BMW E34. BMW E34: specifikationer, foto

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:34

Den verkliga symbolen för lyx och prestige i slutet av 80-talet var BMW E34, vars föregångare var den sensationella E28. Än idag är detta en riktigt anmärkningsvärd bil som är väldigt populär. Det är säkert att säga att detta är ett slags mästerverk. Låt oss titta på den här modellens tekniska egenskaper, hitta styrkorna och svagheterna.

Salong och utrustning

Idag är inte alla bilar lika bekväma som E34. Faktum är att mittkonsolen är gjord på ett sådant sätt att föraren inte bara snabbt, utan också bekvämt kan komma åt alla nödvändiga kontroller. När det gäller sensorerna är de också inbyggda i "torpeden" mycket framgångsrikt. Du kan se dem mycket bra när du kör. I mörker behöver du inte titta noga, eftersom instrumentbelysningen är på nivån. För att förhindra frysning och imma på fönster, finns luftkanaler, som inte bara finns på frontpanelen utan ocksådörrar vilket i kombination ger ett bra resultat. Redan på 90-talet var fordon utrustade med luftkonditionering och en krockkudde för föraren. Dessutom gick det att beställa ett komplett set med kassettbandspelare, det fanns inga skivor på den tiden. I den maximala konfigurationen installerades ett elektriskt taklucka och en läderinteriör.

Monterade motorer på E34

Tills bilen lades ut erbjöds 13 motorer, varav 11 var bensin. Vad gäller kraften är spridningen ganska stor. Minst - 115 hästar för en bensinmotor och samma sak för en dieselmotor. Det gick även att köpa en bil med en 340-hästarsmotor, men det var exklusivt. I början var det planerat att installera serierna M20 och M30 med en volym på 2,0/2,5 och 3,0/3,5 liter. Alla dessa motorer kan betraktas som inhemska, de har en remdrift, såväl som två ventiler per cylinder. Frånvaron av hydrauliska kompensatorer ledde till att det periodvis var nödvändigt att justera de termiska gapen, men detta var inte ett problem, eftersom denna typ av justering måste göras var 35 000-40 000 kilometer. Ännu mindre ofta var det nödvändigt att byta ut bältet, var 50 000-60 000 kilometer. Det är svårt att säga vad M20 och M30 hade allvarliga brister eftersom byggkvaliteten var riktigt bra.

BMW E34-motorer: M50 och M60

Redan 1990 beslutade München att installera modifierade versioner av motorer. I nästan alla avseenden överträffade de sina föregångare. En av de betydelsefullaFördelarna var närvaron av Vanos gasdistributionssystem. M50 hade ett slagvolym på 2,0 och 2,5 liter med en kapacitet på 150 respektive 192 hästkrafter. Konstruktörernas huvuduppgift var att öka kraften, vridmomentet och förbättra effektiviteten. För att uppnå allt detta installerades 4 ventiler för varje cylinder, olika modifieringar påskyndade fyllningen. Motorernas resurs var också på nivå. Med förbehåll för alla driftskrav kan motorn färdas cirka 600 000 kilometer. Den största nackdelen är den höga känsligheten för överhettning, varför ägarna ständigt var tvungna att övervaka tillståndet för pumpen, termostaten och munstyckena. Det rekommenderas att inte vänta på ett fullständigt fel på en viss BMW E34-del, utan att byta ut den innan ett nödtillstånd inträffar.

Bilmodifieringar

1991 släpptes en fyrhjulsdriven modell. Den nya modifieringen av "fem" tillverkades med en bensinmotor på 2,5 liter. Vridmomentprioritet gavs till bakhjulen, eftersom det fanns cirka 64 %, resterande 36 % till framhjulen. Nästan alla bilar hade en femväxlad manuell låda, en 5-växlad automat var mycket mindre vanligt. När det gäller livslängden, till exempel tysta block, rekommenderas de att bytas var 55-60 tusen kilometer. Rack (fram) byts var 40 tusen kilometer. Det är omöjligt att inte säga om servostyrningen, som förarna omedelbart blev kär i. Beroende på fordonets hastighet kan ratten bli tyngre eller lättare. Detta är naturligtvis inte detlöste problem med ett maskpar, som snabbt misslyckades, men på vägen hade föraren en känsla av säkerhet och komfort. I princip är det även 2014 säkert att säga att E34 är en tekniskt komplex bil, men dess tillförlitlighet är som bäst. Om du klarar underhållet i tid, byter förbrukningsmaterial och tar hand om fordonet så blir det inga problem med det.

Specifikationer E34 M50 med manuell växellåda

Fordonet är utrustat med en 2,5-litersmotor som ger 192 hästkrafter. På cirka 8,5 sekunder kan bilen accelerera till 100 kilometer och maxhastigheten är 230 km/h. När det gäller bränsleförbrukningen var bilen inte så glupsk, om man tittar på dess kraft. I snitt är det 9 liter per 100 km. Bagageutrymmet är också ganska rymligt, dess volym är 460 liter. Det måste också sägas att bränsletanken, i vilken 80 liter bränsle kan hällas, också kommer att glädjas. Markfrigången är 120 millimeter. Idag är även BMW E34 trimning populärt, vilket inkluderar motorborrning, montering av sportvevaxel med mera. Allt detta gör att du kan få en höghastighetsbil, men samtidigt väldigt ekonomisk. När det gäller kostnaden beror det på kroppens tillstånd, såväl som under huven. Oftast finns det alternativ från 4 till 9 tusen dollar.

Slutsats

Så vi gjorde en kort recension av E34. Om du står inför ett val, skynda dig intebesluta. Var inte uppmärksam på motorns volym, det är bättre att titta på hur interiören har bevarats och i vilket skick fordonets komponenter och enheter är. Utvärdera först utseendet på BMW E34. I det här fallet är det tillrådligt att inte tro på fotografierna, utan att se det själv, helst med en specialist. Så du kan få en objektiv bedömning, rida och dra slutsatser själv. Det är i princip allt som kan sägas om den legendariska E34:an. Dyra reparationer lönar sig mer än väl med fordonets hållbarhet och tillförlitlighet, så du behöver inte oroa dig. Du behöver bara fylla på olja och bensin av hög kvalitet, eftersom alla motorer, oavsett om det är M2 eller M5, kräver noggrann attityd och god skötsel.