2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:34
Ankomsten av bränslefria bränslesparare på marknaden har framkallat ett verkligt krig mellan bilister online. Till en början var de publicerade recensionerna helt positiva, men med tiden började negativ feedback dyka upp allt oftare, och därför uppstår frågan naturligtvis: "FuelFree - en skilsmässa eller är det sant?". Låt oss ta reda på det tillsammans.
Utseende
FuelFree Saver kommer i ett plastfodral för att skydda instrumentet från skador under transport. Magneterna skyddas av ett plastskal med en speciell inre beläggning som skyddar magnetisk strålning. Instruktioner för kabeldragning och bindning ingår.
bränslefria funktioner
Tillverkaren hävdar följande FuelFree-specifikationer:
- Öka motoreffekten med 7 hästkrafter.
- Minska bränslekostnaderna med högst 20 %.
- Minska utsläppen av skadliga ämnen till atmosfären med upp till 30%.
- Dubbla kolvgruppens livslängd.
- Förläng tändstiftets livslängd.
- Säkerställer en mer fullständig förbränning av bränsle.
Hur bränslebesparingen fungerarBränslefri
Utformningen av enheten inkluderar två neodymmagneter som är fästa på värmeröret. Antalet installerade ekonomimoduler beror på bilens motorstorlek: kraftfullare kraftenheter kräver installation av flera enheter.
Enheten genererar ett konstant magnetfält och har en positiv effekt på bränslet som cirkulerar genom bränsleledningen:
- Den molekylära strukturen för kolet som ingår i bränslet håller på att struktureras.
- Gör mer fullständig förbränning av bränsle genom att bryta upp klumpar av molekyler i separata molekylkedjor.
- Lättare att kombinera elektroner med syremolekyler, vilket ger dem en positiv laddning.
Användning av FuelFree-bränslespararen
Installation av enheten kräver inte användning av ytterligare verktyg eller kontakt med bilverkstäder: även en nybörjare kan montera enheten på bränsleledningen.
För att enheten ska börja fungera måste den fästas på bränsleledningen, och det är önskvärt att göra detta så nära motorn som möjligt. Economizern fästs väldigt enkelt: magneterna pressas mot bränsleledningen och dras ihop med speciella fästelement som förs in i öronen på plastfodralet. Det är nödvändigt att fästa FuelFree på ett sådant sätt att den hålls säkert fast, men samtidigt som den inte klämmer bränsleledningen.
Kontrollera effektiviteten hos spararen
I recensioner av FuelFree nämnde många bilägare sina egna sätt att kontrollera prestandaEconomizer:
- Det enklaste sättet att kontrollera bränsleekonomin är att jämföra körsträckan en bil kommer att färdas på motorvägen på samma mängd bränsle med och utan modulen.
- Den genomsnittliga förbrukningen på motorvägen är cirka 8 liter per 100 kilometer. Om du tar 2 liter bränsle bör bilen köra cirka 25 kilometer.
- FuelFree economizer installerad på motorn bör minska bränsleförbrukningen, respektive bilen måste köra minst 25 kilometer. Allt som kommer att skickas från ovan kommer att bli en klar merit för enheten.
Bilägarna som utförde experimentet i sina recensioner av FuelFree sa att de efter att ha installerat ekonomin försökte köra i sin vanliga stil, utan att överskrida hastighetsgränsen och följa vägreglerna. I de flesta fall skulle bilen inte stanna efter att ha övervunnit märket på 25 kilometer; tot alt visade varvräknaren 29,8 kilometer tillryggalagd sträcka. Som ett resultat visade det sig att alla tillverkarens försäkringar om FuelFree är sanna. Det sparar verkligen drygt 20%.
Vissa bilentusiaster testade driften av FuelFree-spararen tillsammans med liknande enheter. Istället för de förväntade besparingarna på 40 % var ökningen endast 23-25 %, vilket dock var en mycket bra indikator med tanke på nuvarande bränslepriser.
Spara förmåner
I recensioner av FuelFree noterade bilägare att de skrev ner alla utgifter för bilen inom en månad efter installationen av enheten för att kunna utvärderaverkliga besparingar. Vid slutet av tidsfristen skickades bilen till bensinstationen i syfte att diagnostisera och utvärdera de deklarerade ändringarna.
Reella bränslebesparingar uppgick till cirka 24 %, vilket i monetära termer uppgick till ett ganska stort belopp, vilket helt och hållet betalade kostnaden för FuelFree-spararen.
Dessutom noterade mästarna inom bilservice den positiva effekten av economizer på bränslesystemet och bilmotorn. Som ett resultat kan vi med säkerhet säga att FuelFree-spararen är en oumbärlig assistent för varje bilägare, förutsatt att enheten köps från en certifierad leverantör.
För vilka fordon är FuelFree economizer lämplig
Du kan installera economizern på alla fordon vars motor drivs med kolvätebränsle. Följaktligen kan FuelFree effektivt användas på följande teknik:
- Motorcyklar, skotrar, mopeder.
- Buss.
- Lastbilar och bilar.
- Jordbruksmaskiner.
- Jetski, båtar och annan vattentransport.
Ekonomieffektivitet lika bevisad för diesel- och bensindrivlinor.
Bränslefri kostnad
Original FuelFree economizers säljs endast genom tillverkarens officiella butik. Du kan köpa enheten i Ryssland och andra OSS-länder, och dess kostnad kan variera:
- I Kazakstan - 5590 tenge.
- I Ryssland - 1790rubel.
- I Vitryssland - 439 tusen rubel.
- I Ukraina - 300 hryvnia.
Åsikter om ekonomin
FuelFree Economizer är inte den första enheten vars tillverkare hävdar betydande bränslebesparingar när den installeras på ett fordon. Bilägare lockas av försäkringar inte bara om den höga effektiviteten hos economizer, utan också av låg kostnad - inte mer än två tusen rubel. Trots alla fördelar och effektivitet som bekräftats av recensioner av FuelFree, är själva enhetens kapacitet mycket tveksam.
Detta förklaras till stor del av fysikaliska lagar, enligt vilka brott av molekylära bindningar i en kolförening sker under inverkan av krafter som är mycket större än de som skapar ett magnetfält. Inte mindre löjligt är uttalandet att General Motors bilkoncern är tillverkaren av FuelFree-spararen: frågan uppstår omedelbart varför sådana enheter inte installeras på alla bilar av märket, eftersom en sådan lösning skulle öka produktens attraktionskraft i konsumenternas ögon och öka försäljningen. Dessutom skulle användningen av sådana economizers göra det möjligt för General Motors att uppfylla miljökraven för bilar.
Kampanjmeddelanden säger ofta att nivån på bränsleförbrukningen minskar beroende på antalet installerade economizers. Ett sådant uttalande är orealistiskt, eftersom man måste erkänna att efter att ha installerat ett visst antal enheter, skulle bilen stanna heltförbruka bränsle, vilket är omöjligt.
En annan stridspunkt är möjligheten att köpa FuelFree-sparare endast via webbplatser. Detta beror till stor del på det faktum att säljare kan vägra att återbetala sina kunder om enheten är ineffektiv.
Recensioner från bilägare
Bilentusiaster skiljer sig åt i sina uttalanden: vissa anser att enheten verkligen fungerar effektivt, med hänvisning till personlig erfarenhet av att använda och jämföra resultaten som registrerats före och efter installationen av economizern som ett argument. En annan kategori av bilägare talar negativt om FuelFree och säger att de inte märkte någon skillnad respektive besparingar, enhetens effektivitet är bara ett trick av bedragare.
Om vi tar hänsyn till recensioner från riktiga experter kan vi med säkerhet säga att effekten av en sådan enhet är noll. Inte en enda magnet kan påverka bränslets molekylära struktur, särskilt under de sekunder under vilka bränslet passerar genom anordningen. Dessutom spenderar alla biltillverkare enorma resurser och pengar, utvecklar sätt att förbättra effektiviteten hos kraftenheter och letar efter sätt att minska mängden skadliga föroreningar i avgaserna. Följaktligen, om en neodymmagnet hade liknande egenskaper, skulle all teknik som använder den ha patenterats för länge sedan och aktivt använts inom bilindustrin.
Det finns naturligtvis skeptiker bland specialister och hantverkare, så tro dem blintuttalanden är inte värda det. Du kan kontrollera effektiviteten av FuelFree-spararen på personlig erfarenhet, eftersom kostnaden för enheten är låg. Installation av enheten kräver inte kontakt med en bilservice eller specialkunskap. Det finns en stor sannolikhet att den köpta enheten verkligen hjälper till att spara bränsle och förbättra prestandan hos bilens bränslesystem.
Rekommenderad:
Tungt maskineri som kan mycket
Människan idag kan helt enkelt inte klara sig utan olika tekniska anordningar. Maskiner och utrustning hjälper människor att flytta och bygga strukturer på relativt kort tid
Funktioner och specifikationer: "UAZ-Hunter" kan göra mycket
Även om "Hunter" anses vara en SUV, kan ett sådant namn för honom uppfattas som en betydande förringelse av dess kapacitet. Alltför många bilar är placerade som inte har någon anledning att hänföras till denna klass. Det kan åtminstone betraktas som ett terrängfordon. Genom att demonstrera sina kapaciteter och tekniska egenskaper lämnade UAZ-Hunter mer än en gång briljant efter sig mer framstående och publicerade rivaler
Hur får man "A"-kategorin? Utbildning, biljetter. Hur mycket kostar kategori "A"?
Håller med, idag finns det bara ett stort antal fordon på stadsvägar. Bilar, lastbilar, lastbilar… Vad ska jag säga, rejäla trafikstockningar. Därför insåg många stadsbor att det är möjligt att röra sig på en enkel och prisvärd transportform - en motorcykel. Dessutom vill vissa medborgare inte alls köra fyrhjuliga vagnar, eftersom de anser att de är för pompösa och obekväma. De är intresserade av hur man får en "A"-kategori
Flera sätt att spara bränsle på din bil
Enligt statistik har nu var fjärde ryss eller varannan familj en bil. Kostnaden för en bil äter alltid upp en betydande del av lönen. Därför är det så viktigt att lära sig hur man sparar bränsle på en bil. Använd tipsen nedan. Och mycket snart kommer du att märka att de började stanna vid bensinstationen mycket mindre ofta
Ford Focus-2 bagageutrymme öppnas inte. Hur man självständigt öppnar den femte dörren och gör reparationer. Hur mycket kostar det att arbeta på ett servicecenter
"Ford Focus-2" har fått stor popularitet inte bara på den ryska marknaden utan även i europeiska länder, i USA, Kina och Indien. Bilister köper gärna sedaner, halvkombi, kombi från Ford på grund av deras tillförlitlighet, lätta att reparera och bekväma fjädring. Men med en körsträcka på mer än 100 000 kilometer uppstår ofta följande fel: bagageutrymmet på Ford Focus-2 öppnas inte. Problemet visar sig oväntat och märks både på omstylade och pre-stylingmodeller