Recensioner av MAZ-5440-ägare, specifikationer och bilder av bilen

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:33

Tvåaxliga lastbilstraktorer MAZ-5440V9, 5440V5, 5440V3, 5440V7 är perfekta för att transportera gods som en del av ett tåg på motorvägar, som ägarna säger. MAZ-5440 tillåter den belastning som anges i de tekniska specifikationerna för ett visst maskinmärke. Lastbilstraktorer arbetar med påhängsvagnar som är utrustade med tillbehör med dimensioner i enlighet med GOST 12105, en klass H50 kingpin i enlighet med GOST 50023, elektriska löstagbara kretsar i enlighet med GOST 9200, kraft från ett antilåsningssystem, pneumatiskt bromsmanöverdon i enlighet med kraven i UNECE 13.

MAZ-5440

MAZ 2005, som lämnade löpande bandet, blev en rival till KamAZ 4308 och vann mästerskapet, vilket visade sig vara den bästa lastbilen i år.

Även det tuffa Europa med sina krav accepterade denna lastbilstraktor med öppna armar, och hela familjen började användas för internationella transporter. Utformningen av kabinen och dess utseende har blivit ganska modern.

Ökad kabinhöjd för MAZ-5440. Ägarrecensioner säger att aerodynamiken har blivit bättre. Nu, tittar på långt håll på dem som rider i en smalbilpelare blir det svårt att skilja deras hytter från modern europeisk design. Istället för glas används plast, vilket avsevärt minskar vikten på MAZ-traktorn 5440. Ägarrecensioner indikerar en utmärkt direkt utsikt genom det främre panoramaglaset. En bättre överblick över hela området runt maskinen underlättas genom användningen av två stora sidospeglar.

Designerna försökte ge förare på långa resor den högsta graden av komfort tack vare den justerbara luftfjädringen i förarsätet i MAZ-5440 A9. Ägarrecensioner säger att stugan har en utmärkt utgångsingång. Utvändig målning av kabinen utförs i olika färger, ibland används omålad plast för dekoration. Den nya rattstången och instrumentbrädan skiljer bilen från de gamla modellerna mycket positivt. Hytten i bilen är försedd med en dubbelsäng, den har två eller en säng i form av hyllor. Denna komfort, tillsammans med den automatiska temperaturkontrollen i hytten, gjorde att köra långa sträckor mindre ansträngande än vad ägarna säger. MAZ-5440-designers anpassade till europeiska standarder.

Bilmotorer

Alla ovanstående lastbilsmärken är utrustade med motorer från Yaroslavl Motor Plant, som förkortas som YaMZ. Dessa produkter, som lämnar företagets territorium, uppfyller miljöstandarderna för europeiska standarder.

Klimatmodifiering av bilar är av två typer:

• U1 verkar på den inhemska marknaden ochexporteras till länder med måttliga klimatförhållanden;
• T1:s exporteras till tropiska väderförhållanden.

I vissa fall, för drift under mycket svåra förhållanden, installeras motorer med en lägre kostnad (YaMZ-75.11.10) med en kapacitet på 400 hästkrafter och LiAZ med samma indikator på 375-440 på bilar. MAZ-5440 A5 kan resa långa sträckor utan reparation. Ägarrecensioner säger att detta är möjligt om du följer enkla säkerhetsinstruktioner.

Fordonsspecifikationer

Parametrar följer internationella standarder:

• motorkapacitet 11960 cm3 tillhandahålls;
• motoreffekt 370 hästkrafter;
• internationell miljöstandard EURO I;
• vridmoment 152 Nm;
• 6x4 transmissionsenhet;
• antal växlar 16;
• växellåda modell ZF16 S 151;
• fjädring fram och pneumatisk bak;
• 500L bränsletank;
• maximal reshastighet 120 km/h;
• en bil förbrukar 25 liter bränsle per 100 km.

Bilhytt

Den är placerad ovanför motorn, gjord av solid metall, på vissa ställen är strukturen svetsad, har två ställen, vid behov tippar den framåt.

Om det är nödvändigt att transportera en tredje person, används mittsätet på sovhyllan i MAZ-5440-bilen. Ägarrecensioner talar om en bekväm lyftpanel som gertillgång till fordonsenheter bakom frontpanelen. När den är upplyft vilar den säkert på luftfjädrar, och när den sänks är den säkrad med lås.

Utrymmet under sovsäcken används på en resa för att placera små nödvändiga föremål, en eldstad eller ett litet kylskåp installeras där. Sidogarderoberna är mycket bekvämt placerade, som ägarnas recensioner säger. MAZ-5440 med Renault-motor har en övre sovsäck, som är placerad i en bekväm sluttning under körning.

Sändning

Under körning av en lastbilstraktor används en hydraulisk kopplingsutlösningsdrift med en pneumatisk booster. Kopplingsfri gång och full gång justeras med pedalen.

Full justering till 125 mm slaglängd görs före fri justering med två stoppbultar med 4 och 8 diametrar, medan låsmuttrarna lossas - de dras åt efter att justeringen är klar.

Drift och förberedelse av växellådan

Innan arbetet påbörjas kontrollerar de inställningen av boxens styrsystem till andra enheter i maskinen, som ägarnas recensioner säger. MAZ-5440 kontrolleras före arbete för efterlevnad:

• pneumatiskt system till växlingsventilen placerad i spaken och tryckreduceringsventilen;
• strömförsörjning för det automatiska blockeringssystemet ASBPs elektriska krets för maskinen;
• strömförsörjning för lågväxellampan i demultiplikatorn och kontrollampanbilens elsystem för bakre färd;
• drivbox och växelspak.

För att kontrollera oljenivån i växellådan måste du skruva loss pluggen på höger sida av vevhuset och sedan placera den i hålet tills den stannar med visaren. Oljenivån ska matcha det övre märket på visaren, som ägarna säger. MAZ-5440 med en Mercedes-motor utför växling i en demultiplikator genom att ändra intervallen som styrs på spakhandtaget. Du bör testa funktionen hos ASBP, för vilken du måste kontrollera lampans brinnande när lågväxeln är på.

Starthjälp

Systemet inkluderar ett värmeelement på insugningsröret och en reläenhet som arbetar från den elektroniska enhetens signaler och är placerad på motorn. Detta system startar en kall motor vid låga lufttemperaturer, enligt ägarens recensioner. MAZ-5440 slår på enheten automatiskt när brytarlåset aktiveras.

Förutom att värma luften höjer detta system temperaturen på bränslet i finfiltren, vilket minskar risken för igensättning av filtren med paraffin som bildas i kylan. Uppvärmningen startar automatiskt efter att startmotorn startar.

Idle control

Med denna funktion värms en kall motor upp snabbare under optimala förhållanden innan bilen startas från ett stopp. Du kan manuellt ställa in en ökad hastighet för effektval, detta görs på nuvarandebil. Feedback från ägarna till MAZ-5440 och en genomgång av svaren i forumet indikerar att regleringen utförs i steg om 50 minuter varje gång strömbrytaren trycks ned.

Hastighetsgräns

För att göra detta finns det en systemkonfiguration som låter dig justera maxhastigheten automatiskt. Under rörelse kan hastigheten också minskas genom att ansätta motorbromsen. Regulatorn för denna enhet är placerad på golvet vid förarens fot, och du kan ständigt minska rörelsehastigheten medan strömbrytaren trycks in i MAZ-5440 B5-bilen.

Ägarrecensioner säger att panelen är fäst vid skyltinformationen för föraren om kravet att följa UNECE:s regler.

Minska avgasuttaget

När motorn är igång avges avfallsprodukter från förbränning. För att minska toxicitetsnivån och minska utsläppen av kväveoxider, sot till den standard som rekommenderas av internationella standarder, tillhandahålls recirkulationsanordningar och ett partikelfilter installeras. Luftburet partikelmaterial samlas upp och neutraliseras av ett partikelfilter och en katalysator. Om indikatorn har tappat trycket är den smutsig och måste bytas ut.

Systemdiagnostik

Det finns tre huvudtyper av diagnostik: förenklad (med kontrollampor), komplett (med hjälp av diagnostiska utrustningsindikatorer) och med blinkande koder. Förenklad diagnostik visar driften vid varje uppstart och under hela motorns drift. PåSamtidigt övervakar den ständigt hälsan hos enskilda delar av sensorsystemet, styrenheter och andra komponenter i MAZ-5440. Feedback från ägarna av ICE 7511 föreslår att systemet sänder en varning eller stoppar motorn vid kritiska fel.

Om indikatorn tänds under körning betyder det att du omedelbart, utan att skapa ett hot om nödsituation, ska stanna bilen och stänga av motorn. Ytterligare förflyttning av maskinen är endast tillåten med hjälp av bogsering.

Bilunderhåll

Om driften av maskinen är i den första kategorin av komplexitet, är inspektionsfrekvensen:

• första service efter 15 000 km;
• andra reparationen görs efter att fordonet har färdats 30 000 km.

Om villkoren för användning av traktorn skiljer sig från den första kategorin, ställs underhållsfrekvensen in med vissa intervall, vars period definieras i dokumenten GOST 21624-1981.

Förutom grundläggande inspektioner utförs särskilda ytterligare reparations- och underhållsoperationer, samt säsongsarbete:

• i slutet av expandertanken tas luftångpluggen bort;
• rörligheten för två ventiler (avgas och insug) kontrolleras;
• skala tas bort från ytorna på tankhalsen och ventilen;
• byt kylvätska, olja och bränsle;
• bytt luftnätfilter;
• rengöring av filterenheten i avfuktaren.

Underhåll under garantiperioden

Efter att ha köpt en bil, registrerat den hos trafikpolisen, ingår ägaren ett avtal med servicestationen om underhåll under garantiperioden. Om det inte finns några specialiserade stationer i regionen där maskinen används, informerar köparen MAZ service och försäljningsavdelning om licensierade transportorganisationer som utför reparationer. Tillverkarens direktorat ger skriftligt tillstånd att ingå ett avtal med detta företag, och alla utförda underhållsprocedurer registreras i serviceboken. Om sådana märken inte sätts är företaget inte ansvarigt.

Underhåll av MAZ-traktorer

Beroende på verksamhetens komplexitet, frekvens och typ av reparationer delas inspektionen in i dagligt, efter inbrott, primärt, sekundärt, säsongsunderhåll.

Daglig inspektion

Bilen städas och tvättas varje dag. Innan motorn startas kontrolleras bränsletillförseln, belysnings- och signalanordningarna, tillståndet för dragkroken, bogserbåten och däcken samt närvaron av en kylkomponent. Efter att motorn startat övervakas olje- och lufttrycket, bromsarnas och färdskrivarens prestanda.

Veckokontroll

Vindrutespolarens skick är föremål för kontroll. Åtdragningen av muttrarna på löp- och reservhjulen, fästet av fästet, fälgarnas skick, lufttrycket i däcken kontrolleras.

Efterretur från ett flyg eller en gång varannan vecka vid basen kontrolleras läckage av olja, motorvätskor, styrning, värmesystem, stötdämpare, kabinlyftmekanism. Dessutom övervakas vätskenivån i frekvensomriktarens kontrolltank, kontaminering av lufttillförselfiltren, elektrolytnivån i lagringstanken och frånvaron av kondensdroppar i mottagarna.

Sammanfattningsvis bör det noteras att MAZ-5440-fordon är populära bland ägare av transportorganisationer som pålitliga arbetstraktorer med optimala tekniska egenskaper. Av stor vikt är en bekväm åktur för föraren av bilen, vilket gör att lediga platser för sådan körning fortfarande efterfrågas.