Kategorier av fordon: typer, klassificering, avkodning

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:33

Nyligen har klassificeringen av fordon i körkort ändrats. Våra folks ställföreträdare skulle inte vara sig själva om de inte kom på ett sätt att komplicera människors liv. Vi har inget annat val än att acceptera faktum och försona oss.

Dessutom måste vi förstå frågan om nya funktioner i uppdelningen av transporter i körkort. Vid första anblicken verkar detta vara en svår fråga, men om du fördjupar dig i det är klassificeringen av fordon i kategorier inte så knepig, det finns logik i denna uppdelning. Att vänja sig vid de nya reglerna är definitivt värt det. Låt oss göra det nu. Huvuddraget i innovationen är en ökning av antalet kategorier som fordon nu delas in i.

Fordon som inte kräver licens

Här kommer vi att inkludera all transport som du kan flytta på utan att behövarätt, men naturligtvis med strikt iakttagande av trafikreglerna. Sådan transport är en cykel, segway, enhjuling och gräsklippare. Ja, vi måste hålla med om att att åka gräsklippare är en ganska märklig aktivitet som inte får masskaraktär i vårt land. Men regler är regler, om ett fordon kan röra sig, har hjul och en ratt är det per definition ett fordon och faller under trafikreglerna.

M-kategorifordon

Det här är en ny kategori som inte fanns tidigare. Den skapades för att stoppa minderåriga, som en gång i tiden blev ett problem i städerna, att åka runt på mopeder som inte passade in i någon kategori på redan existerande körkort. Det var extremt svårt att ställa dessa unga förövare inför rätta.

Med tillkomsten av en ny kategori av fordon i kategori "M" omfattade den alla mopeder, ATV:er, skotrar, om motorstorleken i dessa fordon inte överstiger 50 kubikmeter. se Att köra fordon i kategori M kräver nu körkort med motsvarande öppen kategori. Om den saknas är personen som kör fordonet ansvarig för att köra ett fordon utan fordonsenhet i sin helhet, i enlighet med tillämplig lag.

Det är värt att göra en reservation, att köra fordon som faller under kategorin "M" är tillåtet om du har ett ej utgånget körkort med någon kategori.

Kategori "A" och underkategori "A1"

Denna kategori inkluderar motorcyklar (tvåhjuliga och tvåhjuliga med sidosläp) som väger mindre än 400 kg.

Underkategori "A1" låter dig köra en motorcykel om volymen på dess kraftenhet inte är mer än 125 cm3 och fordonets effekt inte är mer än 11 kW. Underkategori "A1" kan erhållas om du är 16 år eller äldre. Kategori "A" betyder överlämnande om du redan är över 18 år. Om du klarar provet för kategori "A" får du automatiskt ett betyg i körkortet "A1"

Kategori "B" och underkategori "B1"

Denna kategori omfattar alla bilar som väger mindre än 3500 kg och är begränsade till passagerarsäten, deras antal bör inte överstiga åtta platser. Kategori "B" tillåter dig också att köra en bil som uppfyller ovanstående kriterier i kombination med en bilsläp, om dess vikt är mindre än 750 kg.

Underkategori "B1" inkluderar fyrhjulingar såväl som trehjulingar, förutsatt att dessa fordons massa är mindre än 3 500 kg och att deras designhastighet inte överstiger 50 km/h.

Det är värt att göra en reservation, underkategorin "B1" i kolumn 12 i körkortet är dessutom märkt "AS", vilket innebär ett kontrollsystem för fordon. Detta krävs om du inte har en öppen kategori "A" med märket "MS", vilket följaktligen innebär ett kontrollsystem för motorcykelfordon, som kommer att finnas på ditt körkort i avsaknad av en öppenKategori B.

Det är värt att särskilja skillnaden mellan begreppen "fyrhjuling" och "fyrhjuling". Sådana liknande koncept innebär en teknik med mycket betydande strukturella skillnader. En fyrhjuling är ett fordon med bilsäten, att landa i detta fordon är också bil. Dessutom har fordonet en rund ratt och pedaler. En fyrhjuling är en typ av motorcykel med körställning, med en ratt av cykeltyp som gaspedalen sitter på.

Ditt nya körkort kan också vara märkt "AT", det finns längst ner på baksidan av körkortet. Detta märke betyder att du kan köra fordon med automatlåda, eftersom du klarade provet på ett fordon med just denna typ av växellåda.

Om du tog provet i en bil med manuell växellåda kan du köra både manuella och automatiska fordon.

Kategori "C" och underkategori "C1"

Fordonskategorin omfattar godstransporter med en totalvikt på 3500 kilogram, och inkluderar även körning av lastbil med släp om den senare väger mindre än 750 kilogram.

Underkategori C1 ger rätt att köra lastbilar som väger mer än 3500 kg, men mindre än 7500 kg. En släpvagn för ett sådant fordon som väger mindre än 7500 kg kräver inte att föraren öppnar någraen ytterligare underkategori i WU.

Kategori "D" och underkategori "D1"

Det är enkelt att tyda kategorin fordon. Denna kategori är för bussar. En buss i vårt land är ett fordon som har fler än åtta passagerarsäten. Storleken på bussen, liksom dess totalvikt i denna kategori, är inte reglerad på något sätt, jag skulle vilja tro att det kommer att förbli så.

Underkategori "D1" - beräknas för bussar där antalet platser är fler än 8, men färre än 16, förarsätet beaktas inte.

Kategori "E"

Denna kategori finns inte som en enda kategori. Den är nu uppdelad i flera underkategorier. Huvudkategorin för denna extra kategori är den som det är tänkt att koppla en släpvagn till, vilket kräver att föraren har en öppen underkategori "E". Typer av fordonskategori kopplade till underkategori "E" kan vara:

• "BE" är den vanligaste personbilen med ett stort släp (till exempel en husbil). En släpvagn tillhör den här kategorin om den väger 750 kg eller mer än själva bilen.
• "CE" avser en lastbil med ett viktsläp om bilsläpet också väger över 750 kilogram.
• "C1E" är en mycket specialiserad underkategori för särskilt tunga släp. Underkategoribegränsning - utrustningens totala vikt bör inte överstiga 12 ton.
• "DE" - kategori för en buss med släp från 750 kilo eller en buss som består av två fack somär sammankopplade i mitten med varandra.
• "D1E" är en sällsynt underkategori för en buss med ett viktat släp som väger över 750 kilo. Underkategorin begränsar vägtågets totala vikt - inte mer än 12 ton. Sådana vägtåg kan ägas av cirkusar, artister, musiker.

Tm-kategori och Tb-kategori

Spårvagnar och trådbussar tillhör kategorin fordon. För att öppna den här kategorin måste du genomgå specialiserad utbildning och du måste vara över 21 år. Utbildningen varar cirka 6 månader, äger rum i en specialiserad utbildningsinstitution. Kategori "Tm" motsvarar spårvagnen, kategori "Tb" motsvarar trådbussen.

Fordonskategorier för MOT

Det verkar som att detta är allt, men nej, ryska fordonskategorier kan ha fler underkategorier. Dessa kategorier är olika, de behövs inte för att få körkort, de finns för besiktningsorgan som övervakar fordonets skick.

Här gäller kategorierna av fordon inte bara för vårt land, utan också för hela tullunionens territorium, där Ryssland är medlem. Vi kommer inte att uppehålla oss för mycket i den här frågan, eftersom den inte rör förare.

Låt oss bara överväga ett exempel på kategorimärkning, med exemplet godstransport. Lastbilar är märkta med "N". Det finns en uppdelning i ytterligare tre mindre underkategorier. "N1" - dessa är lastbilar med en bruttovikt på högst 3500 kg, kategori "N2" - fordon (lastbilar), viktsom ryms inom gränserna 3500 kg - 12 ton. "N3" - tunga lastbilar med en vikt på 12 ton eller mer.

Klassificeringen är ganska komplicerad, det är bra att bytet av fordonskategori inte är planerat inom en snar framtid. Jag skulle vilja tro att när vi vänjer oss vid denna klassificering av kategorier kommer vi inte att tvingas lära oss nya klassificeringar och indelningar igen!

Resultat

I slutändan ska det sägas att alla reformer och förändringar orsakar missnöje bland befolkningen och kräver onödig förvirring, såväl som åtgärder för att ersätta dokument, du måste hitta positiva punkter i allt detta.

Den mest uppenbara punkten är förbättringen av trafiksäkerheten i dagens värld, med ökande hastigheter och växande trafik (särskilt i stora städer), allt detta kan kallas en nödvändig åtgärd, som motsvarar den tid vi lever i, och inte bara uppfinningar av byråkrater. Innovationer mottas alltid dåligt, men när deras uppenbara fördelar blir märkbara godkänns de av alla.

Och en historia med förvirrade ostraffade tonåringar som åkte skoter på trottoarer och andra platser som inte är avsedda för fordon är redan tillräckligt för att godkänna alla dessa innovationer. Det måste också sägas att ordning måste finnas i allt. Klassificeringen av fordon i kategorier är ett steg mot en sådan ordning. Ju mindre klassificering, desto lättare blir det att kontrollera situationen.