Varför skjuter du mot ljuddämparen: orsaker och sätt att eliminera dem

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Ett avgasrör kan vara ett bra verktyg för att diagnostisera kraftinfrastrukturen i en bil med alla intilliggande noder. Kanske stötte någon bilist förr eller senare på karakteristiska poppar genom ljuddämparen. Detta är en tydlig indikation på ett fel som måste sökas och åtgärdas. Varför skjuter han mot ljuddämparen? Det finns många anledningar, de är olika och var och en av dem kräver särskild uppmärksamhet.

Fördröjd tändning

Tändningsinställningar med felaktig konfiguration kan mycket väl leda till sådana problem. Systemet bör kontrolleras från tändningstiden - om det är sent kan skott genom ljuddämparen inte undvikas. Gnistan är försenad, vilket gör att lite bränsle skickas till grenröret. Som ett resultat kan du få inte bara bullereffekter utan även förbränning av ventiler.

Men varför skjuter ljuddämparenom tändningsinställningarna är rätt inställda? I det här fallet bör problemet sökas inom elektroteknik. Antingen har själva gnistan en svag laddning och tändningen av den brännbara massan fungerar helt enkelt inte, eller så finns det fel i kontakterna med vippströmbrytarens anslutning. Problem elimineras genom en fullständig revidering av tändsystemet med eventuellt utbyte av kontaktgruppen. Tillsammans med detta skadar det inte att kontrollera tändstiftet - om det motsvarar motorns glödnummer och om det fungerar i princip.

Brott i systemet för gasdistributionsfaser

Samma överträdelser av inställningarna i tidtagningssystemet medför för tidig öppning av avgasventilerna med liknande konsekvenser. En del av bränslet under starkt tryck kommer in i grenröret, där oförbrända gaser framkallar ett skott. Du bör omedelbart kontrollera det elektroniska tidstyrsystemet (om sådant finns). Men även i detta fall kan inställningarna ställas in korrekt. Varför tänder då motorn mot ljuddämparen?

Troligtvis beror problemet på ett tekniskt problem. Som regel finns det fel i kamremmen, som antingen kan glida eller sträcka sig mer än vanligt. På dess baksida finns speciella tänder som klamrar sig fast vid växlarna, vilket säkerställer den optimala intensiteten av fasernas rörelse. Annars bryter systemet också mot motorns driftsätt, vilket leder till poppar. Detta är en extremt obehaglig situation, och det är nödvändigt att agera så snabbt som möjligt, eftersom ett haveri på kortast möjliga tid leder till förstörelse av ventiler med en kolvgrupp.

Överträdelserreglering av värmegap

Överbelastning av motorn vid abrupta övergångar mellan olika hastighetsnivåer orsakar också starka avgasemissioner. Om detta inträffar vid låga och höga hastigheter kan vi prata om ett misslyckande i det termiska gapet mellan cylinderblocket och ventilen. Reparation utförs genom att återinstallera kamaxelns tryckare. Det bör vara i ett läge där gapet blir minim alt.

Problem med insprutningsmotor

Oftast klagar ägare av förgasarmotorer över ljuddämpare, men insprutningsmaskiner är inte heller förskonade från sådana nyanser av drift. Dessutom är skälen desamma som i fallet med förgasaren. Detta kan vara ett fel på tändstiftet, och felaktig tidsjustering och samma termiska gap. Men varför skjuter det mot ljuddämparen på en insprutningsbil om alla ovanstående problem inte upptäcks?

Elektroniken i styrenheten kan gå sönder. Regleringen av den brännbara blandningen beror direkt på den, och den minsta överträdelsen kan leda inte bara till skott i ljuddämparen utan också till mekaniska haverier. Även om det under underhållet var möjligt att eliminera felet i styrenheten, skulle det vara användbart att utföra en omfattande diagnos av kraftfyllningen för att upptäcka eventuella dolda problem.

Varför skjuter VAZ mot ljuddämparen?

Inhemska AvtoVAZ-bilar lider ofta av sådana brister. Om det är en allvarlig tomgångskörning kan skott i ljuddämparen indikera problem iförgasare. Vägen ut blir regleringen av axelspelet, byte av vippströmbrytaren eller vakuumkorrigeraren redan i tändsystemet. Men varför skjuter den mot ljuddämparen när den släpper ut gas i VAZ-modeller?

Anledningen kan mycket väl vara ett fel på själva avgassystemet. Till exempel övermättar förstoftare av låg kvalitet cylindern eller det finns en brist på luft i bränsleblandningen. I båda fallen krävs byte av funktionella element - atomizer och filter. Om möjligt är det värt att försöka reglera tillförseln av en brännbar blandning, men om sådana fenomen observeras i norm alt läge är problemet uppenbarligen tekniskt.

Varför skjuter motorcykeln mot ljuddämparen?

Motorcykeln hoppar på grund av felreglering av bränsleblandningen. I det första steget bör du kontrollera förgasaren, varefter, i enlighet med instruktionerna, luta bränsleblandningen. En rik blandning gör ofta att bränsle brinner ut i rören.

Men, till exempel, varför skjuter "Ural" mot ljuddämparen, om standardbensinen också används? Om allt är i sin ordning med förgasaren och bränslet regleras i optim alt läge, så kan det finnas två anledningar till att poppar: det finns fel i tändsystemet eller gruppen av cylindrar är skadad.

Slutsats

Den känsliga mekanismen för bränsleförbränning kan orsaka mycket problem om den inte upptäcks i tid. Problemet förvärras av att de flestaolika och vid första anblicken till och med obetydliga skäl - till exempel den minsta överträdelsen i kontakterna på ljuset, felaktiga inställningar i förgasarens elektroniska system eller bränsle med olämpliga egenskaper. Men om det efter en omfattande kontroll av enheterna och aggregaten i samband med leveransen av en brännbar blandning visade sig att allt fungerade norm alt, varför skjuter det då mot ljuddämparen? Enligt experter kan kontaminering med avlagringar i cylindrar, rör och förbränningskammare mycket väl påverka.

Den kritiska ansamlingen av sediment leder till uppkomsten av glödantändning, där blandningen kan antändas godtyckligt - tillräckligt med pyrande sotpartiklar för att aktiveras. Samtidigt kan överdrivna avlagringar på ventilerna och i området för stängning av ventilen med sätet förhindra att den stängs tätt. Som ett resultat kommer bränsle in i utloppet genom springan mellan sätet och ventilen, vilket orsakar att det sprutar.

Med andra ord, endast omfattande skötsel av kraftgruppen med motorn och intilliggande system hjälper till att förhindra sådana problem med ljuddämparen. Dessutom är ljuddämparen bara en signal om att det finns ett problem. Dess konsekvenser kan vara mycket mer kritiska än ljud obehag. Den största faran kan uttryckas i att kolvsystemet förstörs.