4WD-motorcyklar. Motorcykel "Ural" fyrhjulsdrift

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Artikeln kommer att berätta om historien om tunga fyrhjulsdrivna motorcyklar, om vad en tung Ural-motorcykel är, om dess tekniska egenskaper och kapacitet, samt om vilka modeller som finns i raden av detta märke.

Lite historia

De som gillar att åka med vinden på en tvåhjulig "järnhäst" vet säkert att för friluftsaktiviteter, landsturer och att ta sig över täta oförkomligheter finns det inget bättre än fyrhjulsdrivna motorcyklar. Bland dem finns Ural-motorcykeln, utrustad med fyrhjulsdrift.

Få människor vet att den första fyrhjulsdrivna motorcykeln dök upp för nästan 100 år sedan i Storbritannien. Den har funnits i sin klass ganska länge och har inga seriösa konkurrenter.

Efter drygt tio år, i början av 1931, startade BMW produktionen av inte bara civila cyklar, utan började också tillverka tunga fyrhjulsdrivna motorcyklar för militära ändamål. Många tror att fyrhjulsdrift dök upp på grund av arméns behov, där de behövdes akut under andra världskrigets avlägsna dagar. Inte mindre populärt märke av motorcyklar på den tidenvar den berömda Zundapp.

De ovan nämnda enheterna, i synnerhet R71-modellen, fungerade som prototyp för tunga sovjetiska Ural-motorcyklar. Och 1941 rullade den första tunga motorcykeln M72 av löpande bandet för Irbit Motorcycle Plant, som omedelbart blev en del av utrustningen för den sovjetiska armén.

Vad hände härnäst

1957 blev känd för att den första lilla satsen fyrhjulsdrivna Ural tillverkades, som var trehjuliga modeller. Och en sådan motorcykel var M61, som helt antog designen av chassit från den 72:a modellen. Den började förses med en overheadventilmotor.

Lite senare bemästrade anläggningen och lade till en viktig innovation i form av en backväxel, som var helt frånvarande på motorcyklar med lägre ventilmotorer. Ett exempel på detta är den tidigare modellen - K650.

Småningom genomgick den fyrhjulsdrivna motorcykeln "Ural" designförändringar. Förutom förbättringar av motorn och den införda backväxeln installerades en helt ny förgasare, vilket resulterade i att motoreffekten ökade. I framtiden började moderna modeller vara utrustade med högkvalitativa japansktillverkade förgasare ("Keihin"). Ural-motorcykeln fick förbättrad dynamisk prestanda och hög bromskvalitet tack vare de installerade Brembo Breaks skivbromsarna, som anses vara en av de bästa i världen.

Funktioner hos fyrhjulsdrivna enheter

Motorcykel "Ural" (se bilden ovan) kan vara säkertkallas världens enda motorcykel med sidvagn, som är tillverkad med en icke-differentiell omkopplingsbar drivning. En av modellerna från Irbit-tillverkarna var Patrol-motorcykeln, där sidovagnens hjuldrift är omkopplingsbar. Patrol med en lätt T-version har stor framgång långt utanför Rysslands gränser. Så enligt resultaten från försäljningen bara under 2012 såldes 37 % fler bilar än 2011.

"Patrol" kommer att klara all terräng, eftersom den är utrustad med en 4-växlad växellåda. Fyrhjulsdrivna motorcyklar "Ural" övervinner de svåraste vägavsnitten. Så det är säkert att säga att detta är den bästa landsvägscykeln. Och faktiskt, när han är lastad kommer han aldrig att svika föraren, under några omständigheter. Det är därför de alltid skeptiska amerikanerna har stor respekt för Uralpatrullen. Kostnaden för Patrol-T-modellen fluktuerar runt 300 tusen rubel.

Komfort och avkoppling med "Tourist"

Speci alt för ryska vägar, som inte har sett en ny beläggning på evigheter, skapades Tourist-2WD (Ural motorcykel)-modellen. Fyrhjulsdriften hos detta monster låter dig övervinna inte bara inhemsk terräng utan problem, utan också accelerera längs motorvägen till en hastighet av 120 km/h, samtidigt som du spenderar bara 7 liter bensin för varje hundra körning.

Det är lätt att gissa att Ural-motorcykeln från Tourist-linjen är designad för långa resor, och för detta är den utrustad med allt som behövs. Om så önskas stängs rullstolsdriften av, den kopplas bort. I det här fallet kan duatt färdas på bara två hjul, men intrycket av enheten blir inte sämre.

De fyrhjulsdrivna motorcyklarna i Tourist-serien är utrustade med 45-hästkraftsmotorer med en slagvolym på 750 cm³. Samtidigt accelererar bilarna till 120 km/h på bara några sekunder ─ spralliga, som Yamaha-sportmotorcyklar, vars priser kan överstiga en halv miljon rubel. Observera att detta är med en motorcykelvikt på 335 kg, och utrustning och last kan tas med dig nästan samma vikt, eftersom han har tillräckligt med "hästar" för att enkelt dra sådant bagage. Bränsletanken är designad för 19 liter bränsle, och förbrukningen är i allmänhet löjlig: under motorvägsförhållanden - upp till 4 liter, och i stadscykeln överstiger den inte 7 liter per 100 kilometer.

Lite om den 67:e modellen

Tunga fyrhjulsdrivna motorcyklar är särskilt vördade bland cyklister och motorcykelentusiaster. För att vara ärlig, kraft och iver är det där adrenalinet, utan vilket det är svårt att föreställa sig att rida en tvåhjulig stålhäst. Detta är "Ural"-serien 67-36. Det är en bil så en bil! När det gäller längdförmåga i sin klass är det bara Dnepr MT som går att jämföra med. Motorn är så kräsen att den inte tar illa upp av sin ägare om han inte fyller på olja i tid.

Den 67:e "Uralen" accelererar till 100 km/h ganska snabbt, trots att den väger 330 kg och man kan lasta ytterligare ett kvarts ton i den från ovan. För varje hundra kilometer är bränsleförbrukningen 8 liter, vilket generellt sett inte är dåligt med tanke på dess kraft. Motorn ger 36 hk. med ett maxim alt vridmoment på 4900 rpm. PÅi allmänhet är bilen pålitlig i alla avseenden, och den tar inte upp uthållighet.

Ural Up Gear ─ kraft i militär stil

Irbit-utvecklare gjorde sitt bästa genom att skapa sin avkomma Gear Up-2WD. Ural-motorcykeln (se bilden nedan) i denna serie är gjord i militär stil och är designad för att övervinna de svåraste platserna och terrängen. Lättheten med vilken motorcykeln tar sig över svåra vägavsnitt och ojämn terräng säkerställs tack vare den fyrhjulsdrivna chassidesignen, såväl som full back.

Det är ingen mening att lista tillämpningsområdena för den "militaristiska" motorcykeln. Vi noterar dock att du kan åka den var som helst i alla väder året runt. Denna kraftfulla maskin är inte rädd för snödrivor, kraftiga regn eller knädjup lera. Priset på denna fyrhjulsdrivna trehjuliga SUV varierar runt 620 tusen rubel.

Teknisk sida

Dessa fyrhjulsdrivna motorcyklar är utrustade med 41-hästars tvåcylindriga fyrtaktsmotorer med en slagvolym på 745 cc. Den maximala hastigheten som bilen kan utveckla är 110 km/h. Bränsleinsprutningen styrs av ett insprutningssystem. Motorn startas av en elektrisk startmotor, och en kickstartare tillhandahålls också för dessa ändamål. Bränsletanken rymmer 19 liter bensin och bränsleförbrukningen är 7,5 liter per hundra kilometer.

Bromssystemet på motorcykeln representeras av ett hydrauliskt bromsok och kopplingen är en dubbelskivsmekanism av torr typ. Teleskopisk främre fjädring gerterrängjämnhet. Närvaron av en icke-differentiell överföring gör att du kan övervinna hinder av vilken komplexitet som helst.

Om användarvänlighet

Kakifärgen kommer att vara osynlig i skogen eller i vassen nära dammen, så du kan säkert utrusta Ural Gear Up för jakt eller sätta in nödvändiga fiskeredskap i den. Med en vikt på 365 kg kan du ta med dig mycket nyttolast och bagage.

Den här modellen är avsevärt viktad av utvecklarna, vilket gör att du kan bära allt du behöver och gör bilen så stabil som möjligt. Därför kan du lugnt göra manövrar och inte vara rädd för att aegatt kan sladda och det ska välta.

Om det behövs kan du sätta på parkeringsbromsen eller koppla bort sidovagnens hjuldrift och därigenom förvandla Ural till en tvåhjulig cykel.

Sammanfatta

Ural-motorcyklar med fyrhjulsdrift har visat sig vara pålitliga stadsjeepar. Denna teknik är utrustad med högkvalitativ importerad utrustning, som kännetecknas av dess kvalitet. Det är därför vi kan säga att Ural är en oförstörbar cykel. De flesta motorcykelmodeller bidrar till en bekväm och säker körning tack vare sina designegenskaper. På grund av den stora vikten har dessa enheter god stabilitet och stor lastkapacitet. Kraftfulla funktioner för motor, chassi och fjädring gör det lätt att ta sig över vilken terräng som helst.

Dessutom har moderna Ural-motorcyklar ett attraktivt utseende, ergonomisktdesign och hög komfort. Utformningen av dessa maskiner gör att du kan röra dig smidigt på vägen. Trots sin tyngd tar motorcykeln snabbt upp den nödvändiga hastigheten. På en tung, kraftfull "järnhäst" är det inte fy skam att dyka upp på ett biker-rally eller, efter att ha lämnat en nattlig landsväg, njuta av en lång väg och känna törsten efter fart.