UAZ-3741: beskrivning, specifikationer, ägare recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:34

Idag är det svårt att omedelbart namnge en bil som under många decennier skulle ha haft en genomgående hög efterfrågan i konsumentmiljön, även oavsett inhemskt ursprung. Men just en sådan maskin är UAZ-3741, välkänd för många, tekniska egenskaper, vars möjligheter vi kommer att överväga i artikeln.

Allmän information

Vanen är en fyrhjulsdriven, har designen som en klassisk SUV. UAZ-3741 är till stor del populär bland köpare eftersom den mycket enkelt kan förvandlas till en riktig husbil, vilket gör att en person kan åka på en lång expedition till de mest otillgängliga platserna på vår jord.

Historisk bakgrund

Den här bilens era började redan 1955. Den första prototypen av UAZ-3741 var skapandet av händerna på ingenjörer och specialister från Ulyanovsk Automobile Plant. Ursprungligen skapades bilen i form av en skåpbil helt i metall med en bakdörr. Tack vare den platta bottentill den konvexa fronten och de karakteristiska revbenen av grymhet, liknade UAZ till det yttre mycket en limpa som kallas "Rifled". Det var denna likhet som fick bilen att kallas en limpa bland invånarna. Detta smeknamn har legat bakom skåpbilen till denna dag. Till en början hette bilen UAZ-450.

Moderniseringsgrader

Bilen genomgick sin första förvandling 1965. Karossen på bilen kompletterades med en sidodörr, som kunde förvandla lastbilen till en lastpassagerarmodell med en dubbelfjädrad bakdörr. Förresten, beroende på vilken ändring av maskinen som gjordes (post, sanitet och andra), ändrades också konfigurationen av denna dörr.

Ännu en skåpbilsuppgradering gjordes 1985. De uppdaterade modellerna tilldelades UAZ-3741-indexet, som fortfarande produceras i vår tid. Nu är det till och med svårt att beräkna exakt hur många av dessa maskiner som såldes under ett halvt sekels produktionsperiod.

Description

UAZ "loaf" 3741 från allra första början av sin utgivning var en ram. Skåpbilen var utrustad med ett par drivaxlar och kraftverk med lägre ventiler från GAZ-69 SUV.

När det gäller växellådan hade den tre steg. Och viktigast av allt - växellådan parades i en enhet med växellådan. På grund av mekanismen, kallad demultiplikatorn, bytte överföringslådan till läget för att minska utväxlingsförhållandena för alla tillgängliga växlar. Denna design av skåpbilen var ganska vanlig under den tidenglobal praxis och absolut innovativ för den inhemska bilindustrin.

UAZ-3741 i modernitetens era är inte så olik sin förfader. Motorn, växellådan, axlarna, växellådan - allt detta är naturligtvis inte helt identiskt med 1965 års motsvarigheter, men den karakteristiska konstruktiva kontinuiteten med originalet spåras mycket tydligt. Den moderna versionen av bilen är utrustad med en ZMZ-4091 bensinmotor. Oktantalet måste vara minst 92. Kraftverket är aggregerat med en mekanisk fyrväxlad växellåda. Maskinens lastkapacitet är 800 kg.

Några ord om överföring

UAZ-3741 skåpbil är utrustad med fjädringar som knappt har förändrats sedan början av tillverkningen av bilen. I verkligheten beror detta inte på ingenjörernas lättja att ändra något i bilen, utan på dess genomgående höga längdåkningsförmåga. Både fram och bak använder bilen en beroende fjädring, som bygger på en kontinuerlig axel. Denna design säkerställer att markfrigången bibehålls vid rullning och förflyttning av hinder, såsom stora stenar.

Inredning

Beroende på modifieringen kan maskinens interna design och antalet dörrar variera. I synnerhet i lastpassagerarmodellen är kupén för passagerare separerad från förarsätet med en speciell skiljevägg, medan denna del i andra versioner av bilen inte är det.

Beroende på vilka uppgifter skåpbilen ska utföra kan antalet platser också ändras. UAZ-3741, salongsom rymmer högst 10 platser, vid behov kan den mycket väl vara utrustad med antingen ett bord eller någon annan specialutrustning. På taket av skåpbilen från fabriken finns en speciell stämpel för luckan, även om han själv inte alltid är tillgänglig. Detsamma kan sägas om fönstren - även när baksidan av bilen och bakdörrarna inte har glas har de stämplingar.

Destination

UAZ-3741 från allra första början designades och skapades som en universell maskin som kan övervinna olika hinder på sin väg. Det är därför det ofta används av en mängd olika statliga tjänster, från ambulans och räddningstjänst till representanter för tillverkningsföretag.

En utmärkande egenskap hos maskinen kan betraktas som dess nästan absoluta kors. Det säger sig självt att detta är en extremt viktig punkt, vilket förklarar den enorma efterfrågan på skåpbilen de senaste 50 åren. Ja, i rättvisans namn påpekar vi att det finns tillräckligt med moderna minibussar på den inhemska marknaden som kan kringgå UAZ i vissa avseenden. Men om vi betraktar "pris - genomströmning - kapacitet"-schemat, kommer "limpan" att kringgå alla sina konkurrenter med en ganska stor marginal.

Parametrar

UAZ-3741, vars tekniska egenskaper anges nedan, är konstigt nog väldigt populär i Japan. I Land of the Rising Sun kan du idag köpa en bil för $20 000 (1,1 miljoner rubel),och vänsterstyrd. Bland de viktigaste indikatorerna för bilen är:

• Krosstyp - lastbil.
• Bruttovikten är 2720 kg.
• Högsta möjliga körhastighet är 110 km/h.
• Längd - 4440 mm.
• Bredd - 1940 mm.
• Höjd - 2100 mm.
• Frigång - 220 mm.
• Motorstorlek - 2445 liter.
• Antal cylindrar - 4 delar
• Motoreffekt - 78 hk
• Fyrhjulsdrift.

Användarnas yttrande

Vad är bra och vad är dåligt med den berömda UAZ-3741? Feedback från ägarna angående de positiva och negativa egenskaperna hos bilen som helhet är mycket lika.

Den största nackdelen med skåpbilen anses vara en relativt låg grad av tillförlitlighet, både generellt och för enskilda noder. När du köper den här bilen bör du förstå: du måste bekanta dig med reparationen av motorn direkt i praktiken och ibland i det mest olämpliga ögonblicket. Positivt är att motorn lätt kan nås från kupén, vilket gör att mindre reparationer kan utföras även på vintern.

Det är omöjligt att inte påpeka maskinens låga grad av passiv och aktiv säkerhet. Förarens liv och hälsa kan endast tillhandahållas av bälten och en ram.

Men åsikten från många fiskare, jägare och resenärer är följande: bilens utmärkta längdåkningsförmåga och anspråkslöshet i vården täcker till stor del dess få brister.