2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39
Den tunga motorcykeln "Ural", vars tekniska egenskaper upprepar huvudparametrarna för föregångaren M-72, är den sista i klassen av trehjuliga motorfordon från den sovjetiska perioden. Tillverkad på IMZ (Irbit Motorcycle Plant), som ligger i Sverdlovsk-regionen. Nästan alla modeller av Ural-motorcykeln är designade för drift med sidvagn. Vissa modifieringar är utrustade med en omkopplingsbar hjuldrift på vagnen. Drivningen är icke-differentiell, direkt, lånad från den tyska motsvarigheten till BMW R71, en tung motorcykel.
Modeller
För närvarande produceras Ural-motorcykeln (maskinens tekniska egenskaper gör det möjligt att göra strukturella förändringar i ett brett spektrum) under varumärkena Tourist, Retro, Patrol 2WD, Ural-T och Gear-UP ". Alla modeller finns med avtagbar vagn. Dessutom monterar fabriken bilar i en tvåhjulig version, utan sidovagnar: "Solo ST"och "Retro Solo".
Alla Ural-motorcyklar är utrustade med luftkylda fyrtakts tvåcylindriga motorer av motsatt typ. Motoreffekten är 40 liter. Med. med en arbetsvolym av cylindrar 745 cm3. Växellådan på motorcykeln "Ural" är fyrväxlad med back. Alla växlingar är synkroniserade, utväxlingar är valda med hänsyn till terrängkörning. Den första växeln är designad för långsam rörelse med belastning. Motorns vevaxel rotation överförs till drivhjulet med hjälp av en kardanmekanism.
Försäljning
Ural-motorcykeln, vars tekniska egenskaper talar om dess tillförlitlighet, skickas huvudsakligen utomlands. Exporten av bilar är cirka 97% av det totala antalet tillverkade modeller. De största köparna av tunga motorcyklar är EU-länderna, Kanada, USA och Australien. Inte mer än 3-4 procent av den totala produktionen går till marknaden i Ryssland och delstaterna i det forna Sovjetunionen.
Nyligen har fabrikskapaciteten för IMZ utökats avsevärt. 20% fler motorcyklar började rulla av löpande bandet, de tekniska egenskaperna förbättras, designens tillförlitlighet ökar och följaktligen ökar livslängden. Ural-motorcykelns tändning har moderniserats - den vanliga kontakten har ersatts med en elektronisk kontaktlös. Tack vare detta började motorn gå jämnare, bränsleförbrukningen minskade.
Exportera enheter
Förändringar påverkade också utrustningen på Ural-motorcyklarna. 2011, när de monterade bilar, började de använda utlandstillverkade enheter, och snart blev användningen av importerade komponenter utbredd. Idag inkluderar motorcykelmonteringskartor: Italiensktillverkad Marzocchi framhjulsupphängning, Brembo skivbromsar från Italien, tyska Sachs stötdämpare, växellådslager från Sverige, japanska Keihin-förgasare, ELECTREX elektrisk utrustning från USA, SEMPERIT flexibla bränsleledningar tillverkade av ett österrikiskt företag, och taiwanesiska gummitätningar.
Prospects
Ural-motorcykeln, vars tekniska egenskaper är perfekt lämpade för rysk produktion, är inte efterfrågad i Ryssland på grund av dess höga kostnad - från 250 till 320 tusen rubel, samt en extremt konservativ design som inte har förändrats för decennier. Det höga priset beror på användningen av importerade komponenter och otillräcklig produktion för normala marknadsförhållanden.
Irbits motorcykelfabrik klarar av att överleva på förnödenheter till USA, där det tack vare ett välorganiserat återförsäljarteam säljs cirka sjuhundra motorcyklar per år. I Ryssland säljs endast 20 bilar per år. 2011 firade IMZ sitt 70-årsjubileum. För att hedra jubileet släppte fabriken två nya modeller: Sidecar M70 och Solo M70.
Rekommenderad:
Specifikationer, design, kraft och kostnad för "Ferrari" under de senaste årens produktion
Många bilentusiaster är intresserade av kostnaden för en Ferrari. Alla vet att dessa bilar är lyxiga, vackra, dyra och raffinerade. Varje person kommer att känna igen en Ferrari på långt håll - även de som inte förstår bilar. Tja, det är värt att kort prata om de mest populära och köpta bilarna, samt nämna hur mycket personen som är ivrig att köpa en av dem kommer att behöva betala
"Ural 43206". Bilar "Ural" och specialutrustning baserad på "Ural"
Ural Automobile Plant har idag nästan ett halvt sekel av historia. Redan före krigets början, 1941, började byggandet av produktionsbyggnader, och i mars året därpå började företaget sitt framgångsrika arbete
Planetväxellåda: enhet, princip för drift, drift och reparation
Planetväxlar är bland de mest komplexa växellådorna. Med en liten storlek kännetecknas designen av hög funktionalitet, vilket förklarar dess utbredda användning i tekniska maskiner, cyklar och larvfordon. Hittills har planetväxellådan flera designversioner, men de grundläggande principerna för driften av dess modifieringar är desamma
Motorcykel M-72. sovjetisk motorcykel. Retro motorcyklar M-72
Sovjetperiodens motorcykel M-72 tillverkades i stora mängder, från 1940 till 1960, på flera fabriker. Den tillverkades i Kiev (KMZ), Leningrad, Krasny Oktyabr-fabriken, i staden Gorky (GMZ), i Irbit (IMZ), vid Moskvas motorcykelfabrik (MMZ)
Motorcykel "Owl". Motorcykel "ZiD Owl 200" ny (foto)
Motorcykel "Owl" (fullständigt namn "Voskhod Owl") - en ättling till den berömda "Kovrovets" (modell "K-175"), producerad av Degtyarev-fabriken (ZiD) från 1957 till 1965. En intressant och lång historia av existens, upprepad förändring av utseende och egenskaper. Allt detta är en motorcykel "Owl". Foton av olika frågor bekräftar detta tydligt
