Snöskoter "Dingo T125": provkörning, specifikationer

2025 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2025-01-22 21:21

Den första provkörningen av serieproduktionen Dingo T125 snöskoter kunde göras 2014. Det var under denna period som företaget Irbis släppte en förbättrad nyhet, som tilltalade många kännare av denna typ av utrustning. Maskinen är utrustad med en framdrivningsenhet av larvtyp med frontmonterade drivstjärnor. Enhetens hopfällbara design gör att du enkelt kan placera den i bagageutrymmet på en bil, utan behov av speciella släpvagnar. Monteringen av snöskotern Dingo T125, vars provkörning vi kommer att överväga nedan, utförs enligt principen om en hopfällbar cykel, utan lång åtdragning av muttrar och skruvar. Denna process tar inte mer än 10 minuter.

Description

Det övervägda terrängfordonet har utvecklats av inhemska designers, anpassat till tuffa driftsförhållanden. Jämfört med T110-modifieringen har den 125:e serien en ökad motorstorlek och kraft, vilket ger förbättrad längdåkningsförmåga.

En unik nyhet i snöskotrarnas värld Irbis Dingo T125 har följande funktioner:

• Elektrisk startmotor och heliumbatteri ingår.
• Tillsammans med den elektriska startmotorn finns möjlighet till mekanisk start.
• Automatisk koppling är mycket pålitlig, oljebad.
• Backväxel tillhandahålls, vilket förbättrar fordonens manövrerbarhet i trånga utrymmen och låter dig ta dig ur snödrivor.
• Lätt vikt gör det möjligt att fixa eller dra maskinen själv.

Tekniska parametrar

Dingo T125 snöskoter kommer med följande specifikationer för en provkörning:

• Längd/bredd/höjd - 2, 5/0, 98/0, 69 m.
• Framdrivning - larvtyp med frontal placering av arbetande stjärnor.
• Drive - kedja.
• Kedjestigning - 16 mm.
• Antal länkar - 22 stycken.
• Crawler-band - förstärkt gummityg typ.
• Rullar - gummerad variant.
• Spårlängd/bredd - 2, 17/0, 38 m.
• Grouserhöjd - 23 mm.
• Bandspänning - skruvtyp.
• Konstruktionsvikt - 98 kg.
• Motor - fyrtakts bensin-"motor".
• Start - elektrisk start.
• Bränsletankens volym är 5 liter.
• Hastighetströskel - 50 km/h.

Powertrain

Snöskotern i fråga har fyrtaktsmotor medkylning av oljetyp. Den enda cylindern har en volym på 125 "kuber". Drifthastigheten för vevaxeln är 7,5 tusen varv per minut. Med denna indikator når enhetens effekt 5,2 kW (7 hästkrafter). En förgasare används som matningssystem. Bränslet som används är AI-92, förbrukningen per 100 km är cirka 1,5 liter.

Andra knutar

Bromssystemet styrs av hydraulik, själva mekanismen är av mekanisk skivtyp.

Fjädringen på de främre skidorna är en vridbar enhet med en oberoende pendelupphängning, den bakre enheten är en rullslimmekanism.

Elektrisk utrustning inkluderar en halogenstrålkastare och uppvärmd avtryckare och ratt.

Snöskoter "Dingo T125": provkörning

Teknik rör sig framgångsrikt genom nysnö och tät skorpa. I det här fallet kan hastigheten höjas till maxim alt med ett snödjup på 10 cm eller mer. Gasspaken är informativ och bekväm, man vänjer sig snabbt. Om du hanterar gasen på rätt sätt behöver du kanske ingen broms. Jag är nöjd med den lätta hanteringen, flickor och tonåringar kan köra den utan problem.

På stora snöskotrar hjälper förare ofta fordonet i önskad riktning med skrovet. Denna modell kräver inte alls detta. Ratten är så känslig att den kan jämföras med en cykelmotsvarighet. Snövirvlar bakom bilen observeras praktiskt taget inte på grund av det bakre stänkskyddet, även på förarens fötterpraktiskt taget ingenting flyger.

Låt oss fortsätta granskningen av Irbis Dingo T125. En snöskoter får plats fritt i bagageutrymmet på en bil, vilket gör den lättare att transportera och sparar pengar på att köpa ett extra släp. Konventionellt sönderdelas den i 5 kompakta block.

När du kör i andra växeln accelererar enheten snabbt till 20 km/h, efter att ha slagit på 3:e intervallet går bilen till max. Tekniken kännetecknas av utmärkt motstånd mot vältning, trots sin anständiga höjd. Höghastighetsmax är ganska realistiskt att ringa med två passagerare. En sådan belastning kommer naturligtvis att påverka bränsleförbrukningen, men kraftenhetens potential är imponerande. Om din enhet inte har testats, skynda dig inte att ladda den till fullo.

Recensioner

Ägarna till modellen i fråga talar positivt om det. Konsumenter noterar utmärkt grepp och stabilitet, samt lätt underhåll. Nästan alla ägare betonar möjligheten att vika enheten och transportera den i bagageutrymmet på en bil. Detta underlättar inte bara transporten av utrustning, utan också dess lagring. Ett annat betydande plus med snöskotern Dingo T 125 (Dingo T 125) är att du kan hämta några reservdelar i båtservicen, vilket också bevisar enhetens mångsidighet. Förresten, många detaljer är också lämpliga från skotrar. Priset gläder också konsumenterna. För en sådan bil är 70 tusen rubel en ganska acceptabel kostnad.