Suzuki TL1000R: beskrivning, specifikationer, bilder, ägare recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

I vår tid började fler och fler människor köpa höghastighetsmotorcyklar. Den är designad för snabb körning och en känsla av körning. I detta avseende har utbudet av sådana fordon ökat. Det finns tillräckligt med sorter på marknaden idag för att välja det bästa alternativet. Ett av de populära alternativen är motorcykeln Suzuki TL1000R. Det har bevisat sig när det gäller kvalitet och tillförlitlighet. Det är han som kommer att beaktas i den här artikeln.

Skapandet av företaget

Upprinnelsen till företaget började 1909. Grundaren är Michio Suzuki i Japan. Huvudkontoret ligger i staden Hamamatsu. Till en början ägnade sig företaget åt tillverkning av vävstolar, motorcyklar och motorcyklar. Företaget hette då Suzuki Loom Works. Sedan 1937 började hon tillverka små bilar. I och med andra världskrigets utbrott avbröts företagets verksamhet.

Till tillverkning av fordonTillverkaren återvände först 1951. Han skapade Suzuki Power Free-motorcykeln, vars egenskap var närvaron av ett par drivhjul. De gjorde det möjligt att röra sig med motorn vid den första användningen av pedalerna.

Sedan 1954 har företaget bytt namn till Suzuki Motor Corporation. Vid den här tiden producerade den mer än sex tusen varianter av motorfordon. Sedan 1962 började företaget exportera varor till USA. Då var hon redan den första i produktionen av Moto GP-serien. Och sedan 1967 började företaget expandera, fabriker byggdes i Thailand och snart i Indien. Suzuki, tillsammans med det indiska företaget Maruti Udyog, ockuperade 50 % av den lokala bilmarknaden 2008. Tillverkaren var också i en allians från december 2009 till september 2011 med det tyska företaget Volkswagen Group. De arbetade tillsammans för att producera miljövänliga bilar.

Idag förser Suzuki marknaden med terrängfordon, en bil av alla klasser och motorfordon som har visat sig på marknaden med kvalitet, tillförlitlighet och överkomliga priser.

Motorcykelns historia

Suzuki TL1000R:s historia började med förbättringen av dess bröder 1997. Företagets önskan att gå in i klassen tvåcylindriga sportmotorcyklar ledde till att de släppte sådana modeller. Anledningen var också behovet av att vinna över det rivaliserande företaget Ducati. Dessutom kopierade varumärket Suzuki designen av cykeln från denna tillverkare. Den nya modellen var utrustad med en motor och annan utrustning som utvecklats av företagetSuzuki. Och så, 1997, kom en av de mest sofistikerade och förstklassiga cyklarna Suzuki TL1000S.

För att säga sanningen började den första serien av cyklar av denna modell ge små men obehagliga funktionsfel under drift. Under deras identifiering eliminerade företaget på mycket kort tid alla brister och etablerade en högkvalitativ produktion. Motorcykeln har dock redan fått rykte om sig att vara opålitlig.

Men hur som helst, erfarenheten av att skapa denna motorcykel för företaget var ovärderlig. Modifierade och trimmade motorer på TL1000S-cykeln installerades snart på Suzuki SV1000 och Suzuki V-Strom 1000.

Motorcykeln TL1000S var alltså en landsvägsversion med bekväma kåpor, som tillverkades fram till 2001. Och Suzuki TL1000R var redan en sportigare, modifierad och mer pålitlig version, med en ny kraftfull motor och olika fjädringar.

Specifications

Det är värt att lyfta fram de tekniska egenskaperna hos Suzuki TL1000R. Den producerade modellen sedan 1998 har utrustats med en 2-cylindrig fyrtaktsmotor (V-formad 90 °). Vid tillverkningen av ramen togs aluminium som grund. Motorvolymen var 996 cc.

Kylning är flytande, vilket förhindrar att cykeln överhettas. Cylindern har 4 DOHC-ventiler. Det finns också ett bränsleförsörjningssystem av insprutningstyp med SDTV 2. Bränsletypen är bensin. Tankens volym är upp till 17 liter. Den genomsnittliga bränsleförbrukningen är 6,02 literhundra kilometer.

Enhetens maximala effekt är 135,0 hk. Med. (99,3 kW) vid 9500 rpm. Vridmomentet i denna enhet är 106,0 Nm vid 7500 rpm. Växellådan är sexväxlad. Bromssystemet är stabilt, med två 320 mm skivor och sex kolvok.

Den bakre bromsen har en enkel skiva (220 mm) och två kolvok. Framgaffel (43 mm) 12-växlad justerbar. Bakre fjädringssvingarm med monochockdämpare, 26-växlad. Modellen har drivning av kedjetyp. Framdäcken är 120/70 (58W) i diameter och bakdäcken är 190/50 (73W). Maskinens maximala hastighet är 267 km/h.

Dimensions

Storlek, aggregatet är enormt. Detta kan ses från bilden av Suzuki TL1000R. Dess längd är 2100 mm. Och modellerna som släpps i Tyskland och Schweiz har en längd på 2145 mm. Motorcykeln är 740 mm bred och 1120 mm hög. Sitthöjden når 825 mm. Hjulbas - 1395 mm. Konstruktörerna designade minsta markfrigång på 120 mm. Med en torrvikt på 197 kg känns maskinen som att köra ett monster på vägen.

För- och nackdelar

Oavsett hur hårt designerna av motorcykeln försökte, men baserat på recensionen av Suzuki TL1000R kan man peka ut både för- och nackdelar med denna modell.

De positiva egenskaperna inkluderar bekväm och lydig kontroll av motorcykeln. Även förstärkt baksvingarm, bra 320 mm skivbromsssystem,sexkolvs främre bromsok gör den pålitlig och säker. En bra bakdämpare med roterande olja med den bredaste växlingsaspekten är också ett plus.

Av bristerna hos cyklar som har släppts sedan 1998 är det värt att notera att misslyckade injektorinställningar har registrerats flera gånger. Det blev ryck på låga varv. Men efter ytterligare justering märktes inga brister med Suzuki TL1000R-modellen.

Delar och reparationer

När de köper någon typ av fordon undrar konsumenterna alltid om det kommer att bli dyrt att underhålla, om de lätt kan hitta delar till det köpta fordonet.

Det är inte svårt att köpa reservdelar till Suzuki TL1000R, eftersom det finns många återförsäljare som kan få rätt del till fabrikspriset. Dessutom är denna modell ganska vanlig, vilket gör det möjligt att enkelt hitta de nödvändiga komponenterna i motorcykelaffärer, samt beställa nödvändiga komponenter på Internet.

Kostnad

Eftersom denna modell utgick 2003 är det nästan omöjligt att hitta den i nyskick. När det gäller modellens prispolicy beror allt på dess tekniska skick och tillverkningsår. En begagnad motorcykel i TL1000R-serien kan köpas från 120 tusen rubel till 230 tusen rubel.

Recensioner

Med tanke på egenskaperna hos Suzuki TL1000R är det säkert att säga att motorcykeln välförtjänt fick sitt erkännande blandanvändare. Det är en bra transport för både stadskörning och höghastighetsrörelse på motorvägarna. Ägare framhåller ofta dess utmärkta bromsning, snabba acceleration. De hävdar att bara själen är kvar, och ljudet av V2 får dig att glömma allt. Dragkraft är bara kraft, som om du kontrollerar ett odjur. På grund av dess relativt låga pris kan denna motorcykel köpas av nästan alla utan större svårighet. Den presenterade modellen åtnjuter ett gott rykte bland motorcykelentusiaster i vårt land.

Efter att ha övervägt funktionerna hos den presenterade cykeln, kan det noteras att den välförtjänt åtnjuter hög popularitet. Byggkvaliteten är hög. Vid behov kommer det inte att vara svårt att utföra reparationer. Samtidigt kan känslan när man kör inte uttryckas i ord. Detta är en pålitlig, bekväm, välkontrollerad bil, som är erkänd av cyklister i vårt land.