Keramiska bromsar: beskrivning, specifikationer

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Bromsar måste alltid vara pålitliga. Säkerheten för föraren och passagerarna beror på deras tillstånd. Mekanismen måste klara maximala belastningar, bromsning måste vara effektiv under alla förhållanden. Men även moderna disknoder kan inte alltid skryta med dessa egenskaper. Trots sin höga effektivitet utför de ibland sina funktioner och uppgifter dåligt i kritiska situationer. För att kompensera för bristerna används keramiska skivor och kuddar i moderna bilar. Keramiska bromsar kan fungera tillförlitligt under alla förhållanden, och viktigast av allt - vid höga temperaturer.

Skäl till utseende

Dessa produkter började dyka upp på marknaden av två huvudsakliga skäl. Den första orsaken är asbest, av vilken produkter tillverkas, och dess skada på människor. Den andra är direkt inbromsning. Låt oss ta en närmare titt på dessa punkter.

Farlig asbest

Mycket lång foder gjordematerial som asbest (han var en integrerad tillsats). Experter är väl medvetna om de negativa effekterna av ämnen på människors hälsa och inte bara. Huvudfaktorn är att asbest är ett kraftfullt cancerframkallande ämne. Ja, och materialets bromsprestanda påverkar negativt. Dessa bindor är mindre effektiva.

Av denna anledning genomfördes en aktiv kampanj på 80-talet i Nordamerika, såväl som i Europa, som uppmanade till att överge asbest. Bilbromsbelägg var bland de första som drabbades av antiasbest.

Perfekt bromsning

Nivån på hanteringen ökade, bilarna blev kraftfullare. Förarna kände till och med små vibrationer och obehag från bromssystemens funktion. Efter den ökade körkomforten var nästa steg att öka kraven på bromsprestanda. Detta har fått biltillverkarna att börja undersöka nya dynkompositer.

Huvudskillnaderna mellan keramik

Bromsmekanismen består av tre element. Detta är en skiva, bromsok, kuddar. I traditionella skivbromsar är bromsok och skiva av metall. Kuddarna är gjorda av speciella metall-asbestblandningar. Vid inbromsning uppstår friktion mellan beläggen och skivans metall, vilket resulterar i värmeutveckling. Denna värme värmer upp både kuddarna och själva skivan väldigt mycket. Värme har en negativ effekt på bromsverkan. För att sänka temperaturen tillverkar tillverkare ventilerade skivor. Användningen av asbest tillåter också kuddararbeta under höga temperaturer.

Men under riktigt svåra förhållanden är alla dessa åtgärder uppenbarligen inte tillräckliga. Om du snabbt behöver sakta ner kommer temperaturförhållandena att vara mycket högre än vad som är tillåtet. Tillverkare introducerar de senaste materialen som lika tål temperaturbelastningen, samt ger den nödvändiga friktionen. Så här föddes keramiska bromsar. Dessa är foder för kuddar och keramiska skivor.

Produktionsteknik

Dessa produkter tillverkas enligt följande. Under ett visst tryck skapas en blandning av metallspån med en keramisk bas. Därefter bakas den resulterande massan vid höga temperaturer. Resultatet är ett keramiskt bromselement med hög temperaturbeständighet och andra användbara egenskaper.

Bland de användbara egenskaperna hos keramiska bromsar kan man peka ut en låg nivå av ljud och vibrationer jämfört med traditionella metallmotsvarigheter. Ett annat plus är tillhandahållandet av en konstant friktionskoefficient i alla temperaturintervall. Dessutom är keramiska kuddar skonsamma mot skivorna på grund av frånvaron av stålkomponenter. Istället för järnh altiga legeringar använder tillverkarna en kopparbas.

Ändringar

Nu produceras olika modifieringar av keramiska bromssystem. De skiljer sig åt i körstil - det här är bromsar för aggressiv stadskörning, för sport såväl som för auto extrem. De första är idealiska för stadskörning och för normal vardagskörning. Den andra är lämplig förinstallationer på kraftfulla bilar, andra har ett högt pris och är designade för sportbilar. Keramiska bromsar är inte avsedda för användning i kommersiella fordon.

Fördelar och nackdelar

Börja med tydliga fördelar. Recensioner säger att på grund av det nya materialet kan kuddar och skivor minska ofjädrad vikt och fjädringsbelastning. Faktum är att en keramisk bromsskiva är mycket lättare än en metall. I processen att minska hastigheten med kolkeramiska bromsar finns det praktiskt taget inga dammutsläpp, säger recensioner. Ökar friktionskoefficienten och effektiviteten vid uppvärmning. Keramiska skivor har lång livslängd, eftersom det inte finns något järn i kompositionen.

Inte utan nackdelar. Den största nackdelen som noteras av recensionerna är det höga priset jämfört med traditionella metallmekanismer och förbrukningsvaror. För att få ut det mesta av keramiska bromsar måste de värmas upp. Ett knarr kan uppstå under drift.

Myter och verklighet

Det finns många myter bland bilister om dessa bromsar. Låt oss försöka skingra dem. Det finns en stark tro på att keramiska skivbromsar bara kan göra sitt bästa på sportbilar, eftersom de behöver värmas upp. Man tror också att kuddarna är mycket aggressiva mot skivorna. Det är inte sant. Det finns utomhuskeramik. Den har utmärkta friktionsegenskaper även vid lågtemperaturbromsning. Dessa bindor kan användas varje dag.

Nästa myt är att keramik bara kan installeras tillsammans med samma keramiska skiva. Och detta är också fundament alt fel. Keramiska bromsar "Audi" i form av kuddar dök upp mycket tidigare än skivor. Kuddarna fungerar bra med traditionella metallkuddar och arbetseffektiviteten är mycket hög.

Nästa, några ägare klagar på att kuddarna dödar skivan. Idag är det svårt att spåra var exakt dessa fördomar kom ifrån. Men efter tusentals tester har experter funnit att BMW keramiska bromsar sliter skivan jämnt.