Ferrari Enzo: foton, specifikationer

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

För sexton år sedan presenterades sportbilen Ferrari Enzo för första gången på en bilmässa i Frankrike. Denna modell kallas också för F60 Enzo, men det var mycket tid innan företagets sextioårsjubileum, så namnet tillägnades grundaren av företaget: Enzo Ferrari. Det italienska företaget har alltid varit känt för sina sportbilar. Låt oss bekanta oss med modellen som skiljer sig från alla andra.

Historisk bakgrund

Mellan 2002 och 2004, när bilar tillverkades, rullade 400 superbilar av löpande band. Motorn imponerade med sina egenskaper: 660 hästkrafter med 6 liters cylindervolym. Den bakhjulsdrivna modellen såldes till ett pris av $660 000 (37,8 miljoner rubel), men trots ett sådant pris var efterfrågan på den hög.

Utvecklarna ville skapa ett unikt utseende som skulle höja designnivån till en ny nivå. Konstruktörerna har tänkt på allt in i minsta detalj, och konstruktörerna och ingenjörerna har kombinerat sina idéer med den tekniska delen, vilket har gett utmärkt dynamisk prestanda.

Utseende

Ferrari Enzo baserad på racerbilarF1-tävling. Resultatet blev en kropp med följande dimensioner: längd - 4702 mm, höjd - 1147 mm, bredd - 2035 mm. Materialet som användes var kolfiber med Kevlar-insatser. Bilens massa i vila är 1365 kg, men vid 100 km/h ökar detta värde till nästan 2 ton.

Formen på den främre stötfångaren gör det tydligt att vi har en sportbil. Den långsträckta centrala delen liknar näsan på en hök, som snabbt rusar ner efter byte. Urtagningar är gjorda i motorhuven för att öka den dynamiska prestandan hos Ferrari Enzo. Backspeglar är placerade på hjulhusens vingar, som ger utmärkt sikt genom att de är borttagna åt sidorna.

Huvudoptiken är infälld djupt in i vingarna och täckt med glas av hög kvalitet, vilket garanterar säkerhet när små föremål träffar i hög hastighet.

Den låga taklinjen smälter in i det bakre facket, som rymmer en liten spoiler. Bakskärmarna har överdimensionerade luftintag som inte bara ger kylning, utan också ger en dramatisk italiensk look.

Från sidoprojektionen syns tydligt att baksidan har en långsträckt form. Detta beror på placeringen av motorn bakom föraren och passageraren. För att inte tala om Ferraris karakteristiska femuddiga lättmetallfälgar.

Men den viktigaste egenskapen för Ferrari Enzos utseende är hur dörrarna öppnas. De går upp och vinkeln är 45grader gör att du enkelt kan klättra in i kabinen.

Italiens salong

Interiören i den italienska superbilen är ett förråd av funktionalitet. Svart kol, aluminium och till och med läder - allt detta skapar ingen attraktion. Mer som det vanliga inre utrymmet. Samtidigt, genom visuell bedömning, är 2004 års Ferrari Enzo mycket sämre än sina konkurrenter.

Tyngdpunkten i kabinen ligger på cockpitens funktionalitet. Framför föraren sitter ratten som har många inställningar och kontroller för ytterligare bil alternativ. Instrumentbrädan är gjord i traditionell Ferrari-stil.

Två stora gula rattar visar hastighet och motorhastighet (visas på bilden av Ferrari Enzo). Bakgrundsbelysningen ser ganska imponerande ut, men samtidigt pretentiös och ovanlig. Alla knappar på frontkonsolen är upplysta av LED-element. Inuti är allt fullt av kolfiber.

Med bilens alla möjligheter är interiören väldigt trång. Detta är inte bara resultatet av användningen av svarta färger, utan också närvaron av små fönster som släpper in lite ljus. Som brukligt hos sportbilstillverkare tillverkas sitthinkar på beställning. Därför kommer inte alla personer att kunna bo bekvämt i den.

Förresten, det finns ingen bakre rad alls, det bakre glaset på motorrumskåpan är placerat bakom förarens huvud.

Teknisk utrustning

Ferrari Enzo V12-motor med en kapacitet på 6 liter ger max 660 hästkrafter. Utmärkt vridmoment tillåterövervinna hastighetsmätaravläsningarna på 100 km/h redan efter 3,3 sekunder. En sexväxlad robotiserad växellåda, tillsammans med bakhjulsdrift, gör att du kan accelerera till 348 km/h.

År 2002 var det den snabbaste och dyraste sportbilen i världen. Många kända modeller skapades på grundval av den, inklusive den berömda Aston Martin.

Bilfunktioner

En utmärkande egenskap hos den tekniska utrustningen är den låga placeringen av komponenter och sammansättningar. Som ett resultat är tyngdpunkten densamma som för racerbilar. Bränsletankar är installerade mellan hytten och väggen i motorrummet. Deras volym är 110 liter.

Motorn är fixerad vid två punkter genom tysta block, och växellådan är i en. Denna design minskar vibrationer på kroppen. Framsidan av monocoque har bikakor av aluminium för att absorbera energin från en frontalkollision.

Som med alla sportbilar använder Ferrari Enzo kol-keramiska bromsskivor för pålitlig bromsning. De anses vara hållbara när de används under alla förhållanden. Superlågprofildäck håller markfrigången på en orealistiskt låg nivå.

Intressant fakta

Under den globala ekonomiska krisen 2008 hade företaget det svårt. Därefter lade tillverkaren ut ett stort antal "Enzo" till försäljning med ett tot alt värde av cirka 1 600 000 US-dollar (95 miljoner rubel). Det här var modeller till rekordlåga priser.

En av de lyckliga som lyckades skaffa en sportbil varBrittisk affärsman baserad i Förenade Arabemiraten.

Han lyckades inte nöja sig med bilar länge. På grund av en trafiköverträdelse dömde domstolen britten att betala böter på 30 000 $ (1,7 miljoner rubel) eller ett fängelsestraff. Lösningen hittades snabbt - affärsmannen övergav bilen och flydde.

Supercar stod på en fin parkeringsplats i nästan 2 år under den gassande solen. Som ett resultat, utan att vänta på ägaren, lade regeringen ut Ferrari på auktion.

Modellens relevans i Ryssland

Många bilentusiaster drömmer fortfarande om Ferrari Enzo, men den kommer med största sannolikhet att finnas kvar på önskelistan. Antalet tillverkade bilar är 359 stycken, var och en kostar cirka 45 500 000 rubel.

En sportbils exklusivitet är en positiv aspekt, men det finns också nackdelar. Att byta ett hjul kommer att kosta ägaren en fin slant, eftersom inte alla biltjänster är redo att hjälpa dig. Reservdelar köps uteslutande på beställning, och det kommer att ta lång tid att vänta på dem. Inledningsvis måste du skicka en förfrågan till fabriken, sedan kommer det att ske en kontroll - om du verkligen är ägaren till bilen, och först efter det kommer beställningen att skickas till dig.

Trots alla svårigheter som är förknippade med att äga en sportmonokok så finns det nu många som vill köpa detta lyxfordon. Det är bara värt att säga att om du köper kommer du att inkluderas i listan över lyckliga personer som äger detta mästerverk av italiensk produktion.