Behöver jag ladda ett nytt batteri: bruksanvisning

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Bilbatteri eller batteri är en oumbärlig komponent i alla fordon, oavsett dess syfte. Det är oerhört viktigt att den alltid är i ett laddat tillstånd, vilket kallas i full "stridsberedskap". Samtidigt undrar vissa bilister om det är nödvändigt att ladda ett nytt batteri efter att ha köpt det i en butik. Det kan omedelbart noteras att det i vissa fall till och med är nödvändigt att göra detta. Varför, nu kommer vi att förstå.

Självurladdning

Ofta ställs många ägare av ett personligt fordon inför det faktum att efter att ha köpt ett nytt batteri är det urladdat och helt. Som regel indikerar detta säljarnas inkompetens - de försäkrar att batteriet är fulladdat från fabriken, och inget ytterligare krävs efter köpet.

Ja,tillverkare laddar bilbatterier före leverans. Men innan de når slutkonsumenten finns de fortfarande kvar på lagret eller i butiken en tid. Hur lång tid det tar exakt kan ingen säga. Det kan vara dagar, veckor, månader.

Som ett resultat av detta sker en oberoende urladdning av batterikapaciteten. Och i slutändan, ju längre batteriet låg, desto mer spricker det. Innan du köper ett nytt batteri måste du därför studera tillverkningsdatumet.

Orsak till självurladdning

För att förstå om du behöver ladda ett nytt batteri efter köpet bör du fördjupa dig i själva kärnan i självurladdningsprocessen. Dess varaktighet beror till stor del på många faktorer, bland vilka larmelektrikern kan noteras. Enligt officiella publikationer sker självurladdningen av batteriet efter 2 månader. Men i verkligheten har själva batteriets design en effekt på detta.

Till exempel kan ett 40 Ah batteri starta en bil även efter tre månaders tomgång i garaget. Men så länge som fordonet är i rörelse finns det inget att oroa sig för, eftersom laddningen fylls på genom driften av generatorn.

Om batteriet är tillverkat på högsta nivå och uppfyller alla moderna kvalitetsstandarder, kan det hålla i flera år. Denna period är tillräckligt för att spara ihop till ett nytt batteri, eftersom det fortfarande inte varar för evigt, och efter en viss tid måste det bytas ut.

Produktionsdatum

Behöver jag ladda ett nytt batteri innaninstallation på en bil? Det nämndes redan ovan att du bör vara uppmärksam på tillverkningsdatumet för batteriet. Underskatta inte vikten av detta ögonblick. Om batteriet kom till ägaren av bilen sex månader efter tillverkningen eller ännu mer, måste det laddas utan misslyckande före användning.

Trots att moderna batterier har en hållbarhet på 1 år, rekommenderas det fortfarande att vägra köpa de batterier som har gått mer än 6 månader från produktionsdatumet. Man bör komma ihåg att livslängden för syrabatterier börjar från det ögonblick då elektrolyten hälls.

Du kan uppskatta laddningsnivån med en voltmeter eller multimeter. Ett fulladdat batteri har en räckvidd på 12,5 till 12,9 volt. När spänningen är 12,5 V eller lägre måste batteriet laddas innan det ansluts till fordonet. I särskilt försummade fall är potentialskillnaden helt liten - cirka 11,9 V. Här kan du inte klara dig utan full laddning. Fast här ska du inte ens tänka på om du köpt ett nytt batteri, om du behöver ladda det. Det är bättre att helt och hållet vägra ett sådant förvärv.

Att använda en lastgaffel ger inte alltid objektiv information. Ofta i butiker använder de en enhet med en ström på högst 50-70A. Men hur kan man till exempel kontrollera prestandan hos ett 100 A/h batteri med en sådan kontakt? Testning med hennes eget batteri på 60 A/h kommer att visa ett annat resultat. Av denna anledning är det värt att bara köpa ett batteri iverifierade butiker.

försäkringar att ifrågasätta

För att undvika problem, efter att ha köpt ett batteri, är det absolut nödvändigt att studera produktionsdatumet. Denna information finns på produktens förpackning eller kan ses på produktens stomme.

Falla inte heller för de ganska övertygande argumenten från skrupelfria tillverkare eller säljare. Vissa av dem hävdar att deras produkter inte är föremål för självurladdning. Och om du frågar någon chef om du behöver ladda ett nytt bilbatteri, kan han tryggt försäkra dig om att detta inte är nödvändigt ännu.

Det första påståendet (angående frånvaron av självurladdning) kan, eller måste till och med ifrågasättas. Faktum är att i verkligheten har inget företag ännu hittat en lösning på ett sådant problem! Därför kommer en sådan fysisk och kemisk process att inträffa med absolut vilket batteri som helst, oavsett märkets prestige och den använda tekniken. Kanske kommer problemet med självurladdning att lösas i framtiden, men för närvarande har vi vad vi har.

Och för att inte falla för betet av skrupelfria figurer och säljare bör du följa enkla rekommendationer. Om dem faktiskt vidare och kommer att diskuteras.

Vad mer att hålla utkik efter

När du köper ett nytt bilbatteri måste du kontrollera det, vilket kallas "på alla fronter":

1. Ta bort först skyddsfilmen och inspektera höljet för eventuella skador eller defekter. Och om deja, batteriet måste bytas ut.
2. Nu bör du kontrollera spänningen. Som vi nu vet bör den ligga inom 12,5-12,9 Volt, men detta är utan belastning. Med den måste avläsningarna av voltmetern (eller multimetern) vara minst 11 V. Ett värde på 10,8 V indikerar ett helt urladdat batteri. Och det är helt klart inte värt att ta.
3. Specialanordning för att kontrollera elektrolytens densitet.

Nu tillbaka till frågan om man ska ladda det nya batteriet. Om batteriet klarade testet med värdighet, kan det omedelbart placeras på sin rätta plats - under motorhuven på bilen.

Dessutom kan du använda speciella testare för att bedöma batteriets tillstånd. Några av dem är OptiMate Test TS120N (TecMate) och BatteryBug BB-SBM12 (Argus Analyzers).

Effekter av ett oladdat batteri

Som regel visar de flesta ägare av ett personligt fordon viss vårdslöshet i förhållande till batteriet. Det faller dem inte ens in att tänka på frågan om de behöver ladda ett nytt bilbatteri. Säg, lägg det nyss köpta batteriet och du kan säkert glömma dess existens. Men efter en tid kan vissa problem uppstå, vilket kan bero på ett antal nyanser:

1. Vid lång lagringstid av batteriet (och inte heller fulladdat) kan sulfateringen av plattorna redan börja. Då kan bilens generator helt enkelt inte hinna med att rengöra sulfatplattorna.
2. Generatorn kanske inte alltid stöderbatteriladdning, som det finns andra nuvarande konsumenter - belysning, luftkonditionering, etc.
3. Att köra en bil korta sträckor, inklusive långa perioder av tomgång i trafiken, har också en negativ effekt på batteriet.

Av denna anledning är batteriet i alla fall inte fulladdat förr eller senare under driften av fordonet. I slutändan börjar ett fenomen känt för många förare - batterisulfatering. Men det kan leda till kortslutning. Som ett resultat, i det mest olämpliga ögonblicket, slutar batteriet helt enkelt.

Behöver jag ladda ett nytt bilbatteri eller batteriladdningsfunktioner

Vid laddning av ett batteri med en nominell spänning på 12 V bör potentialskillnaden vid utgången av "laddaren" vara mellan 14 och 14,5 volt.

Endast i det här fallet kan du ladda batteriet helt (100%). Oavsett kraft och konfiguration har alla laddare en elektrisk drivning med stickpropp, en omvandlare och två utgångsledningar - plus och minus. Dessutom har de ström- och spänningsregulatorer.

När det gäller funktionerna i processen att ladda själva batteriet, här är det värt att fokusera på några parametrar. Detta gör att du kan komma till hjärtat av hela processen. I synnerhet talar vi om följande:

1. Den optimala spänningen för att ladda eller ladda ett batteri är 10 % av dess nominella spänning. Till exempel har ett batteri med 100 % laddning en potentialskillnad på 12,6V. Därför är 10 % 1,26 V. Vi summerar dessa två värden och får: 12,6 + 1, 26 \u003d 13,86 volt - det här är exakt den spänning du behöver.
2. Förutom spänningen bör även strömstyrkan beaktas. Samma 10 % visas här, bara från batterikapaciteten. Om det är 60 A/h så är 10 % 6 A.
3. För snabbladdning bör strömmen vara mellan 20 och 30 A. Men man bör komma ihåg att en sådan process påverkar själva batteriet negativt och därför bör du inte använda den här metoden ofta.
4. När du laddar gelbatterier är det mycket viktigt att övervaka matningsspänningen. Det kritiska värdet för denna typ av batteri är 14,2 V.

Om du följer dessa enkla riktlinjer kan du ladda ditt bilbatteri utan risk att skada det.

Ladda ett fulladdat batteri

Många förare, särskilt nybörjare, undrar om ett nytt laddat batteri behöver laddas. Eller är det förenat med en rad konsekvenser? Ja, det finns "komplikationer" och ganska sorgliga sådana. Och först och främst gäller detta blybatterier. Bara en sådan procedur kan helt enkelt förstöra dem.

Orsakerna till detta är följande:

• När batteriet är fulladdat frigörs syre och väte. I detta avseende kan syrans densitet öka avsevärt. Till slut når den punkten där blyet helt enkelt börjar korrodera, och plåtarna börjar smulas sönder snabbare.
• Avdunstning av vatten leder tillminskning av elektrolytnivån och följaktligen kapacitet. I kallt väder startar motorn helt enkelt inte.
• Avdragningen av tallrikarna slutar med deras snabba uppvärmning. Som ett resultat överhettning och risk för att den aktiva massan tappas bort.
• Intensiv kokning av elektrolyten (med högre laddningsström), utgående gaser orsakar en explosion. Naturligtvis är detta inte ett gascylinderbrott, men dess styrka är tillräckligt för att allvarligt skada batterihöljet. Dessutom kan den stänka syra, vilket inte heller gör något bra.
• Underhållsfria batterier efter en lång laddning är nästan omöjliga att återställa.
• Under intensiv överladdning lägger sig ångor på kroppen, vilket i sin tur leder till oxidation av terminalerna. Detta försämrar kontakten mellan den och elektroden. Elektrolyten i sig kan rinna ut längs batterihöljets väggar, samtidigt som det fräter på området under batteriet. Det går inte att utesluta att den når bilens sidobalkar.

Med andra ord, svaret på frågan om man ska ladda ett nytt batteri med 100 % laddning är otvetydigt - inget sätt! Annars kan du bara göra honom värre eller till och med döda honom. Detta gäller dock inte återvinnings- eller avsulfateringsförfarandet. Med tiden bildas blysulfater på plattorna, som måste kasseras. Men det här är ett annat, inte mindre omfattande ämne.

Drift av bilgenerator

Med faran att lägga spänning på ett fulladdat batteri är allt nu klart. Men vad ska man göra när bilen är i rörelse, eftersom det går ström från generatorn till batteriet ?! Faktum är att allt händer några fåannars.

Både gamla bilar och moderna modeller har ett speciellt system för eliminering av överladdning. För detta ändamål installeras en reläregulator, vilket bidrar till att laddningen börjar minska och tenderar till noll när batteriet är fulladdat. I moderna system stannar spänningen helt och återupptas först efter att batteriet har laddats ur.

I detta avseende tillförs ingen ström till ett fulladdat batteri, det vill säga att elektroniken gör det onödigt. Men om detta inte händer, bör orsaken därför sökas i en felaktig reläregulator. Därför fungerar batterier från kvalificerade tillverkare ganska länge - cirka 5-7 år, vilket inte kan annat än glädjas.

Som slutsats

Vad kan sammanfattas - måste jag ladda ett nytt batteri efter att ha köpt det eller inte? Om det nya batteriet har en 100% laddning, kan det omedelbart kopplas in i bilen utan att laddas. Men som du kan se kan batterier finnas i butik i flera månader. Av denna anledning bör du be säljaren att kontrollera spänningen vid köp. Detta kommer att se till att köparen inte ljuger varor.