"Renault Kangoo": bilrecensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:34

Alla bilister tänkte säkert köpa en bil "för alla tillfällen." En universalbil är bra, men som praktiken visar måste man offra något. Ofta är detta dynamiken, utseendet eller underhållskostnaden. I dagens artikel kommer vi att uppmärksamma en sådan bil som Renault Kangoo. Detta är en mångsidig multifunktionsbil som är mycket populär bland konkurrenter i sin klass. Men vilka problem har Renault Kangoo? Recensioner av ägarna, fördelarna och nackdelarna med maskinen kommer att övervägas vidare.

Description

Renault Kangoo är en framhjulsdriven fransk MPV. Bilen ersatte Express-modellen och finns i både last- och passagerarversion.

Därmed passar Renault Kangoo både som fordon för en stor familj och som lastbil. Bilen har tillverkats sedan 1997. För tillfället tillverkas bilen i en ny kaross (andra generationen). Modellen är monterad i Frankrike, Turkiet och Argentina.

Utseende

Renault Kangoo är inte en bil som ska prunka med ett speciellt utseende. I större utsträckning är detta en enkel, arbetshäst, omärklig design. Enligt recensioner har Renault Kangoo ett så enkelt utseende att det lätt kan förväxlas på en stor parkeringsplats med någon annans bil. Med lanseringen av den andra generationen har situationen förändrats lite.

Som noterats av recensionerna ser Renault Kangoo i den nya karossen mer attraktiv ut. Bilen fick en ljusare siluett med breda hjulhus och en leende stötfångare. Men ändå är designen för en amatör. Alla gillade inte nya Renault Kangoo. Recensioner säger att bilen inte orsakar några känslor utåt. Det är en lugn och tyst bil.

Finns det rost på Renault Kangoo? Kvaliteten på metallen kan bedömas av de allra första modellerna på 2000-talet. Överraskande nog visade sig "hälen" vara resistent mot korrosion - säger recensioner. Renault Kangoo galvaniserades från fabriken, och många exemplar har överlevt till denna dag i gott skick. Det finns dock fortfarande mindre brister. Så under årens drift börjar färgen lossna på bågarna och trösklarna. Men det som är anmärkningsvärt, även utan emalj, rostar inte metallen. Men med utgångspunkt från den mellersta delen av kroppen finns ingen galvanisering. Därför blir de resulterande spånen där snabbt täckta med rost. När det gäller botten, här bör särskild uppmärksamhet ägnas åt området i området för avgasernarör. Tydligen påverkar uppvärmning på något sätt skyddet mot korrosion - många områden är täckta med "saffransmjölklock".

Mått, spelrum

Renault Kangoo levereras till den ryska marknaden i flera versioner. Det här är en skåpbil och minivan. Deras kroppsdimensioner är desamma. Bilens totala längd är 4,12 meter, höjd - 1,8, bredd - 1,83 meter. Hjulbasen är 2697 mm. Markfrigång - 16 centimeter. Vad säger recensionerna om Renault Kangoo? Denna bil är ganska kompakt och orsakar inga problem med parkering. Det räcker också med röjning. Bilen kan köra varhelst det behövs. I synnerhet underlättas detta av en lätt tjänstevikt. Och vid lastning sjunker bilen praktiskt taget inte, vilket också är en fördel.

Salon

Inuti ser bilen ganska blygsam och budget ut. Detta är en av de största nackdelarna med Renault Kangoo. Recensioner noterar att billiga efterbehandlingsmaterial används i bilen. Sätena är ganska hårda, med ett begränsat utbud av justeringar. Ratten är enkel, utan knappar. Instrumentpanelspil, utan färddator.

På mittkonsolen finns ett par deflektorer, en nödknapp, en spisstyrenhet och en kassettbandspelare. Det finns inget armstöd för föraren. Dessutom är många missnöjda med ljudisolering. I bilen är det enligt ägarna väldigt bullrigt, speciellt när man passerar gupp på vägen. Vanliga högtalare av låg kvalitet och endast lämpliga för att lyssna på radio.

Det som är förvånande är antalet olika elektroniska komponenter. Faktum är att "Renault Kangoo" kan kallasFransk "paj" (IZH-2715). Men av någon anledning har den en mycket komplex och smärtsamt "buggy" startspärr, som, att döma av recensionerna, orsakar många problem för ägarna.

En annan nackdel är vindrutetorkarna. Det finns ingen sikt vid dåligt väder. Standardborstarna är mycket korta, dessutom används här två-jet-tvättmunstycken.

Observera att med lanseringen av den andra generationen har salongen i Renault Kangoo förändrats till det bättre. Designen har blivit modernare. Multimedia dök upp på mittkonsolen. Men ändå lider "hälen" av dålig ljudisolering och hårdplast. Tydligen är detta en medfödd sjukdom "Kangu" - säger ägarnas recensioner.

Capacity

Där Kangoo överträffar sina konkurrenter är när det gäller rymlighet. Bilen är väldigt praktisk. I femsitsig version kan den ta upp till 660 liter bagage. Och skåpbilen är designad för 2,6 kubikmeter last. Baksidan av den bakre soffan i minivanen fälls ihop med golvet. Enligt recensioner är Renault Kangoo-diesel en mycket ekonomisk bil. Du kan bära allt i den - från byggmaterial till ett kylskåp.

Bakdörren är gångjärn, gångjärnen hänger inte. Det finns även en skjutdörr på höger sida. Förare säger dock att det på vintern tränger in fukt i slottet, vilket kan hindra dörrarna från att öppnas. Annars är det inga problem.

Strömsektion

För Renault Kangoo tillhandahålls både diesel- och bensinenheter. Linjen av den senare inkluderar insprutningsmotorer för 1, 1-1, 6 liter med en 8- och 16-ventils timingmekanism. Kraften hos bensinen "Kangoo" varierar från 58 till 100 hästkrafter. Vridmoment - 93-148 Nm. Vad säger recensionerna om Renault Kangoo? Bensinversionen är ganska pålitlig, men förbrukar mer bränsle - cirka 10-12 liter i staden. Bland de problem som är värda att notera är den lilla resursen av ljus. I övrigt är motorerna bra, med undantag för svag dynamik.

Dieselmotorer med en volym på 1,5-1,9 liter utvecklar en effekt på 65-80 hästkrafter. Vridmoment - från 121 till 185 Nm.

Den mest populära motorn i Ryssland är 1,9 dTi. Han har etablerat sig som en opretentiös och pålitlig enhet. Bränsleförbrukningen överstiger inte 8 liter. Bland problemen är oljeförbrukningen. Från utbyte till utbyte tar det ungefär en liter "för påfyllning". Även dyra filter. Bränsle kostar cirka 25 dollar. Det finns inga problem med själva motorn, att döma av recensionerna. Med jämna mellanrum kan sensorn på generatorn brinna ut, vilket är anledningen till att batteriet inte laddas.

Vad säger de om dieseln Renault Kangoo 1.5 recensioner? Denna motor har ett mycket känsligt bränsle. En högtrycksbränslepump "Delphi" eller "Siemens" kan installeras här. Den första är rund. Den andra produceras i form av en stjärna. Delphi är mer känslig för bränslekvalitet, och efter 60 tusen kilometer kan du byta ut spridarna. Du kan leverera både nya och begagnade från Europa. Det senare alternativet är populärare och billigare.

Siemens bränsle smälter vårt bränsle bättre, även om det finns problemmed bränsle som läcker genom packningarna. Resten av systemet orsakar inga problem.

Växellådan för Renault Kangoo är en femväxlad manuell. Oljan fylls på under hela livslängden (enligt bruksanvisningen). Kopplingen går under lång tid - cirka 150 tusen. Växlarna kopplar in smidigt, men kopplingspedalen är uppriktigt sagt hårt - du måste vänja dig.

Hänge

Bilen är byggd på en framhjulsdriven "vagn" med en tvärgående kraftenhet. Fram - "MacPherson", bak - semi-beroende balk. Överraskande nog är det bakfjädringen som orsakar mer problem för ägarna. Det finns fyra torsionsstänger här. Om de går sönder är det nästan omöjligt att byta ut dem själv - du måste gå till bensinstationen.

Tillsammans med torsionsstängerna ändras också lagren. Om du utför en fullständig reparation kan prislappen nå upp till 500 $ (28 tusen rubel). I framfjädringen är allt lite enklare. En gång var 100 000:e växlar boll, styrspetsar och tysta block. Detta kan göras för hand. Pads går 35-40 tusen. Du kan också byta ut dem själv.

Slutsats

Så vi fick reda på vad Renault Kangoo är. Som du kan se är detta en ganska praktisk bil, även om den på vissa ställen kan orsaka problem för ägaren. I allmänhet går bilen sällan sönder och förbrukar lite bränsle. Men med tanke på hennes rymd är det många som förlåter henne ovanstående "sjukdomar".