstaden.