Tipper semitrailer: typer och specifikationer

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:34

Vid transport av bulkbyggnadsmaterial är stor utrustning oumbärlig, vilket avsevärt förenklar och påskyndar lossningen. Under de senaste decennierna har volymen av sådana transporter ökat många gånger, främst på grund av tillväxten i byggvolymer, som dumper har slutat klara av. Därför används idag speciella släpvagnar med betydande volymer och lastkapacitet.

Vad är konstruktionen

Tipper semitrailer är en självkörande mekanism som har en tippplattform. Den används inom jordbruk och konstruktion för transport av bulkgods med låg densitet, såsom jord eller krossad sten, samt kol och malm.

Tipper semitrailer kostar hälften så mycket som en bil med samma volym. Den transporterar byggnadsmaterial dubbelt så mycket, vilket innebär att det lönar sig snabbare.

Pålitligt chassi är ett av de viktigaste förhållandenaanvändning av sådan utrustning, eftersom den största lasten faller på denna del när påhängsvagnen flyttas.

Det finns många företag som tillverkar tippvagnar. Deras produkter skiljer sig åt i typ av dumpning, karossgeometri, antal axlar, egenskaper hos lyftmekanismen.

Funktioner och syfte

Tekniska egenskaper hos tipp-semitrailers beror på syftet med specialutrustning. Och för att välja rätt design måste du först känna till densiteten på den last som transporteras. Släpvagnar med samma bärförmåga kan trots allt ha en annan karossvolym. Eftersom densiteten av sand är större än densiteten för kol, som i sin tur är större än densiteten för expanderad lera, används fordon med en kroppsvolym på 26-28 för att transportera sand och krossad sten, kol - 35, och expanderad lera - från 50 till 60 kubikmeter.

Det är möjligt att transportera expanderad lera i en semitrailer med en volym på 26 kubikmeter, men kostnaden för att transportera ett ton av detta material kommer nästan att fördubblas, och användningen av sådan utrustning kommer att vara olönsam. Syftet med semitrailern beror på karossens material, dess tjocklek och typen av fjädring.

Tre millimeter tjockt aluminium används vid tillverkning av stora volymer för att minska sin egen vikt. I detta fall är upphängningen installerad pneumatisk. Påhängsvagnar med fjäderupphängning och tjock stålkropp används där strukturell hållfasthet är viktig, som att transportera tungt sten.

Kroppsform

Tipper semitrailers använder karossertvå typer.

Traditionell anses vara en halvcirkelform, som är lämplig för transport av bulklast. Eftersom stenar träffar sidorna tangentiellt under belastning, och stötbelastningarna minskar, är den halvcirkulära kroppen svårare att skada. Dessutom är en sådan design alltid starkare än en rektangulär, så en traditionell kropp är alltid starkare och lättare än en analog med raka sidor. Dess viktigaste fördel är snabb lossning utan att lösa material fastnar i hörnen.

Den fyrkantiga kroppen används inte bara för sand och grus, utan också för att transportera rektangulära material som plattor eller tegel. Men samtidigt behöver den förstärkas med förstyvningar, vilket påverkar dess egen vikt negativt.

Typ av lossning och lastkapacitet

Den klassiska avlastningsmetoden bak är den mest populära på grund av dess enkelhet i design, lägre tomvikt på semitrailers med större karossvolym.

Sidourladdning är bekvämt om det finns höjdbegränsningar, till exempel inomhus. Därför används liknande mekanismer inom jordbruket för lossning i lageranläggningar. Tippsemitrailers, vars bilder presenteras nedan, används för accelererad lossning på ojämnt underlag.

Det finns också design som utför dubbelsidig eller universell (tresidig) avlastning.

Seitrailers skiljer sig också i hur de häller material. Tvångsavlastning utförs med hjälp aven skruvskruv som matar ut innehållet när det roterar. Teleskoplyftar används för lutande lossning.

Och en annan skillnad i designen av semitrailers har att göra med hanteringen. Det kan göras från utsidan eller från hytten.

Antalet axlar i en semitrailer påverkar dess bärförmåga. Fyraxliga strukturer med en förstärkt ram bär upp till 45 ton, treaxliga strukturer - 35 ton och tvåaxliga strukturer - 25 ton last.

Traktor tipp semitrailer

En sådan mekanism är en kompakt typ av specialutrustning som används för att transportera och lossa kompost, sågspån och ensilage inom jordbruket. Den kan också transportera tunga laster som rotfrukter, bulkbyggnadsmaterial och till och med snö.

Påhängsvagn med tippvagn med bred profil kan vara enaxlad, vilket minskar greppvikten och ökar genomströmningen av hjulenheten, eller tvåaxlig, utformad för att bära tyngre laster. Strukturella bromsar håller släpet på plats när det parkeras i sluttningar.

Dumpkroppen kan lastas av på tre sidor i ganska låga utrymmen. Med en lastkapacitet på femton ton innehåller den cirka tjugotre eller trettioåtta (pressad) kubikmeter byggmaterial.

Bekväm och funktionell design tillåter vid behov lossning även utan att lyfta kroppen. Det autonoma hydraulsystemet fungerar om intetraktorns hydraulsystem hanterar det, och frånvaron av teleskopcylindrar gör det möjligt att avstå från motorolja.

ryska tillverkare

Efterfrågan på dumper på den inhemska byggmarknaden har tvingat ryska bilföretag att börja tillverka just sådana strukturer.

Den treaxliga standardmekanismen tillverkas av ett dotterbolag till Rysslands största lastbilstillverkare KAMAZ. OJSC NefAZ tillverkar en tippvagn med fällbar baklucka och en lyftande framaxel med en kapacitet på 30 kubikmeter och en lastkapacitet på 33 ton.

För inte så länge sedan började fabriken för trailerutrustning i Chelyabinsk att tillverka sådana produkter. Dess enheter är anpassade till ryska vägar med alla underlag och terräng. Och den traditionella karossformen kompletteras med moderna lösningar för att öka lastkapaciteten hos en treaxlad semitrailer.

TONARs maskinbyggnadsanläggning från Moskva-regionen är en av de mest kända tillverkarna av stor anläggningsutrustning. TONAR tipp semitrailer finns oftast i vägtåg. Modellsortimentet inkluderar konstruktioner med en volym på 28 och 32 kubikmeter, fyraxlad - från 37 till 44 kubikmeter. Fabriken har utvecklat en rad sidodumpar semitrailers, som är säkrare tack vare större stabilitet. Det är bekvämt för låga rumshöjder och kan avsevärt minska drifttiden.

Utländska tillverkare

Närmaste utländska tillverkare av anläggningsmaskiner ärBelarus. Det är inte svårt att känna igen dumper semitrailer "MAZ" på vägen och på byggarbetsplatsen. Detta är en stor helmetallkropp av gul-orange färg utan presenning med bakavlastning, tvåaxliga strukturer med en bärkraft på 16 och 26 ton och treaxliga strukturer - 35 ton.

Polska WELTON semitrailers kan inte förväxlas med andra. Tippsemitrailers med kamel ombord, hopfällbar presenning på treaxligt chassi och bakavlastning är gjorda av aluminium eller stål. De har en kropp av traditionell form i form av en halfpipe eller med raka sidor med en volym på 27 till 49 kubikmeter.

WELTON är ett av de tio bästa trailer- och semitrailerföretagen i Europa, som producerar mer än sextio typer av produkter och implementerar många av sina egna tekniska lösningar.

Fördelar med tippvagnar

Idag består det vanligaste vägtåget av en lastbilstraktor med tre hjulpar och en semitrailer som har tre eller fyra axlar. Bärkapaciteten för en sådan mekanism når fyrtio ton.

Transportföretag föredrar vägtåg, eftersom de har högre bärkraft och är mer ekonomiska. De har mindre axeltryck med samma belastning som en konventionell dumper. Sådana maskiner kan köras utan problem inom axeltrycksgränsen på alla vägar.

För transportföretag är det också bekvämt att använda traktorer eftersom vilken som helst av dem kan utrustas med en annan typ av struktur. Det vill säga vägtåget "traktor plus tipp semitrailer" är mermångsidig än en separat dumper. Dessutom kan det vara mycket billigare att köpa en sådan enhet med en flotta av traktorer än en lastbil.

Tipper semitrailer är en specialutrustning som för närvarande är mest efterfrågad inom konstruktion, gruvdrift och jordbruk för transport av bulklast. Ledande europeiska och inhemska tillverkare i en konkurrensutsatt miljö förbättrar ständigt sina produkter och utvecklar nya typer.