DIY motorcykelförgasartid

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Varje erfaren motorcykelägare som helst kommer att säga med tillförsikt att förgasare måste fungera i synkront läge. Motsatsen bevisas av motorvibrationer, ökad bränsleförbrukning och simning på tomgång. Synkronisering av förgasare på en motorcykel krävs var 6000:e km. Många rekommenderar att du gör det innan säsongsstarten eller efter att du köpt cykeln.

När är det nödvändigt att synkronisera förgasare på en motorcykel?

Karakteristiska tecken på desynkronisering av förgasare är förekomsten av typiska vibrationer under motordrift. Ojämn uppvärmning av cylindrarna är ett annat symptom som vältaligt indikerar behovet av underhåll. Orsakerna kan vara olika: nedsmutsning av bränslesystemet, ojämnt slitage på delar, liksom motorcykelns fall och slitage på dreven.

Tillverkarna rekommenderar starkt att förgasarna på motorcykeln synkroniseras var 5 000-6 000 km. Förutom detta finns detnågra fler punkter som kan signalera behovet av rengöring och synkronisering. De är listade nedan:

• slitage på båda cylindrarna;
• rengöring av förgasaren;
• blockering eller förorening av bränslesystemet;
• motorvibration;
• reparation eller utbyte av motor;
• reparation eller byte av gasdistributionssystemet;
• byte av komponenter i kolvgruppen.

Alla ovanstående problem kan uppstå på grund av bränsle av låg kvalitet, extrem körning eller felaktigt valda filter. Att lämna motorcykeln under långa perioder med bensin i tanken kan också orsaka fel på förgasaren. Det är därför erfarna motorcykelägare rekommenderar att synkronisera innan säsongsstarten.

Fejlsymptom

Det finns karakteristiska tecken som vältaligt indikerar ett fel på noden. Dessa inkluderar:

• ökad bränsleförbrukning;
• fall i accelerationsdynamiken (motorcykeln drar inte);
• retardation och förekomsten av bakslag, vilket i sin tur är förenat med konsekvenser för kolvsystemet.

Synkronisera förgasare på en motorcykel med dina egna händer är inte en så svår process om du närmar dig den på rätt sätt. Alla som självständigt kan byta olja eller fylla på frostskyddsmedel kommer att kunna synkronisera förgasarna. Huvudsaken är närvaron av ett specialverktyg, eller snarare, en enhet.

Synchronizer

Vad är en speciell enhet utformad för att synkronisera förgasare på en motorcykel? I själva verket är detta ett block som består av två eller fyra vakuummätare. Det är inte värt att försöka montera en sådan enhet på egen hand, eftersom dessa enheter som regel måste ställas in på ett vakuum som motsvarar det i insugningsrören när motorn går på tomgång. Dessutom måste dessa instrument kalibreras på ett sådant sätt att avläsningarna är absolut identiska vid lika vakuum.

Märkesenheter har förresten speciella anordningar som minskar pilarnas vibrationer när luftflödet pulserar i insugningsrören. Ja, riktiga proffs har lärt sig hur man kalibrerar en 4-cylindrig motor med två vakuummätare. Men en oerfaren självlärd låssmed bör köpa en speciell synkroniserare med fyra enheter - den här enheten har högre noggrannhet och det kommer att ta mycket kortare tid.

Särskild uppmärksamhet förtjänar en enhet som inte har en skala och pilar, utan med en flytande kristallskärm – detta eliminerar behovet av att övervaka fyra pilar samtidigt.

Förbereder för synkronisering

Strålställdon bör justeras före synkronisering. För att göra detta, ta bort bränsletanken från motorcykeln. Om det tillhandahålls av designen av en viss modell, måste luftfiltret också demonteras. Vissa modeller tillhandahåller borttagning av själva förgasarblocket. Du kan ansluta mätrörledningarna till VPD:n genom speciella vakuumportar, som enkelt placeras genom pluggarna.

Nästa bör du starta motorn, värma upp den och justera vakuummätarventilerna för minimala fluktuationer. Om du släpper ventilen kommer enheten att börja reagera mer på förändringen i vakuum. När du drar åt kommer händernas vibrationer att vara små.

Synkronisering av förgasare på en Ural-motorcykel eller någon annan modifiering måste utföras vid en viss hastighet, vars värde bestäms av tillverkaren. Denna parameter kan anges i bruksanvisningen.

Särskilda nyanser när man arbetar med olika motorer

Det finns en typisk procedur för att synkronisera förgasare. Det finns dock vissa egenskaper som är karakteristiska för vissa motorcykelmodeller. Så, till exempel, på tvåcylindriga motorer, utförs synkroniseringen med hjälp av huvudskruven, som styr positionen för fjärravkänningen av en och den andra cylindern. Den kan hittas direkt mellan förgasarna.

För fyrcylindriga motorer är det bäst att använda ett specialverktyg för att tajma motorcykelförgasare. I detta fall måste, förutom basskruven, två justeringsbeslag användas. Den första skruven är för att styra DZ i par 1 och 2, och den andra är för att styra D3 i cylindrar 3 och 4.

För att synkronisera och rengöra motorcykelförgasare är det nödvändigt att ställa in motsvarande vakuumvärden i VPD:n genom att vrida på skruvarna. PÅförst och främst är det nödvändigt att justera den första beslaget, varefter den tredje skruven och slutligen den andra (centrala) skruven.

Synkronisering anses vara framgångsrik om en kraftig ökning av hastigheten och deras efterföljande återställning till ett visst läge (rekommenderas av tillverkaren) leder pilarna på alla vakuummätare direkt till samma vakuumvärde.

Boxermotor

Felaktig justering av förgasare ger en ojämn belastning på cylindrarna. Vad är risken? Ja, åtminstone genom att överhetta en av dem med efterföljande utbyte. Det finns flera sätt att synkronisera förgasare på en boxermotor. Den första rekommenderas av tillverkare:

1. Ställ motorcykeln på ett speciellt stativ.
2. Starta motorn och växla till fjärde växeln.
3. Stäng av den första cylindern genom att ta bort spänningskabeln från tändstiftet.
4. Öka hastigheten till hastighetsmätarmärket på 50 km/h.
5. När läget har stabiliserats, stäng av den första och slå på den andra cylindern samtidigt.
6. Uppnå samma hastighetsmätaravläsning i båda fallen genom att vrida på justerskruvarna.

Denna justeringsmetod är ganska komplicerad och kräver lång motordrift. Det är därför det är viktigt att övervaka temperaturen under processen för att undvika överhettning av motorn.

Justering av förgasare på exemplet på en motorcykel Honda CB400

För dettadu behöver en speciell enhet och själva motorcykeln. Innan du påbörjar proceduren, ta bort bränsletanken. För att på något sätt reglera bränsletillförseln är det nödvändigt att bygga en enkel enhet från en plastflaska och en droppare, vars ena ände är ansluten till bränsleslangen och den andra är nedsänkt i en flaska bensin. Det är lämpligt att hänga behållaren med bränsle direkt någonstans högre. Som regel kan ett motorcykelstyre användas för detta ändamål.

Det återstår bara att ta bort sätet och tanken, varefter det är nödvändigt att skruva loss skruvarna som täcker hålen för synkronisering. De är placerade på skjortan av den extrema högra cylindern mellan revbenen. Mellancylinderpluggar är inte lätta att hitta, men de finns där - du behöver bara titta närmare.

Därefter återstår bara att skruva loss pluggarna på hålen och skruva in synkroniseringsbeslagen i dem. Därefter måste du slå på enheten, starta motorcykeln och kalibrera synkroniseraren. Baserat på detta kan vi dra slutsatsen att synkroniseringen av förgasare på en Honda CB400-motorcykel är en enkel process om du följer rekommendationerna korrekt.

Hur fungerar synkronisering?

Det finns 4 justerskruvar mellan förgasarna. Med motorn igång och enheten ansluten, var uppmärksam på enhetens avläsningar. Först måste du dra åt den första skruven samtidigt som du justerar driften av de två första cylindrarna. Efter det, dra åt den andra skruven, synkronisera arbetet med den 1:a med den 2:a och 3:e med4:e cylindern. Den tredje skruven låter dig justera driften av två par förgasare. Att komma till justerskruvarna är inte lätt. Det är bekvämt att dra åt dem med öppen gas.

Synkronisering av förgasare på en Yamaha-motorcykel är nästan detsamma som samma process, bara på en Honda. Det är bara svårt första gången. Efterföljande justeringar blir enklare och snabbare.