Auto: datordiagnostik och utrustning

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:34

Alla moderna elektroniska styrsystem som är designade för att styra bilen är utrustade med självdiagnos, utformade för att informera föraren om fel. Många bilister har märkt att Check Engine-indikatorn lyser när nyckeln vrids om. Den slocknar en sekund efter att motorn har startat. Om systemet upptäcker ett fel i fordonet slocknar inte indikatorn. I det här fallet krävs datordiagnostik för din bil. I händelse av ett fel ska du omedelbart kontakta specialisterna.

Work

Datordiagnostik för en bil, även på maskiner med samma styrsystem, kan skilja sig åt. Men huvudprincipen är alltid densamma: under driften av motorn, i ögonblicken av olika lägen, läses avläsningar kontinuerligt från flera dussin sensorer. Samtidigt registreras diskreta och dynamiska signaler.

Systemet reagerar på dessa signaler enligt deras typ: en sensor som genererar diskreta signaler diagnostiseras som ett avbrott i kretsen vid fel, och en sensor som levererar en kontinuerlig dynamisk signal har två felkoder. Den första indikerar att sensorn är skadad och den andra indikerar att signalen har gått utanför parametrarna.

Kontrollenhet

När datordiagnostik utförs för auto, kontrolleras denna enhet nödvändigtvis. Den kan bestå antingen av en enda enhet till vilken alla andra fordonssystem är anslutna, eller av separata noder som växlas mellan sig. Om en felsignal uppstår i det ögonblick då datordiagnostik utförs för bilen, lagrar systemet koden i sitt långtidsminne så att specialister kan dekryptera den senare. Därefter ges en signal om att en nödsituation har uppstått i en form som kommer att vara begriplig för föraren. Därefter gör experterna sitt rutinarbete. De är anslutna till kontakten, som sitter på styrenheten. Alla befintliga fel läses här. Efter att alla koder har dechiffrerats beslutar befälhavaren om följande åtgärder.

Detaljerad testning

Det bör noteras att en bil är en samling av ett stort antal både enkla element och ganska komplexa. Och även om datordiagnostiken som utfördes för bilen avslöjar de flesta av felen, på grund av kontakterna som var felaktiga under reparationenansluten, eller på grund av skador på kablaget, finns det också situationer som kräver detaljerade tester under olika driftsförhållanden för motorn. Detta är nödvändigt för att fastställa den exakta orsaken till felen.

Återställ fel

Om problem uppstod av misstag (ledningar, kontakter, fuktighet), räcker det ofta för att återställa motorn att helt enkelt återställa de ackumulerade felen. Du behöver inte göra detta själv genom att koppla bort styrenheten från strömförsörjningen eller på annat sätt. Sådant arbete bör anförtros en specialist. Det finns trots allt också en datordiagnostik av en bil med avgång. Så befälhavaren kommer att kunna analysera alla fel. Styrenheten, som ser förändringar i tillståndet för vissa fordonskomponenter, gör sina egna ändringar för att optimera driften av systemen och göra den harmonisk. När minnet har tömts kommer det att använda standardinställningarna. Dessa inställningar är inte alltid optimala, och ibland måste hela cykeln upprepas flera gånger för att symtomen på minnesåterställningen ska försvinna.

Prestandan kan försämras efter en påtvingad återställning. Till exempel kommer det att ske otidiga, suddiga, för abrupta växlingar eller tomgångsvarvtalet blir högt eller lågt. Denna försämring av funktionen hos vissa system tyder inte på något fel, men det är inte heller normen.

Datordiagnostik av bilar i Minsk

I huvudstaden i Vitryssland finns det många bensinstationer som utför denna procedur. Till exempel utför tjänsten "Karl Lux" en fullständig diagnos av alla komponenter i bilen med efterföljande reparationer. STO "Motors" testar fjädring, motor, bränslesystem med den modernaste utrustningen. Och de kontrolleras av erfarna hantverkare. En annan bensinstation som är populär är Bonus. De testar också bilens alla huvudkomponenter och gör vid behov högkvalitativa reparationer.

Diagnos bör utföras enligt plan, regelbundet. Dess resultat måste alltid sparas. Då är det möjligt att begränsa antalet möjliga fel och bestämma deras karaktär mer exakt. Endast i det här fallet kommer det att vara möjligt att förutse möjliga fel.

Diagnosprocess

Processalgoritmen består av följande steg:

• Utrustning för automatisk datordiagnostik läser all information som behövs för felsökning.
• Relevansen av den mottagna informationen kontrolleras. Det vill säga att kretsarna och anslutningarna, sensorernas hälsa och spänningen i nätverket ombord testas. Allt detta gör det möjligt att säkerställa att uppgifterna är lämpliga att använda i bedömningen.
• Få tillgång till re altidsdata. Denna funktion används för att testa sensorer och systemelement. Skärmen visar parametrarna för att ändra vevaxelns hastighet, bränsleinsprutning och annan information.
• Alla resultat analyseras. Mästare drar slutsatser omförekomsten och arten av problemet.

Den största fördelen med skannrar är att de fungerar som ett oscilloskop. Så här erhålls grafer över beroende av olika parametrar.

Befälhavaren ska ha goda ingenjörskunskaper, samt förståelse för de processer som sker inuti bilen. Därför bör en bra specialist som man kan lita på ha lång erfarenhet av datordiagnostik av bilar.

Resultat

Avslutningsvis är det värt att säga att diagnostik endast behövs för att fastställa bilens skick. Det underlättar felsökning, men är ingen reparation. I många fall är denna operation helt enkelt inte tillräcklig. Inom kort kommer den exakta orsaken att fastställas, vilket avsevärt kommer att minska kostnaderna för reparationer.