Honda CR-V 2013: beskrivning, specifikationer, recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

I den moderna världen tar modet för familjebilar fart. Sedan mitten av 90-talet av 1900-talet har det japanska företaget tillverkat en bil som helt uppfyller moderna krav. 2013 Honda CR-V är den fjärde iterationen av märkets SUV.

Hur varumärket kom till

Tillverkningen av modellen började 1995. Utvecklarna bestämde sig för att ta den populära Honda Civic-bilen som grund för SUV. Redan från början av releasen har crossovern tagit den högsta nivån vad gäller försäljning och popularitet. Förkortningen av CR-V-modellen betyder att bilen inte är designad för terräng, utan för familjesemester.

The concern har släppt fyra generationer av en snygg SUV:

• Tillverkad från 1995 till 2001. Under denna tid har versionen förfinats mer än en gång både i teknisk utrustning och externt.
• Den andra generationen tillverkades från 2002 till 2006. Bilen skilde sig från den tidigare modellen genom minskad bränsleförbrukning och en modern växellåda (femväxlad "automat").
• Den tredje versionen av Honda CR-V monterades från 2007 till 2012. Jeepens motorvolym ökades till 2,4 liter. Många förbättringarappliceras i kabinen, och utseendet har blivit mer elegant och sportigt.

• Den näst sista modellen började produceras från 2013 till 2016, den använder de mest innovativa lösningarna. Utseendet på crossovern har förändrats mycket. Kraftenheten har förfinats och fungerar i kombination med elektroniska system som ger tillförlitlighet.
• Den yngsta, uppdaterade versionen av familjens crossover dök upp 2017 och är fortfarande i produktion. Bilen har en uppsättning modern teknik och säkerhetssystem. Tillverkaren siktar på ännu en uppgång till popularitetspallen i SUV-klassen.

Idag ska vi ta en titt på den fjärde versionen av 2013 års Honda CR-V familjebil. Denna modell, att döma av recensionerna, har etablerat sig som ett högkvalitativt och pålitligt fordon.

Offroad-utseende

Designerna av det japanska företaget ville skapa ett nytt och ljust utseende för en SUV, samtidigt som företagets traditioner bibehölls. Harmoni och flödande linjer är det som skiljer 2013 års Honda CR-V från andra crossovers. Bilen har ett stort förkromat kylargrill. I dess centrum finns ett stort emblem för koncernen.

Huvudoptiken har blivit större, designerna har installerat LED-element i den. Bakljusen är snyggare och sträcker sig uppåt. I de förstorade hjulhusen finns basen 17-tums hjul. I en dyrare konfiguration kommer bilen att vara utrustad med 19-tumshjul.

I allmänhet har dimensionerna på Honda CR-V 2013 ändrats något, SUV:n har blivit mer kompakt. Den enda parametern som designerna inte rörde är storleken på hjulbasen. Den förblev densamma - 2 620 mm. Att lasta saker i bagageutrymmet har blivit bekvämare på grund av en minskning av lasthöjden med 3 cm. Facket utökas till 1 670 liter genom att fälla ihop den bakre hyllan.

Den uppdaterade CR-V började se mer presentabel och sportig ut jämfört med den äldre brodern. Trots detta faktum finns det bilister som utsatte Honda CR-V 2013 för trimning. Förbättringar var bara i förhållande till utseendet. Kromelement lades till, ny huvudoptik installerades.

salongsdesign

Det första du lägger märke till när du sätter dig i Hondan är den massiva instrumentbrädan. I den centrala delen finns en stor datorskärm ombord. Dyra kompletta uppsättningar av Honda CR-V 2013 var utrustade med pekskärmar med en ännu större diagonal.

Passagerare som sitter bak kommer inte att störas av den centrala tunneln, som praktiskt taget saknas. Sittpositionen har sänkts för bekvämare sittplatser.

Om du bestämmer dig för att köpa den här bilen så har även den billiga versionen all nödvändig elektronik. Till exempel: klimatkontroll, elfönsterhissar, elektroniskt styrda speglar, närvaron av justeringar och uppvärmning av den bakre soffan, ett förbättrat skyddssystem med 6 krockkuddar.

Pratar i recensionerom kvaliteten på materialen som används i inredningen kan vi notera den goda monteringen av enskilda delar. Alla element är perfekt anpassade till varandra, utan starka luckor. Vid beröring av plasten orsakar det inte irritation och vid första anblick kan det verka behagligt. Efter ett tag inser du att han inte sticker ut för något speciellt.

Utvecklarna har uppnått utmärkt ljudisolering genom att använda nya ljudabsorberande material. På grund av designfunktionen har nivån på aerodynamisk luftmotstånd minskat.

Motorfunktioner

På den ryska marknaden finns det bara en 2-litersmotor med en kapacitet på 150 hästkrafter. Tack vare denna motor sticker inte de tekniska egenskaperna hos Honda CR-V 2013 ut med något speciellt. Acceleration till "hundratals" tar lång tid - 12,3 sekunder. Maxhastigheten, på grund av dålig dynamisk prestanda, når 182 km/h.

Liten tröst blir valet mellan en framhjulsdriven bil och en fyrhjulsdriven version. Motorn är ihopkopplad med en femväxlad automatisk växellåda.

Tillverkaren lämnade förhoppningar om leverans av en modell med en kraftfullare motor på 2,4 liter. En sådan enhet kan leverera 185 hästkrafter.

Japansk längdåkningsförmåga

Enligt uppriktiga recensioner av 2013 års Honda CR-V överträffar inte bilen terrängprestanda. Denna åsikt motiveras av crossoverns designfunktion. Den minskade markfrigången har sänkt de maximala utgångs- och inflygningsvinklarna.

Närdesignarna gjorde om modellen och ägnade mer uppmärksamhet åt aerodynamik och viktminskning. Därför var vi tvungna att offra tålamodet. Även om tidigare versioner inte kunde skryta med förmågan att flytta från asf alten.

Maskinsäkerhet

Det unika SUV-karossen som utvecklats vid Tochigi Safety Testing Center har blivit en erkänd säkerhetsfunktion för Honda-fordon. Det här arrangemanget började användas överallt på japanska bilar.

Designfunktionen är att ge det högsta skyddet för föraren och passagerarna på alla sätesrader. Ramens polygonala struktur förhindrar deformation av bilens inre delar vid en frontalkollision. Krockkrafterna är jämnt fördelade över hela bilramen.

Försäljning i Ryssland

Grundversionen vid tidpunkten för försäljningsstart i Ryssland kostade cirka 1 150 000 rubel. De rikare Honda CR-V 2013-modellerna hade priser från 1 300 000 till 1 500 000. Denna modell kan nu köpas på den sekundära bilmarknaden. Priserna är mycket mer blygsamma, du kan hitta alternativ värda lite mindre än en miljon rubel.

Ändå är SUV:n väldigt populär i Ryssland på grund av de ganska låga kostnaderna för underhåll och reservdelar. Recensionerna noterar att japanerna lyckades kombinera flera samhällsmål i en kropp. "Honda SR-V" är inte bara en SUV (trots sin terrängprestanda är den en sådan), utan också en utmärkt familjecrossover för långa resor.