Kompressor för diesel: enhet

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Kompressometrar används för att diagnostisera tillståndet för cylindrar och kolvar i motorer. Detta är en av typerna av diagnostisk utrustning. Med den här enheten kan du göra det själv hemma för att bedöma motorns tillstånd. Dieselkompressorn har en enkel design. Enheten är en tryckmätare ansluten till en speciell adapter i form av ett munstycke eller glödstift. Låt oss ta en närmare titt på vad den här enheten är och hur den skiljer sig från sin bensinmotsvarighet.

Varför är en kompressionsmätare så viktig?

Det finns flera anledningar till att det är nödvändigt att mäta kompression i dieselmotorer. Kompressionsnivån mäts för att bestämma det tekniska tillståndet för delarna i cylinder-kolvgruppen och ventiler. Med hjälp av mätningar i verkliga förhållanden erhålls också information om den lägsta temperaturen för att starta en kall motor. Kompressionsmätningar görs på både bensin- och diesel-ICE. Men när det gäller de första enheterna är kraven på indikatorer mindre. Med en bensinmotor uppmärksammas inte alltid små skillnader i antal - dessa motorenheter har sina egna egenskaper som inte påverkar deras allmänna hälsa.

I fallet med en dieselmotor spelar alla fel roll. Kompression mäts oftare - dess noggrannhet är viktig. Alla avvikelser från normala indikatorer är en signal om funktionsfel i huvudmotorenheten.

Kompression är å ena sidan en fysisk storhet. Kompression kännetecknar tryckkraften som skapas i förbränningskammaren. Huvudvillkoret är att mätningen görs med strömmen avstängd. Vid mätningar roterar vevaxeln endast med hjälp av en startmotor. Å andra sidan är kompression nivån för maxim alt tryck när kolven är i övre dödpunkten.

Device

Kompressorn för diesel och bensin har nästan samma design. Enheten tillhandahåller en tryckmätare utrustad med en avstängningsventil och en anslutningsslang. Enheten levereras med en uppsättning adaptrar. Mätningsprocessen utförs på grund av närvaron av denna ventil - tack vare den bevaras "minnet" för de maximala indikatorerna, som bara kan spelas in inom tiondels sekund.

Efter mätningar kommer kompressionsvärdet att visas på tryckmätarens ratt, som kan användas för att bedöma graden av slitage på delarCPG. Under mätningarna utvärderas inte bara kompressionsnivån i var och en av cylindrarna, utan även deras medelvärde.

Typer av kompressionsmätare

Skillnad mellan mekaniska enheter och modernare elektroniska enheter. Bland våra bilister är mekaniska pekdon vanligast. Sådana kompressionsmätare är ganska prisvärda, enkla i design och ofta använda.

När det gäller elektroniska analoger är dessa mer komplexa enheter. Naturligtvis säljs de till högre priser. Ofta kan elektroniska enheter hittas på stora bensinstationer som tillhandahåller professionell motordiagnostik.

Driftsprincip

Kompressometer diesel-bensin fungerar väldigt enkelt. För att börja arbeta kommer utrustningen att anslutas till motorcylindern genom hålet på ljuset eller munstycket. Sedan matas trycket som skapas i cylindern genom den öppna ventilen till tryckmätaren. I de ögonblick då trycket i cylindern minskar stänger avstängningsventilen. Detta sker automatiskt. Tack vare ventilen upprätthålls trycket i slangen eller i röret, vilket gör att du kan utvärdera kompressionsprestanda. Efter avslutad mätning släpps trycket genom att trycka på knappen.

Skillnaden mellan en dieselkompressor och en bensinkompressor

Vid första anblicken kan det tyckas att en kompressionsmätare för en dieselmotor inte skiljer sig från sin bensinmotsvarighet. Visuellt är designen av de två enheterna nästan densamma. Skillnaden ligger i ett par nyanser. Ja, enhetendesignad för mätning av kompression i dieselmotorer, designad för högt tryck - upp till 60 atmosfärer och över. Detta beror på designegenskaperna hos dieselförbränningsmotorer.

Också kan en kompressionsmätare för en dieselmotor bara vara en gängad, medan en anordning för att arbeta med en bensinmotor också kan vara en kompressionsmätare.

examen

Manometrar är kalibrerade i MPa, kgf/cm2, såväl som i staplar och atmosfärer. På importerade modeller kan skalan graderas i PSI. Detta är en pundkraft per kvadrattum. För större användarbekvämlighet är skalan indelad i färgsegment. Till vänster är rött, vilket indikerar låg kompression, och till höger är grönt. Det betyder att kompressionen är normal. Du måste navigera längs den.

Hur man gör en enhet med dina egna händer

Du kan köpa en färdig enhet. Priset på en kompressionstestare för en dieselmotor börjar från 650 rubel. Men samtidigt kan du montera enheten med dina egna händer från det som finns till hands. Monteringsdelar är lätta att hitta i ett garage eller en bildelsaffär.

För montering behöver du en tryckmätare, en ventil från lastbilskammaren, en nippel, flera mässingsgängade adaptrar, en högtrycksslang.

Ventilen får inte vara sprucken, deformerad eller på annat sätt skadad. Vad gäller storleken är den ofta 8 millimeter. Om den är böjd ska den jämnas till och trimmas där den passar in i kameran. Den gängade delen behöver inte röras. Använd en lödkolv på sidan som är avskuren och löd muttern,och skruva sedan in en tryckmätare i den.

Preliminärt, en spole installeras i röret och en slang läggs på den. Ena änden av slangen är slipad så att den kan komma in i hålet på ljuset eller munstycket. Genom att använda en uppsättning adaptrar får du en universell kompressionstestare för bensin och diesel.

I det här fallet kommer spolen att spela rollen som en ventil. Det maximala trycket som uppstår i kolvens översta läge kommer att registreras på tryckmätarens ratt. För att återställa avläsningarna, tryck helt enkelt på spolen.

Detta är den enklaste designen. Men du kan göra en kompressionsmätare för en dieselmotor, som inte kommer att vara värre än analoger från olika tillverkare. Dessutom kommer en hemmagjord enhet att kosta mycket mindre till ett pris.

Kompressometer "Friend" (diesel)

På hyllorna hos bilhandlare finns denna universella mätanordning oftast. Den tillverkas på företaget OOO Izmerit. Dess kostnad är annorlunda, men inte mer än tusen rubel. Denna kompressionsmätare tog en nionde plats i betyget "Bakom ratten". Detaljerade instruktioner medföljer. Tillverkaren ger en obegränsad garanti. När det gäller noggrannheten är den ganska hög. Det enda negativa är backventilen. Indikationerna för dieselkompressionsmätaren "Drug" sjunker till noll på bara några sekunder. Ventilen i sig skiljer sig praktiskt taget inte från däckventilen. Den kan modifieras lite för att ge en exakt, låg kostnad och mångsidig lösning för att mäta kompression i en dieselmotor.

King-Tool KA-6640N

Om "Vän" rankades niondeplats, den här universella kompressionstestaren för dieselbensin ligger i toppen av rankingen.

Beräknad kostnad - 1000 rubel. Det finns inga instruktioner, men det är inget problem. Satsen innehåller en styv förlängning, en slang och adaptrar tillsammans med en snabbkoppling. Men det viktigaste är frånvaron av fel. Och ventilen är mer pålitlig här. Experter rekommenderar att du väljer det.