"Volga-Siber": recensioner, modellhistorik

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:34

Den inhemska bilindustrin behagar sällan ryska förare med nya modeller. Samtidigt skiljer sig de så kallade "nya" ofta lite från de gamla. Men det finns också bilar som är förvirrande. Dessa inkluderar "Volga-Siber". Recensioner om modellen är motsägelsefulla, eftersom bilen i sig är mycket ovanlig. Förare har inte ens en klar förståelse för om detta är en rysk bil eller en amerikansk bil. Därav de motstridiga åsikterna: någon anser att den senaste Volga-modellen är en misslyckad kopia av stamfadern från USA, medan andra anser att den är en oförtjänt bortglömd folkbil. Vilken är närmast sanningen?

American Ancestor

"Volga" kan betraktas som en slags fortsättning på den amerikanska sedanen "Chrysler-Sebring". De flesta av specifikationerna matchar originalet, vilket tillåter användning av reservdelar designade för Chrysler. MainSkillnaderna ligger i den förbättrade designen och motorn med minskad effekt. Också "Siber" kännetecknas av ökad markfrigång. Ett motorskydd i stål har installerats för att ge bättre skydd mot skador.

Kännetecknande nog är bilen till mer än 80 % gjord av kanadensiska komponenter. Detta bekräftas av inskriptionerna på engelska på reservdelarna. Men det finns också komponenter tillverkade i Ryssland. Dessa inkluderar endast inredning, optik och enskilda smådelar. Men baserat på kvaliteten på inhemska komponenter är detta mer ett plus än ett minus.

De flesta negativa recensionerna om Volga-Siber är fördomar. De är baserade på det faktum att detta är en modell av det inhemska GAZ-märket, och det som produceras i Ryssland kan inte vara bra a priori. Det är dock rimligt att säga att detta fortfarande är en amerikansk bil, om än anpassad för Ryssland. Den skiljer sig lite från andra utländska bilar monterade i Ryssland.

Kropp

Han är det mest framträdande elementet i bilen. Den kännetecknas av ett starkt sluttande tak och vindruta. Bilen är idealisk för att resa i hög hastighet på motorvägen. Därav det ovanligt låga taket med en ganska stor längd på bilen. För personer som är vana vid europeiska former fångar denna funktion omedelbart ögat, vilket bekräftas av recensionerna från ägarna till Volga-Siber med ett foto av bilen i profilen.

Tack vare kroppens form har "Siber" utmärktaerodynamiska egenskaper, vilket i kombination med bra hantering gör bilen bekväm för långa resor. Men inte för långa människor. Förare som är över 185 cm långa kommer att ha svårt att sitta bekvämt i sätet. Samtidigt är kabinen ganska rymlig, så passagerarna kommer att känna sig ganska bekväma.

Särskild uppmärksamhet förtjänar kroppens kvalitet. Den har en kromfinish och är därför mindre benägen att ruttna. Vissa ägare skriver i recensioner att dörrar börjar knarra snabbt och att deras limiter ofta går sönder.

Engine

Initi alt var det planerat att komplettera bilar med olika versioner av motorer. Men i slutändan gick bara en 2,4-liters fyrcylindrig bensinmotor in i serien. För den ryska skattelagstiftningens skull sänktes den till 143 hk. Med. På grund av detta är motorn betydligt sämre än sina "klasskamrater" när det gäller kraftegenskaper. Men hög motorlivslängd och måttlig aptit kan inte tas ifrån honom.

Enligt recensionerna motsvarar egenskaperna hos "Volga-Siber" vad gäller bränsleförbrukning tillverkarens uttalande. Bilen förbrukar cirka 8 l / 100 km, vilket är mycket bra för en motor med sådan kraft. Och en av de viktigaste fördelarna med motorn kan kallas arbete på AI-92.

Växellåda

De flesta av bilarna var utrustade med en fyrväxlad automatlåda, vilket också är en fördel med Volga-Siber. Recensioner av bilägare om modellen påverkar nästan alltid flera viktiga faktorer: volymmotor, kabinstorlek och, naturligtvis, närvaron av en automatisk växellåda. Motsvarande analoger är mycket dyrare.

Ofta är det automatväxellådan som visar sig vara det avgörande argumentet för att välja denna modell. Automatväxellådan är mer tillförlitlig om tillverkarens rekommendationer för underhåll följs. Å andra sidan når den inte upp till "mekaniken" vad gäller prestanda. På några "Sibers", som släpptes senare, installerades också en femväxlad manuell växellåda. Men de är få nog.

Salon

"Sibers" var rikt utrustade, vilket innehöll sådana sällsynta alternativ för ryska bilar:

• fulla skivbromsar;
• traktionskontrollsystem;
• system för växelkursstabilitet;
• kvalitetsuppvärmda säten;
• främre krockkuddar.

Dyrare konfigurationer hade ytterligare "chips" som en läderinteriör eller ett avancerat ljudsystem. Recensioner om "Volga-Siber" när det gäller exteriör är olika. Allt bra i kabinen är förstört av dålig ljudisolering. Men inte alltid. Så för vissa ägare skramlar interiören, medan den för andra tvärtom är gjord av mycket hög kvalitet. Den enda förklaringen som kan ges till ett sådant fenomen är att tillverkningen av bilen antingen stannade eller startade igen. Följaktligen var kvaliteten olika under olika år.

Slutsats

Bland de många recensionerna om bilen "Volga-Siber "det finns praktiskt taget ingen allvarlig kritik mot amerikansktillverkade komponenter. Deras kvalitet skiljer sig inte alltför från sina motsvarigheter, medan bilen är mycket billigare. De största nackdelarna är relaterade till de små sakerna som bestäms av den ryska församlingen. Detta kan vara en interiör av dålig kvalitet eller mindre mindre haverier. Men det viktigaste är att karossen och all "fyllning" motsvarar hög amerikansk kvalitet. Det är här de rådande positiva recensionerna om "Volga-Siber" kommer från ägarna som kör bilen länge.