2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39
Smörjning är naturligtvis nödvändig för normal drift av motorn och dess komponenter. Intressant nog kan olja som kommer in i själva förbränningskammaren leda till en större översyn av hela förbränningsmotorn. Men dess närvaro på kamaxelns väggar bidrar bara till en smidig och oavbruten drift av hela bilen. Därför, när ventilerna rör sig, avlägsnas olja från stammen av speciella skyddselement - ventilskaftstätningar. Vi kommer att prata om dem idag.
Vad är de till för?
Den här delens huvudsakliga funktion är att stänga ventilen, vilket eliminerar möjligheten att olja tränger in i den. Ventilskaftstätningarna passar alltid tätt mot ventilytan, men ändå tränger några milliliter smörjmedel genom dem. Detta är norm alt eftersom delen inte ska bli torr. Men en överdriven mängd olja påverkar redan ventilens funktion negativt.
Vad är ventilskaftstätningar gjorda av?
Genom sin design är den här delengummibussning med styv stålbotten. Det vill säga huvudkomponenten i ventilskaftstätningarna är gummi, eftersom användbarheten och livslängden för hela mekanismen beror på graden av dess slitage. Stålbasen kan hålla för evigt, så det spelar ingen roll lika mycket som dess andra komponent. När det gäller själva gummit finns det också en del nyanser här. Om locket var gjord av akrylat eller återvunnet gummi kan du vara säker på att en sådan del kommer att hålla väldigt länge. Om gummit innehåller andra komponenter kan deras livslängd vara mycket kort. Därför är det bättre att inte köpa sådana delar.
Det är förresten få som vet, men dagens ventilskaftstätningar skiljer sig markant från sina "förfäder". De första mekanismerna hade bara gummi i sin sammansättning. På grund av avsaknaden av en bas förlorade dessa delar snabbt sin elasticitet och styrka.
När byts ventilskaftstätningarna?
VAZ 2109, liksom alla andra husbilar, har liknande symptom när den här delen läcker. Det främsta tecknet på förlusten av gummiegenskaper kommer att vara ökad oljeförbrukning. Du kan också observera blå eller blåaktig rök från avgasröret (men detta kan också tyda på en översyn av förbränningsmotorn). Men om du inte observerar sådana symtom, tro inte att kepsarnas tillstånd är idealiskt. Som regel rekommenderar tillverkare att byta denna del var 20 tusen kilometer. Därför även om du inte har ökad bränsleförbrukning, mednär du når denna körsträcka, se till att byta ut denna mekanism. Detta arbete är inte så komplicerat att söka hjälp från ett servicecenter. Allt kan göras med dina egna händer. Dessutom är kostnaden för att byta ventilskaftstätningar på en bensinstation 5 tusen rubel.
Ett sista råd. Om du byter ut själv, se till, förutom nya lock, köp en ventilknäckare. Den finns i absolut alla bilaffärer.
Rekommenderad:
Alfamopedledningar: hur det fungerar och vad det ansluter till
Det är ledningarna som har många nedbrytningsmöjligheter och gör att ägarna av kinesiska mopeder spenderar mycket nerver på att försöka fixa det. Som ett resultat börjar ledningarna till Alpha-mopeden mycket snart att se ut som ett fågelbo, och man kan inte klara sig utan ett diagram. Hur hanterar man trassliga ledningar?
Hur fungerar generatorremmar och vad är de till för?
Generatorremmar är enheter som används för att överföra förbränningsmotorns rotation till dess hjälpenheter. Vissa enheter kan driva flera mekanismer samtidigt. Denna del kan påverka pumpen, den hydrauliska servostyrningspumpen, olika kompressorer och till och med generatorn. För att alla ovanstående mekanismer ska fungera smidigt och smidigt är det nödvändigt att byta ut delen i tid och vid behov justera dess spänning
Hur fungerar en bromstrumma och vad är den till för?
Trots att trumbromsar uppfanns mycket tidigare än moderna skivbromsar, är de fortfarande relevanta för tillverkare och bilägare. Sådan popularitet vann på grund av designens enkelhet. Bromstrumman är mycket enklare och följaktligen mer pålitlig och opretentiös än skivbromsar
Bil: hur det fungerar, funktionsprincipen, egenskaper och scheman. Hur fungerar en billjuddämpare?
Sedan skapandet av den första bensindrivna bilen, som hände för mer än hundra år sedan, har ingenting förändrats i dess huvuddelar. Designen har moderniserats och förbättrats. Bilen, som den var ordnad, förblev dock som sådan. Tänk på dess allmänna design och arrangemang av vissa enskilda komponenter och sammansättningar
Vad är ett bakhjulslager, hur fungerar det och hur byter man det?
Löpsystemet utför många funktioner, varav den huvudsakliga är att säkerställa fordonets kontrollerbarhet. För att göra maskinen manövrerbar och säker är den utrustad med en speciell styrspindel och ett nav mellan axlarna. För att de ska vara så tillförlitliga som möjligt inkluderar de två lager vardera. Båda delarna kan skilja sig åt i storlek och kostnad, men deras design förblir oförändrad
