Lastbil GAZ-4301

Innehållsförteckning:

Lastbil GAZ-4301
Lastbil GAZ-4301
Anonim

Serieproduktion av GAZ-4301-lastbilen lanserades 1992. De utrustade den med en 125 hk 6-cylindrig dieselmotor. luftkyld från GAZ-542. Motorn tillverkades på licens från Deutz, ett välkänt tyskt företag. Tillverkningen av bilen fortsatte till 1994. Under denna tid sattes 28158 lastbilar av GAZ-4301-familjen på hjul.

gas 4301
gas 4301

Från den tidigare, 53:e modellen kännetecknades GAZ-4301 av en dieselmotor, och även av det faktum att den även på designstadiet hade förmågan att ständigt arbeta som en del av ett vägtåg. Dessutom ska det sägas om den 6-cylindriga motorn. Detta är en licensierad kopia av motorn från Deutz. GAZ har köpt en licens för en hel familj, som även inkluderar 4-cylindriga dieselmotorer med olika kapaciteter.

Stärkning och hållbarhet

På grund av det faktum att chassit ursprungligen var avsett för universell användning, omgjorda många noder som tillhör tredje generationens lastbilar radik alt för att stärka dem. Många av dem har nyutvecklats, nämligen: växellåda, bakaxel med valfritt differentialspärr, framaxel, fjädring, drivlina, ram. Också i den nya GAZ-43101-modellen dök ett bromssystem med dubbla kretsar upp, som har en hydraulisk drivning och två pneumatiska förstärkare. God stabilitet hos maskinen säkerställdes genom att skapa ett brett spår av fram- och bakhjulen. Den låga tyngdpunkten spelade också en roll.

Förbättring av konsumentkvaliteter

gas 4301 recensioner
gas 4301 recensioner

GAZ-4103 innehåller också många tekniska lösningar som ursprungligen syftade till att optimera konsumentkvaliteterna hos denna lastbil. Här finns en styrning utrustad med en hydraulisk booster, en elektrisk brännare som underlättar start av motorn, en förarstol (justerbar fjäder), ett ventilations- och värmesystem är mycket effektivare, det finns en anordning för att tvätta och blåsa en semi- panoramavindruta. Allt detta gjorde att GAZ-4301-bilen, vars tekniska egenskaper var mycket förbättrade, utan tvekan blev en ny milstolpe i fabrikens modellprogram.

Men det fanns också betydande brister…

För det första berodde den låga efterfrågan på den här lastbilen på den låga kvaliteten på monteringen av motorer, såväl som deras opålitlighet. Detta tillät inte att distribuera massproduktion av dieselmotorer. Den låga produktionsvolymen förklarades av en annan anledning - bilen hade en låg längdåkningsförmåga. Faktum är att dess framaxel var tung, eftersom beräkningengjordes på en kraftfull motor, och bilen var avsedd att användas som en del av ett vägtåg. Men på leriga vägar, som det finns många av i vårt land, fastnade GAZ-4301 hela tiden.

specifikationer för gas 4301
specifikationer för gas 4301

I början av 90-talet upphävde negativa händelser i ekonomin nästan helt den statliga ordern om fordon för jordbruk, inklusive GAZ-4301. Resultatet av denna situation var att kostnaden för en dieselmotor, på grund av små produktionsvolymer, började överstiga kostnaden för en bil som helhet flera gånger. 1994 uppgick förlusterna av motorproduktion till 200 miljoner rubel, och denna siffra fördubblades året efter. Allt detta ledde till det faktum att ledningen för Gorky-fabriken beslutade att stoppa produktionen av dieselmotorer och att ta bort GAZ-4301-familjen från produktionen.

Ändå har den här bilen hittats i vårt land. Även om GAZ-4301 ofta får inte särskilt trevliga recensioner, är den relativt billig att reparera och är också ett utmärkt fordon för att transportera en mängd olika varor.

Rekommenderad: