"Suzuki Escudo": ägare recensioner, specifikationer och bilder

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

1988 års Suzuki Escudo var stamfadern till kategorin "urban jeep". Effektiva dimensioner, framgångsrik inredning och utmärkta köregenskaper har gjort bilen till en av de mest eftertraktade och populära. Faktiskt för den tiden och den ursprungliga designen av modellen med raka linjer på kroppen väckte uppmärksamhet.

Första generationen

Inledningsvis bråkade ägarna till Suzuki Escudo i recensionerna om olika typer av kaross: cabriolet, skåpbil och hardtop, som producerade den första tredörrarsversionen av Escudo med en fyrcylindrig SOHC-motor på 1,6 liter. Senare släppte tillverkaren en femdörrars Nomade-modifiering, som överträffade tidigare versioner i popularitet. Tredörrarsversionen av Escudo började också tillverkas i Resin Top-modifieringen, vilket bidrog till att öka försäljningen av bilen.

Suzuki lanserade Escudo-versionen 1994 med en tvåliters V6-bensin och en liknande fyrcylindrig diesel. Enligt recensioner av Suzuki Escudo var den mest populära versionenbil med tvåfärgad kaross, släpptes samma år.

Den sexcylindriga 2,5-litersmotorn introducerades till Suzuki Escudo först 1996. Samma version av bilen fick Drive Select 4x4-systemet.

Andra generationen

1997 lanserades massproduktion av den andra generationen av stadsjeepen. Ur teknisk synvinkel var den mer i linje med en fullfjädrad SUV och var utrustad med fyrhjulsdrift, vilket gjorde det möjligt att köra bilen i svåra väglag.

Andra generationens Escudo är utrustad med en styvare fjädring med främre fjäderben och bakaxel med krängningshämmare och fjädrar. Ägarna till Suzuki Grand Escudo noterar i recensionerna den ökade hanteringen, utmärkta körprestanda och förmågan att köra jeepen under dåliga vägförhållanden. En viss vinkling av karossdesignen har försvunnit i jämförelse med den första generationen, formen och utseendet på kylargrillen har förändrats.

Limited Edition

Bilister lämnade ganska kontroversiella recensioner om Suzuki Escudo-bilen i en speciell serie, som skiljer sig från andra andra generationens modeller i designen av fronten, optiken och kylargrillen. Det ursprungliga utseendet på Escudo var i stort sett i linje med amerikanska SUV-standarder, varför den japanska tillverkaren bestämde sig för att göra justeringar av bilens exteriör. Specialversionen erbjöds i tre- och femdörrarsversioner.

tredje generationen

Nästa omstyling av stadsjeepen utfördes av tillverkningsföretaget 2005, vilket markerar starten på produktionen av tredje generationens Suzuki Escudo. Konceptet med den tredje generationen demonstrerades på 2005 års bilsalong i New York, men förekomsten av massiva klaffar på modellen döljde dock bilens övergripande design och ökade dess dimensioner. Ett sådant beslut orsakade omedelbart en uppsjö av negativa recensioner om Suzuki Escudo, vilket är anledningen till att företaget beslutade att släppa en modell utan klaffar för den japanska hemmamarknaden.

Ingenjörerna lyckades sänka lutningen på den främre delen av karossen tack vare det modifierade läget på motorn, vilket gav en bra nivå av sikt och frigång även med jeepens maximala belastning. Externt liknar tredje generationens Escudo en klassisk terrängpassagerarbil utan krusiduller.

Specifikationer för tredje generationens Suzuki Escudo

Den nya generationen av stadsjeepen från det japanska företaget Suzuki har fått ett innovativt 4-läges heltid 4WD-system, som ger ett extra transmissionsläge för terrängkörning. Styvheten och styrkan i kroppen har ökats genom att bädda in en förstärkt ram. Den bakre flerlänksupphängningen har äntligen blivit en oberoende typ, vilket uppskattades mycket av ägarna till den nya generationen Suzuki Escudo i recensionerna.

Bilen är utrustad med två motorer: fyrcylindrig rad ocharbetsvolym på 2 liter eller 2,7-liters V6. Den första kraftenheten är ihopkopplad med en femväxlad manuell eller fyrväxlad automatisk växellåda, den andra - endast med en femväxlad automatisk växellåda. De nya motorerna, till sina tekniska egenskaper, skiljer sig påfallande från den 1,6-litersmotor som tidigare installerats på stadsjeepen, vilket är särskilt framträdande i recensionerna av Suzuki Escudo 1.6.

Escudo Benefits

• Kostnad. Till ett pris är Suzuki Escudo betydligt sämre sedan sedaner från samma tillverkningsår, men det är flera gånger billigare än sådana monster som Land Cruiser, Terrano och andra. Till ett överkomligt pris erbjuder tillverkaren en kraftfull och dynamisk bil med utmärkt längdåkningsförmåga och hantering, som kan konkurrera med ärevördiga stadsjeepar.
• Kort bilbas. En otvivelaktig fördel för jägare och fiskare, som, att döma av recensionerna av Suzuki Escudo, gör att stadsjeepen enkelt kan ta sig fram där andra stadsjeepar sitter på botten.
• Möjligheten att aktivera framaxeln vid behov gör att du kan spara bränsle och öka SUV:ns längdåkningsförmåga. Du kan aktivera 4WD med hjälp av drivenheten.
• Om du ändrar utväxlingen genom att sänka växeln kan du öka kraften, skydda den automatiska växellådan vid bogsering av ett annat fordon. Ägarna till Suzuki Escudo i recensionerna talar beundransvärt om denna funktion, eftersom situationer ofta uppstår närdet är nödvändigt att dra ut en bil som har fastnat, och det är högst oönskat att göra detta med en automatisk växellåda.
• Jeeps ramstruktur för styrka, tillförlitlighet och säkerhet.
• Lätt SUV-vikt.
• Pålitligt chassi. Chassidelar är verkligen oförstörbara, vilket har noterats mer än en gång i recensioner av Suzuki Escudo: fjädrar, gummiband och andra element kan hålla hela bilens livslängd utan att bytas ut.

Jeeps nackdelar

• Liten bagageutrymme. Många ägare installerar ett takräcke, men med denna design är det inte alltid möjligt att köra in Escudon i garaget.
• Kort bas har en negativ inverkan på bilens stabilitet på banan, särskilt vid hög hastighet. På en grusväg är det bäst att hålla sig till hastighetsgränsen 60 km/h.
• Obekväm sätesdesign: under långa resor blir ryggen matt och trött.
• Kompakta mått. Å ena sidan - ett plus, å andra sidan - ett minus, eftersom Escudo definitivt inte är designad för ett stort antal passagerare.
• Nya Suzuki Escudo är ganska dyr, och med tanke på dess attraktiva utseende är det synd att köra den under svåra vägförhållanden. Begagnade modeller lider av olika sjukdomar på grund av ålder och försummelse av ägarna, vilket medför vissa kostnader;
• Sätena fälls inte ned, vilket minskar komforten och gör det omöjligt att sova i kabinen.

Många Suzuki Escudo-ägare efter några åroperation står inför problemet med en plötslig minskning eller fullständig förlust av dragkraft. Motorn går jättebra, men när man trycker på gaspedalen sjunker den till nästan noll varvtal. Att byta bränslefilter kommer att lösa problemet ett tag, men stadsjeepen kan bli envis och vägra gå när som helst. Det banala bytet av bränslepumpen hjälper till att äntligen bli av med ett sådant problem - den "infödda" slutar pumpa bränsle norm alt med tiden, vilket leder till sådana fel.

CV

Stadsjeepen Suzuki Escudo är en pålitlig och kraftfull bil med utmärkt längdåkningsförmåga, som har förtjänat kärlek och popularitet bland bilister på grund av sin strikta men attraktiva design och goda tekniska egenskaper.