2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:34
Förbränningsmotorn fungerar stabilt endast under en viss termisk regim. För låg temperatur leder till snabbt slitage, och en för hög temperatur kan orsaka oåterkalleliga konsekvenser, upp till att kolvarna fastnar i cylindrarna. Överskottsvärme från kraftenheten avlägsnas av kylsystemet, som kan vara vätska eller luft.
De har en annan enhet, medan den andra designen är mycket lättare att tillverka och använda. Men i moderna bilar används den extremt sällan på grund av dess egenskaper och brister. Det första systemet har fått bred tillämpning inom bilindustrin. Rören i kylsystemet av vätsketyp fungerar som rörledningar genom vilka vatten eller frostskyddsmedel cirkulerar.
Komposition av kylsystemutrustning
Vid tillverkningen av cylinderblocket och topplocket görs dess väggar dubbla. Utrymmet mellan de inre och yttre ytorna kallas för kylmantel. För att överföra överskottsvärme till atmosfären har systemet en radiator, som är installerad i den främre delen och blåses av det mötande luftflödet. Om trycket är otillräckligt slås fläkten på, som kan ha en mekanisk eller elektrisk drivning.
För att skapa och upprätthålla vätskecirkulation har en pump införts i systemet. Kylsystemets grenrör förbinder alla dess element. Det finns också en enhet i systemet som kallas termostat, dess funktion är att hålla kylvätskans temperatur inom de angivna gränserna. Vid uppvärmning börjar frostskyddsmedlet öka i volym, för att kompensera för detta fenomen införs en expansionstank i designen.
Kylsystemets rör är också anslutna till en annan extra enhet. Vi pratar om en bilkupévärmare, eller som det brukar kallas i folkmun med en kamin. Detta är faktiskt ytterligare en kylare, bara värmen som tas bort från motorn spenderas mer rationellt för att upprätthålla en bekväm termisk regim i bilen.
Separata delar av systemet
De flesta av motorns kritiska komponenter och mekanismer är gjorda av järnh altiga eller icke-järnmetaller, några av dem är gjorda av polymerer. För att säkerställa kommunikation mellan elementen på en fungerande kraftenhet och en relativt stationär kropp är de olämpliga. Material behövs som inte överför vibrationer och överbelastning. Systemslangarkylning är gjord av gummi förstärkt med starka gängor.
Kylsystemets rörsats är en högteknologisk produkt. Det finns särskilda krav på materialet som det är tillverkat av. Först och främst måste slangar ha hög mekanisk hållfasthet och motståndskraft mot de aggressiva effekterna av aggressiva kemiska föreningar. Uppvärmd till en temperatur på 90-105 ° C, frostskyddsmedel kan förstöra många material.
Dessutom måste rören vara tillräckligt flexibla för att kompensera för den inbördes rörelsen mellan motor och kaross. Samtidigt bör de inte överföra vibrationer från en fungerande kraftenhet till kroppen. För närvarande används syntetiska material i allt större utsträckning istället för naturligt eller konstgjort gummi. En av de mest lovande är silikon.
Systemunderhåll
Tillförlitlighet och oavbruten drift av motorn, dess enheter och komponenter uppnås till stor del tack vare den väletablerade servicen. Underhåll av kylsystemet består i att lägga till frostskyddsmedel till expansionstanken. Vätskan förlorar dock sina egenskaper med tiden och måste bytas ut. Denna procedur utförs som regel efter 50-100 tusen kilometer (eller efter en viss tid) och åtföljs av tvätt av skjortor och radiatorer.
Byte av rör i kylsystemet under planerat underhåll utförs endast vid behov. Till exempel,vid upptäckt av kylvätskeläckage genom fistlarna i slangarna. Övervägande skador på rör uppstår i området för deras anslutning till inloppsnoder eller under metallklämmor. Dessa delar ger tät kontakt mellan metall och slangmaterial.
Förberedelser för reparations- och restaureringsarbete
Det är bättre att byta ut skadade flexibla rörledningar i ett lämpligt rum: ett garage med en inspektionsgrop eller en reparationslåda med hiss. Processen börjar med det faktum att motorn stängs av, varefter det är nödvändigt att vänta en stund för att den ska svalna till en acceptabel temperatur. Maskinen måste placeras i förväg ovanför gropen eller på en hiss för att ge tillgång till komponenterna och sammansättningarna underifrån.
Öppna försiktigt locket på expansionstanken. Nu släpper vi klämman på den lägsta punkten och försöker lossa, vilket inte alltid är möjligt på grund av att materialet fastnar. I synnerhet måste rören i kylsystemet (VAZ-2107 är ett exempel på detta) ofta bara skäras av. Häll av vätskan i en förberedd behållare med bred mun.
Några finesser vid byte av enskilda delar av kylsystemet
För att utföra reparationer kommer vi att behöva nya delar, de kan köpas på fri rea - det råder ingen brist. För sällsynta bilmodeller väljs analoger som är mest lämpliga i storlek och form. Däremot kan du beställa från officiella återförsäljare och originalreservdelar. Det är vettigt istället för gummislangar silikonrör av kylsystemet, prestandasom är mycket högre.
Installation av slangar görs på torra och rena säten. Därefter hälls frostskyddsmedel i och ett läckagetest görs, först med avstängd motor och sedan med motor igång. Kylsystemets rör av hög kvalitet, när de är korrekt installerade, behöver inte använda några ytterligare åtgärder för tätning.
Äkta reservdelar garanterar långtidsdrift av kraftenheten utan några klagomål eller problem.
Rekommenderad:
Byte olja i en Mercedes. Oljetyper, varför den behöver bytas och motoroljans huvuduppgift
En bil är ett modernt fordon som måste övervakas varje dag. En Mercedes-bil är inget undantag. En sådan maskin ska alltid vara i sin ordning. Att byta olja i en Mercedes är en viktig procedur för ett fordon. I den här artikeln kommer vi att prata om hur viktigt det är att utföra denna procedur, vilka typer och typer av olja är
Japanska bilar upp till 300 tusen rubel. De bästa bilarna upp till 300 tusen rubel
För att köpa en budgetbil och samtidigt pålitlig bil måste du välja klokt. Vilka modeller från den japanska bilindustrin är lämpliga för detta ändamål?
Hur är kylsystemet i UAZ "Loaf"?
UAZ "Loaf" är ett fyrhjulsdrivet terrängfordon. Denna modell har tillverkats på Ulyanovsk Automobile Plant sedan 1957. Denna maskin används inte bara för sitt avsedda syfte, för det är trots allt en speciell teknik, men den används också av älskare av fiske och jakt
Byte av insprutningspump (KAMAZ) - orsaker till haverier och egenskaper hos högtrycksbränslepumpen
KAMAZ-motorn har många komplexa delar och sammansättningar. Men den mest komplexa enheten är en sådan reservdel som en högtrycksbränslepump. KAMAZ är nödvändigtvis utrustad med denna pump. Samtidigt spelar det ingen roll vilken modifikation och lastkapacitet den har - pumpen finns på alla modeller utan undantag. Denna enhet kännetecknas av sin komplexa design och funktionalitet. Det är helt enkelt oumbärligt i bränsleförsörjningssystemet, så du bör inte reparera det själv, det är bättre att anförtro detta arbete till proffs
Chevrolet Niva: kylsystem. Chevrolet Niva: kylsystemenhet och möjliga funktionsfel
Varje bil som helst innehåller flera grundläggande system, utan att de fungerar korrekt, vilka alla fördelar och nöje med att äga kan omintetgöras. Bland dem: motorkraftsystemet, avgassystemet, det elektriska systemet och motorns kylsystem
