2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39
Mycket populärt bland människor som försöker förbättra sina liv är temat att skapa lätta fordon som kan röra sig i terrängförhållanden. Hemgjorda terrängfordon har egenskaper som bestäms av deras skapares kapacitet och lutningar, vilket resulterar i ett individuellt utseende för varje fordon.
Inom ramen för den här artikeln kommer vi att överväga huvudelementen och typerna av design för de skapade proverna. Enligt schemat för utförande av de rörliga delarna är maskinerna med hjul- eller larvdrift de viktigaste.
hjul ATV
De är vanligast bland nybörjare, på grund av de lägre kostnaderna för att designa och bygga en maskin. Tidigare var de flesta terrängfordon med trehjuling, med bakhjulsdrift. För närvarande har enheter med ett hjularrangemang på 4x4, 6x6 blivit vanligare. Detta på grund av möjligheterna att skapa bekvämareförhållanden och öka vikten på den transporterade lasten.
Spårstrukturer
Sådana hemmagjorda terrängfordon är mer komplexa än hjulförsedda fordon och kräver höga kostnader för att skapa dem, men driftsförmågan har ett antal fördelar jämfört med pneumatik. De främsta inkluderar förstås bättre längdförmåga och manövrerbarhet, samt minskad risk för skador på chassielement.
Hur man gör din egen snöskoter
Först bör du förtydliga för dig själv syftet med det framtida terrängfordonet: besluta om passagerarkapacitet, maximal vikt och dimensioner för det transporterade godset, tid och driftsförhållanden.
Detta gör det möjligt för oss att utveckla konceptet för enheten och dess avsedda funktioner.
Nästa steg är att välja typ av framdrivning - hjul eller band. Bestäm dessutom dess designlösning: på ett hjulförsett chassi - antalet körande och kontrollerade pneumatik, terrängfordon på spår - typen av band, antalet, placeringen av driv- och styrhjulen Efter förarbete, ett eller annat schema för det skapade provet väljs slutligen, skapandet av arbetsritningar för den framtida maskinen börjar.
Val av motor
Ibland sätter ekonomiska frågor vissa begränsningar på valet som leder till användningen av det som är. Ofta är det motorer från gamla motorcyklar eller bilar.
I avsaknad av problem med projektfinansiering kan hemgjorda terrängfordon utrustas med de mestolika kraftverk och erfarna gör-det-själv-användare rekommenderar följande alternativ:
- För pneumatik är moderna motorcykelmotorer att föredra, det är bara nödvändigt att välja en motor med erforderlig effekt och motsvarande driftsförhållanden. En rigg som har forcerad kylning är ett bra val, eftersom rovern inte kommer att ha tillräckliga förutsättningar för normal kylning.
- Caterpillar-drivna maskiner bör vara utrustade med bilmotorer med högt vridmoment och tillräcklig driftsäkerhet.
När du väljer en förgasare eller dieselmotor bör du vara uppmärksam på möjligheten att starta dem vid hård frost, eftersom en förvärmare kommer att krävas för stabil drift. Samtidigt är diesel mer ekonomiskt.
Mobility elements
Tillverkningen av hjul på lågtrycksdäck sker som regel genom att två skivor med byglar fästs på varandra på navet. Kameran läggs ovanpå och fixeras. Som ytterligare skyddsåtgärd mot yttre skador kan ett extra kammarskydd användas ovanpå. Hemmagjorda terrängfordon på spår kan använda borttagna spår från kommersiellt tillverkade snöskotrar eller göra egna. I de flesta fall är denna transportör en del av ett transportband med fasta klackar och hål för tänderna på det ledande elementet att passera igenom.
Rekommenderad:
Terrängfordon: en översikt över de bästa terrängfordonen i världen
Terrängfordon: översikt, specifikationer, foton, funktioner. terrängfordon: en lista över utländska och inhemska ändringar. Vilka är bilarna med förbättrad längdåkningsförmåga i GAZ-linjen?
Varför behöver vi hemgjorda terrängfordon på banor och vem tillverkar dem?
Många av oss älskar att skapa något med våra egna händer. Håller med, det är så fint när man ser sin färdiga skapelse, speciellt som man fick lida mycket med. Vissa föredrar att göra olika dekorationer, någon är begränsad till origami. Men det finns också människor som är intresserade av komplexa apparater, som bilar, traktorer och annan utrustning. Och nu ska vi prata om vem och hur som tillverkar hemgjorda terrängfordon på banor
Ryskt terrängfordon "Shaman": en ny generation terrängfordon med en krabbrörelse SH-8 (8 x 8)
Det ryska terrängfordonet "Shaman" med en helmetallkaross, oberoende fjädring och lågtrycksdäck kan övervinna enorma avstånd terräng och korsa vattenhinder genom att simma
Från folkkonstens spargris: hemgjorda terrängfordon
Med vägarna i något av de postsovjetiska länderna är situationen under 2000-talet fortfarande spänd. Och inte bara på grund av bristen på pengar i budgetarna. Snarare hände det så historiskt att vårt folk är vana vid att ständigt övervinna svårigheter. Problemet med godstransporter i de stora vidderna av vårt land kräver dock fortfarande sin egen transportlösning. Nyligen har egentillverkade terrängfordon på lågtrycksdäck blivit särskilt populära för drift under dessa förhållanden
Hemgjorda träsk är den bästa lösningen för att erövra terräng
Ryska federationens territorium är enormt, och därför är några av dess mest avlägsna hörn fortfarande långt från civilisationen. Terrängen på sådana platser visar sig ofta vara sumpig, men ibland måste man röra sig längs den. Det är i sådana fall som hemmagjorda träsk är precis vad alla behöver
