Pansarbil "Bear" VPK-3924: syfte, specifikationer

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:34

Pansarfordon SPM-3/VPK-3924/ "Bear" är en rysk analog till fordon av typen MRAP. Denna förkortning betyder Mine Resistant Ambush Protected och översätts bokstavligen som "skyddad från bakhåll och underminering." Bilen är designad för att skydda personal under förhållanden med gerillakrigföring, antiterroristoperationer och undertryckande av upplopp. I den här artikeln kommer vi att titta närmare på björnen, överväga historien om dess skapelse, tekniska och taktiska egenskaper, såväl som många andra intressanta data. Låt oss först ta reda på vad som orsakade efterfrågan på den här typen av bilar.

Förutsättningar för att skapa

För första gången dök pansarfordon med en hög grad av skydd mot explosioner på vanliga antifordonsminor upp på 70-talet av förra seklet i Sydafrika. Den första modellen var Casper pansarvagn, designad för kontragerillakrigföring i Namibia. I början av det tjugoförsta århundradet stod amerikanska trupper och deras allierade, som kämpade i Afghanistan och Irak, inför problemet med storskaligt gerillamotstånd. Då var de detett beslut fattades att ta till sig erfarenheterna från kollegor från Sydafrika. Storbritannien, tillsammans med USA, började massivt köpa licenser för sydafrikanska pansarbilar för att skapa deras uppdaterade modifieringar. Sedan dök förkortningen MRAP upp, som betecknade ett program av pansarfordon med den högsta nivån av ballistiskt skydd och motstånd mot explosioner på pansarminor och landminor.

Första försök

I Ryssland tänkte man först på sådana bilar under det andra utbrottet av Tjetjenienkriget. 2004 inledde kommandot för Ryska federationens interna trupper starten på utvecklingsarbetet för att skapa en pansarbil. Beslutet var resultatet av en grundlig analys av handlingar i Kaukasus. Under förhållandena för den militära konflikten, som fortgick ganska trögt, åsamkades personalen de största förlusterna till följd av attacker från banditformationer på kortegen. Användningen av infanteristridsfordon, pansarvagnar och stridsvagnar för att eskortera kolonner är en mycket kostsam åtgärd. Och dessutom är resursen för fordonsutrustning många gånger större än resursen för vanliga pansarfordon. I detta avseende var lastbilarna Ural och KamAZ "klädda" i rustningar. Visserligen hade en sådan förfining av lastbilarna en positiv effekt.

Men de minerade vägarna ledde fortfarande till betydande förluster av personal. KamAZ-lastbilar led särskilt hårt. Sedan gjordes ett försök att skapa ett fyrhjulsdrivet fordon BMP-97 (alias KamAZ-43269, eller "Shot"). Men även denna utveckling misslyckades. Maskinen kunde stå emot detonationen av en handgranat typ F-1, som har en laddningskapacitet på endast 60 g i TNT. Det var också problem med utplaceringen av personal ihytt, samt med underhåll av transmissions- och chassikomponenter.

Utveckling av Bear Machine

Efter de misslyckanden som anges ovan, började det specialiserade företaget "Military-Industrial Company" och anställda vid avdelningen för hjulfordon på MSTU igång. De utvecklade pansarbilen "Bear". Stanislav Anisimov, anställd av Military Industrial Company LLC, blev chefsdesigner. Hans arbete fortsattes av Mikhail Kireev, chef för BRDM-2 förbättringsprogrammet. Teamet av designers från MSTU leddes av Alexander Smirnov.

Den första och viktigaste uppgiften för utvecklarna var att uppnå en sådan skyddsnivå som på fordonen i MRAP-programmet. Pansarbilen "Bear" blev inte en modernisering av de redan kända modellerna SPM-1 och SPM-2. Det är en helt ny utveckling.

Varför behöver vi en sådan bil

Misins av denna klass används som ett fordon eller ett operativt servicefordon för att transportera interna trupper i fall:

1. Genomförande av operationer mot terrorism.
2. Genomförande av kravallkontrolloperationer.
3. Lösa problem med territoriellt försvar.
4. Assistans till gränstrupper.
5. Transport av personal under förhållanden där det är nödvändigt att skydda besättningen från pansargenomträngande skjutvapen och eventuella skadliga faktorer.

Specifications

I beboeliga fack kan bilarpassar 7-8 personer i full uniform. Och då räknas inte befälhavaren och föraren. Tack vare de breda svängdörrarna i aktern kan fallskärmsjägare utföra en bekväm landning och snabb avstigning under skyddet av en bil. Till skillnad från enkla pansarvagnar anses VPK-3924 vara en fullfjädrad trafikant. Därför behöver bilen inte åtföljas av trafikpolis. Bilen utvecklar en ganska hyfsad hastighet - cirka 90 km/h på en bra väg.

Serialkomponenter och sammansättningar från Ural används i bilen. De ger en hög nivå av tillförlitlighet, lång livslängd (800 000 km), enkelhet samt minimala kostnader för drift och reparation av en bil. SPM-3 "Bear" är utrustad med en kraftfull 300-hästars YaMZ-7601 dieselmotor och en oberoende torsionsstångsupphängning med teleskopiska hydrauliska stötdämpare, lånad från BTR-90. Tack vare detta har maskinen en mjuk gång, hög hastighet och utmärkt längdåkningsförmåga. Gropar, betongbalkar, smuts, branta sluttningar – pansarvagnen Medved övervinner allt detta med en smäll. Fordonsspecifikationer:

• Vikt - 12 ton.
• Case-mått - 5900/2500/2600 mm.
• Markfrigång - 500 mm.
• Hastighet på motorväg upp till 90 km/h
• Hastighet i terräng - 35 km/h.
• Räckvidd för motorväg 1400 km.
• Drive - full.

Test

Innan en pansarbil dök upp inför stridsofficerare tillbringade ingenjörer nästan ett årutsatt den för de mest seriösa testerna för att sätta styrkretröskeln. Bilen sköts på vitt håll från maskingevär och prickskyttegevär. Pansringen överlevde, och detta är det viktigaste. Vid avlossning från ett pansargenomträngande prickskyttegevär med en kaliber på 12,7 millimeter från hundra meters håll, genomborrades sidan, men kulkärnorna förblev antingen att sticka ut i rustningen eller fastnade i ryggstöden. Som ett resultat av testerna beslutades det att utöka det ballistiska skyddet av maskinen i framtiden.

Skyddar bilen "Bear"

Typen av pansar som används i den här bilen är åtskild differential. Maskinen är gjord i form av en monocoque. Enligt den nationella GOST 50963 tillhör bilen den sjätte klassen när det gäller ballistiskt skydd (STANAG klass 3), och när det gäller minskydd - till STANAG klass 2. Enkelt uttryckt kan kroppen och glaset stå emot en pansargenomträngande kula på 7,62 mm kaliber som avfyras från ett SVD-gevär från ett avstånd av 100 meter. När det gäller motstånd mot explosioner kan en bil fortsätta sitt arbete efter en explosion under botten eller hjulet på en projektil motsvarande 6 kilo TNT. Besättningen kommer inte att få allvarliga skador och kommer att behålla sin stridsförmåga.

En hög nivå av skydd mot minor tillhandahålls genom användningen av ett bärarskrov, som har en V-formad botten och ett högt beboeligt fack i förhållande till marken. Bilens utrymme är 50 cm, vilket överskrider samma parameter för pansarvagnar, infanteristridsfordon och tankar. Därför hävdar designerna som utvecklar den ryska pansarbilen "Bear" att den kan vara starkarebara en tank. Tack vare systemet för omedelbar inställning av rökskärmar kan maskinen gömma sig från fiendens riktade eld på några sekunder. Ridån som bildas när man använder detta system kan dölja Medved-pansarvagnen inte bara från enkla optiska enheter för siktning och observation, utan också från moderna optoelektroniska enheter, inklusive värmekamera.

Armaments

Den huvudsakliga beväpningen som konstruktörerna föreslår att installera på pansarfordonet Medved är en fjärrinstallation med maskingevär baserad på 6P50 Kord-kulsprutan med en kaliber på 12,7 mm. Eldledningssystemet inkluderar två tv-kameror (normal och låg nivå), en laseravståndsmätare, en omborddator och en LCD-färgskärm som visar all nödvändig information. Den största fördelen med systemet är att det tillåter skytten att sikta utan att lämna den pansarskyddszon. Beroende på vilka uppgifter som ska lösas kan istället för ett maskingevärsfäste på en maskin en automatisk granatkastare med kaliber 30 mm eller en PKTM-kulspruta med kaliber 7,62 mm användas som huvudvapen. Eldledningssystemet fungerar lika bra och bekvämt med någon av dessa typer av vapen. Det är värt att notera att en sådan universell installation används i den ryska armén för första gången.

Specialutrustning

Bear pansarbilen är utrustad med olika uppsättningar av specialutrustning utformad för atteffektivt genomförande av stridsoperationer och säkerställande av besättningens säkerhet. Dessa kan inkludera:

1. Fjärrstyrda vapensystem.
2. Radiokontrollerad sprängämnesblockerare.
3. Radiokemisk spaningsanordning.
4. Rökscreeningssystem.
5. Installation för filtrering och ventilation av luft FVU-100.
6. Perimeterskydd "VV Roll".
7. Dopingbrandsläckningssystem.
8. Luftkonditionering.
9. Searchlight OU-5M. Den har xenonlampor, fjärrkontroll, möjlighet att fokusera strålen och arbeta i statoskopläge.
10. Erika-201 radiostation.
11. Högtalare.
12. Roterande beacons och andra mindre anmärkningsvärda alternativ.

Det är värt att notera att all ovanstående utrustning, från seriösa system till de minsta detaljerna, tillverkas av ryska företag.

Presentation

Pansarvagnen "Bear", vars tekniska egenskaper förtjänar beundran, presenterades första gången i slutet av hösten 2008 vid utställningen av medel för att säkerställa statens säkerhet, INTERPOLITEX. Senare visades bilen för Rysslands försvarsminister A. E. Serdyukov och högsta ledningen för Ryska federationens inrikesministerium. Chefen för militäravdelningen bad om ett snabbt slutförande av testet av en unik bil. Och Ryska federationens inrikesminister R. G. Nurgaliyev uttryckte förtroende för att "björnen" snart kommer att gå in i inrikesministeriets utrustning.

En pansarvagn med en 44-hjulsformel sattes också upp framför ODON-officerarna, en separat specialavdelning för de interna trupperna. General N. E. Rogozhin - överbefälhavaren för sprängämnena - kontrollerade personligen bilens köregenskaper. Han red den över alla typer av hinder, övervann en vertikal vägg och en "kam". Efter testerna noterade generalen att han var mycket nöjd med resultatet av arbetet med specialfordon. 2013, efter resultaten av de senaste ballistiska testerna, ingick bilen i statens försvarsorder för inrikesministeriet.

Slutsats

Idag fick vi veta vad en pansarbil "Bear" är. Maskinen förtjänar uppmärksamhet på grund av dess tekniska och skyddande egenskaper. Det bekräftar den höga nivån av stridsträning i Ryska federationen och professionalismen hos inhemska designingenjörer. Naturligtvis är detta en genial utveckling som kommer att förbli konkurrenskraftig under lång tid framöver. Och vi kan bara hoppas att den här typen av maskin aldrig kommer att behövas av någon i praktiken.