Ford Fiesta bil: specifikationer, recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:34

"Ford" är ett obligatoriskt märke på den ryska bilmarknaden. Ford-koncernens bilar har etablerat sig i vårt land som starka, billiga utländska bilar. Ford Fiesta är otroligt populär i vårt land, speciellt på andrahandsmarknaden. Låt oss titta närmare på den här modellen.

Historia

Modellen säljs i många länder runt om i världen. Ford Fiesta tillhör klassen subcompacts. Modellen började utvecklas 1972, bilen var tänkt att vara den billigaste Ford på den tiden. Det fanns också vissa krav på dess dimension. Under ett år var modellen färdigutvecklad och förberedd för release. Företaget bestämde sig för att stanna vid en siffra på en halv miljon stycken per år. Monteringen av dåtidens Ford Fiesta etablerades i Spanien (Valencia). Den berömda grundaren av Ford lär ha v alt namnet själv. 1976 tävlade Ford Fiesta i den berömda 24 Hours of Le Mans.

Första generationen

Bilarna började säljas 1976. Fem år senare (1981) gjordes modellen om. Den mest märkbara förändringen är de förstorade plaststötfångarna. FRÅNRedan från början av försäljningen fanns det två kaross alternativ för Ford Fiesta: en klassisk halvkombi (3 dörrar) och en skåpbil med två dörrar (utan en rad med bakre passagerarsäten och utan bakrutor). Det fanns bromsskivor fram, trummor var installerade bak. Bilen var framhjulsdriven.

Det fanns två motorer för första generationens Ford Fiesta, båda bensin. Volymer av kraftverk: exakt en liter och 1,1 liter. Växellådan erbjöds mekanisk.

Andra generationen. Ny inredning

1983 började försäljningen av andra generationens Ford Fiesta. Bilens interiör omgjorda allvarligt, uppmärksamhet ägnades åt aerodynamiken, som var h alt, och den främre delen av karossen och optiken utarbetades också. Växellådan hade fem steg. Nya motorer dök upp, det är anmärkningsvärt att den första dieselmotorn för Fiesta dök upp. Bromsarna och styrstången har också ändrats.

Ett år efter försäljningsstarten av Ford Fiesta-2 kom XR2-versionen, det var någon sorts toppversion, den var utrustad med en 1,6-litersmotor och 5 manuella växellådor.

En skåpbilsversion producerades också. Sorten märktes som Fiesta Express, som bas tog man Ford Fiesta halvkombi med tre dörrar. I början av försäljningen sattes endast en 1-liters bensinmotor på skåpbilen. Först senare blev Ford Fiesta skåpbil med 1,1 liters motor tillgänglig.

1986 dök en omstylad Fiesta MK2 upp. Stötfångaren och motorsortimentet har ändrats på modellen.

Den tredje generationen. 5 dörrar

UtseendeDen tredje generationen går tillbaka till 1989. Från den här generationen fanns Fiesta inte bara med tre dörrar utan även med fem.

Den tredje "Fiestan" varade längre än alla andra generationer av modellen. 1991 släpptes en skåpbil baserad på Fiesta, den kallades Ford Courier.

1994 gjordes Ford Fiesta om, den var tillägnad bilsäkerhet. Nu var bilen utrustad med två krockkuddar, sidokollisionsskydd och bältessträckare dök också upp.

Fjärde generationen. Ny kropp

Lanserades 1996. I den här generationen kunde man för första gången köpa en bil i sedankaross. Ett år senare släppte de Ford Puma (coupé baserad på 4:e generationens Fiesta). Coupén var utrustad med en 1,7-liters motor. Två år senare gjordes "Fiesta" om. Modellen gjordes liknande den tidens "Focus".

Femte generationen. Ny motor

Vid "Fiesta" för denna version erbjöds fem motor alternativ. Den minsta hade en volym på 1,2 liter, den mest voluminösa - 2,0 liter. Mellan dessa två kraftverk fanns även motorer med volymer på 1,3 liter, 1,4 liter och 1,6 liter.

2004 visades Fiesta ST i Genève. Den kom med samma kraftfulla motor, i raden av motorer från den generationen, med en volym på 2,0 liter. Kraftverket i kraftverket var lika med 150 "hästar". Designen på ST var förfinad, fick lite sportighet och satte r17 lättmetallfälgar. Bromsarna var skivor (fram ochbakom).

2005 gjordes Fiestan om. De bytte stötfångare (fram och bak), kylargrillen, satte in ny optik, saftiga ljusa karossfärger dök upp.

Sjätte generationen. Europeiska församlingen

Försäljningsstart sedan 2008, för Europa monterades modeller i Tyskland och Spanien. Fem år senare följde restyling, under vilken ett nytt kylargrill dök upp och en ny serie motorer kom ut. Sedan 2015 har denna modell monterats i Ryssland (Naberezhnye Chelny) för den ryska hemmamarknaden.

Sjunde generationen. Kraftfull motor

Under 2016 släpptes nästa generation av Ford Fiesta. Bilen har blivit större och säkrare. Två nya versioner kom ut i denna generation (Fiesta Active, som är en halvkombi crossover. En lyxversion av Fiesta Vignale-modellen släpptes också).

Under 2017 blev det känt om de tekniska egenskaperna hos Ford Fiesta ST. Nu är det planerat att installera en 1,5-litersmotor (effekt 200 hk) på den. Imponerande för en kompakt bil. Även om det måste sägas att inte bara egenskaperna hos Ford Fiesta ST är imponerande. Företaget har alltid generöst utrustat sina modeller, vad gäller effekt, som är märkta ST eller RS.

Ford Fiesta-recensioner

Vilken generation av "Fiesta" skulle vi inte prata om, recensionerna kommer att vara ungefär desamma. Den här bilen kräver inga stora investeringar i den. Den är stark, hållbar och så enkel som möjligt när den släpps."Fiesta" är alltid rankad över alla sina "klasskamrater".

I vårt land för tillfället är den mest efterfrågade sjätte generationens Ford Fiesta. 1,4-litersmotorn är den mest populära kraftkällan på dessa maskiner. Om den här bilen och den här motorn är populära, kommer vi att överväga recensionerna om dem mer i detalj. Låt oss prata om motorn först. Detta är en enkel atmosfärisk motor, kraft - 96 liter. s., inte för mycket, men inte så lite för en så kompakt maskin. Den här motorn kommer inte att kunna "tända", men den här bilen skapades inte alls för detta.

Det finns recensioner som skäller ut robotlådan. Men det finns också kommentarer från ägarna till denna maskin, som vet hur man ser till att lådan inte orsakar problem och håller länge. Om att stanna med bil innebär mer än fem sekunders parkering, bör växellådans handtag ställas om till "parkering" eller "neutral", med så enkla åtgärder kan du nästan förlänga växellådans livslängd med flera gånger.

En annan funktion som ägarna talar om är den höga kostnaden för att serva en bil från en återförsäljare, men det finns en väg ut. Du kan alltid hitta en bra tjänst med rimliga priser på tjänster. Men man bör komma ihåg att för många "klasskamrater" av denna bil är priserna för tjänster från en officiell återförsäljare ännu högre. Allt är känt i jämförelse.

Om du äger en diesel Fiesta, då kan du uppleva alla problem med bränslesystemet på grund av kvaliteten på bränslet på våra bensinstationer. Utgången kommer att tankas klbeprövade bensinstationer som säljer anständigt bränsle.

En del pratar om hård fjädring, men det är subjektivt. En lätt bil och en kort bas är det som redan predisponerar för fjädringens styvhet. Tja, det är värt att säga att upphängningens styvhet för varje enskild aspekt. Och även om upphängningen verkar stel först, så vänjer man sig efter ungefär ett år och säger att det är norm alt. Det enda man bör komma ihåg är att maskinen är liten och inte bör överbelastas. Men om du försummar detta, kanske du kommer att möta alla olyckor med upphängningselementen. Men detta är inte en egenskap hos en viss modell, det här är en regel som fungerar på bilar av vilket märke som helst.

Frågan om fjädringens hållbarhet är också tvetydig, någon rullar över hundra tusen mil med inbyggd fjädring, och någon ändrar något i chassit var tjugotusen mil. Här bestämmer mycket bilens körstil och driftsförhållanden. Äldre fester har redan problem med trösklar och hjulhus, men om vi tittar på den sjätte generationen av denna bil så finns det inga frätande bilar än.

Ett negativt, som är direkt uppenbart på dessa maskiner, är kylvätskepackningen, ägarna säger att den måste bytas omedelbart, även om man tar en ny bil från salongen. Det betyder att ett sådant problem finns på alla maskiner, men någonstans visar det sig tidigare och någonstans senare. Att åtgärda problem är inte så svårt, men om du ignorerar detta faktum kan du hamna i en mycket obehaglig situation en dag när all kylvätska lämnar denna packning ochbilen börjar värmas upp.

Resultat

Ford Fiesta är en liten bil med stor potential. På den kan du bekvämt flytta runt i staden och sakta resa till intercitydestinationer. "Fiesta" är bra som en budgetbil för varje dag eller en extra bil i familjen. Det är osannolikt att du hittar en värdig konkurrent i dess prissegment.