Hur drar man åt handbromsen med egna händer? Instruktioner, tecken på funktionsfel

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Som ni vet använder bilen flera bromssystem. Förutom jobb och reserv finns även en parkeringsplats. Hos allmogen kallas det för "handbromsen". På lastbilar drivs detta element med flyg. Men på vanliga personbilar och minibussar är detta ett arkaiskt kabelelement. Designen är ganska enkel (eftersom den inte kräver en kompressor, mottagare och andra delar, som i ett pneumatiskt system), men det behöver periodisk justering. I dagens artikel kommer vi att titta på hur man drar åt handbromsen på en VAZ och andra bilar med egna händer.

Huvudsakliga tecken på fel

Hur drar man åt handbromsen på en Chevrolet eller någon annan bil? Att fastställa felet hos detta element är ganska enkelt. Du bör köra framför backen. Enligt lag måste parkeringsbromsen hålla bilen i en vinkel på 17 grader.

Så, vi stannar på uppgången, drar på handbromsen och stänger av motorn. Vi ställer inte in bilen för transmission. Om bilen började rulla ner är detta det första tecknet på en försvagad handbroms. Du kan kontrollera detta element utan praktiska övningar. Så det räcker med att beräkna det totala antalet klick i spaken. Det borde vara 5-6 stycken. Om det finns färre eller fler klick behöver bilen justeras parkeringsbromsen.

Det är också tillåtet att testa handbromsen på ett helt plant underlag. Så du bör dra åt spaken tills det tar stopp och lägga i växeln. Släpp långsamt kopplingen, försök dra iväg. Om detta är en fungerande handbroms kommer du att känna att bilen är kedjad i marken. Det är nästan omöjligt att flytta honom. Men om du lugnt gjorde en rörelse med handbromsen åtdragen betyder det att vajern har försvagats. Vägen ut är att dra åt parkeringsbromsen.

Sådan diagnostik bör göras en gång om året eller var 30:e tusende kilometer. En snabb kontroll av bromssystemets delar kommer att undvika många olyckor.

Reasons

Den vanligaste orsaken till dessa fel är naturligt slitage på parkeringsbromselementet. Repet har förmågan att sträcka sig. Därför är det inte förvånande att bilister då och då undrar hur man drar åt handbromsen på Hyundai Accent och andra bilar. På utländska bilar tjänar denna nod under lång tid. Men på VAZ kan det bli oanvändbart efter 2-3 år. Men allt beror på användningsintensiteten. Erfarna bilister sätter bilen "i växel" - denna procedur är det inteskadar bilen och förlänger livslängden på parkeringskabeln.

Anledningen kanske inte ligger i själva kabeln. Till exempel kan en försvagad handbroms indikera slitna belägg i en trumma eller skivmekanism. I detta fall byts fodren i par. Till trumbromsar köps fyra belägg (övre och nedre på varje sida) och till skivbromsar två. Om du drar åt handbromsen utan att byta belägg, kan detta bidra till dålig bromsning när du är på väg.

Blocket har sitt eget kritiska slitage. Om friktionsmaterialet slits av börjar metalldelen av fodret att gnugga mot skivans eller trummans yta. Om problemet ignoreras uppstår betydande repor och repor. Endast ett spår hjälper till att rädda en sådan situation (och även då inte alltid). Kontrollera därför alltid dynornas skick och byt ut dem enligt bestämmelserna.

Var är det

Innan du lär dig hur du drar åt handbromsen med dina egna händer måste du hitta var den är. Och den ligger under botten. Det är värt att notera att bilen har flera sådana kablar - var och en går till sitt eget hjul (höger och vänster).

Mot mitten av kroppen kombineras de till ett enda element. Här är justermuttern som vi behöver använda. Vi kommer också att behöva hjulstopp och en uppsättning skiftnycklar.

Komma igång

Så till att börja med ställer vi in bilen på växeln (om det är en bakhjulsdriven bil, då till "neutral"). Innan du drar åt handbromsenKia, du måste lyfta upp baksidan av bilen. Och det är bäst att arbeta på en grop eller överfart. I avsaknad av sådana arbetar vi på en plan asf altyta. Under framhjulen lägger vi "kickbacks". Vi klättrar under botten och hittar kabelns förgreningspunkt. Det kommer även att finnas en juster- och låsmutter. Den senare bör först skruvas loss.

Använd en tång och ta tag i framsidan av parkeringskabeln. Ta med den andra handen en skiftnyckel av lämplig storlek och vrid justermuttern. Om spaken ger ut fler klickningar under testning än förväntat, måste elementet dras åt. Om mindre, skruva loss. Hur många varv muttern kommer att dras åt eller skruvas loss beror på försummelsen av situationen. Ibland, för att få önskad effekt, måste du upprepa proceduren två eller tre gånger.

Färdigställande av arbeten

Efter justering, dra åt låsmuttern ordentligt (så att den inte skruvas loss och försvinner under rörelse) och kontrollera parkeringsbromsens effektivitet. Om det behövs, upprepa proceduren igen. På denna fråga kan "hur man drar åt handbromsen med egna händer" anses vara stängd.

Det är värt att notera att kabeldrivningens inställning har en liknande princip, oavsett bilmärke och till och med vilken typ av bromsar som är installerade (trummor eller skivor).

Slutsats

Så vi kom på hur vi drar åt handbromsen med våra egna händer. Innan du testar är det viktigt att hänga vart och ett av bakhjulenbil och försök att scrolla den. Skivan ska rotera fritt utan att fastna. Om allt stämmer lyckades proceduren för att dra åt parkeringsbromsen.