Bränslefilter för en dieselmotor: enhet, byte, funktionsprincip

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Motorkraftsystemet innehåller många viktiga element, inklusive filtrerande. De finns på både bensin- och dieselmotorer. När det gäller det senare är sådana motorer mer krävande på bränslekvaliteten. Därför skiljer sig dieselmotorns bränslefilteranordning något från bensinmotsvarigheter. Så låt oss titta på designen och syftet med dessa element.

Vad används den till?

Även med tillverkning av högsta kvalitet är dieselbränsle föremål för olika föroreningar. Och det händer även inom oljeraffineringsindustrin. Ytterligare föroreningar uppstår under transport och tankning. Det är också värt att notera att sådant bränsle genomgår oxidation under långtidslagring, föroreningar och grumlighet bildas i det.

Varieties

Dieselbränslefilter kan vara tvårengöringstyper:

• Böter.
• Rough.

På vissa modeller är en extra separator installerad. Denna modulära enhet inkluderar ett dieselbränslefilter och vattenavskiljare. Det bidrar till högkvalitativ rening av bränsle, inte bara från föroreningar, smuts och tjära, utan också från vatten, som kan uppstå på grund av kondensat.

Separatorer är inte installerade på bensinbilar, och ett nät (tillverkat av plast eller metall) på en dränkbar bränslepump kan utföra en grovrengöringsfunktion. Därför är dieselmotorns bränslefilterarrangemang något annorlunda.

Grovrengöring

Det här föremålet innehåller en kropp, inuti vilken det finns ett reflekterande nät. Allt detta är hermetiskt förseglat med en paronitpackning. Det finns en slamdumpningsventil i botten av elementet. Det måste öppnas med jämna mellanrum för att förhindra att filtret sätts igen i förtid.

När bränslet passerar genom elementet rensas bränslet från stora partiklar av smuts. Det vill säga, principen för driften av dieselmotorns bränslefilter (grov rengöring) är att förhindra igensättning av bränslet redan innan det kommer in i systemet och ledningarna. På vissa fordon innehåller elementet en insugsreduktionsventil. Dess syfte är att kontrollera nivån på arbetstrycket i bränslesystemet.

Finstädning

Detta element tjänar till den sista filtreringen av bränsle innandet kommer in i pumpen och sprutmunstycket. Ibland är delen installerad i själva pumpen, men oftast är den belägen i området för bränsleledningen. Detta element är oförstörbart. Därför utförs bytet av bränslefiltret på en dieselmotor helt, utan reparation och andra restaureringar. Enligt dess design är det en glaskropp, inuti vilken det finns ett rengöringselement. Den senare är gjord av poröst papper. Portjockleken är inte mer än 10 µm. Det är detta värde som är maxvärdet för injektorerna och pumpen. Större partiklar kommer att täppa igen systemet.

Bänslet självt kommer in i filtret genom kopplingarna. Enligt dem kommer den också ut, men redan i rent skick. Skilj på inlopp och utlopp. De kan som tillval förses med ett plaströr med kopplingar.

Arbetsprincip

Hur fungerar ett dieselmotorbränslefilter? Principen för dess arbete är följande. Bränsle från tanken passerar genom rörledningar till grovfiltret, där det rengörs från smuts upp till 25 mikron i storlek. Sedan går den in i inloppsslangen på finrengöringselementet. I filterhuset passerar bränslet genom poröst papper, där det, rengjort från små föroreningar, passerar längre längs linjen. Förresten, detta papper har samma struktur som på oljefiltret.

Tre-fat

Vissa bilar är utrustade med mer komplexa delar. Till exempel antar bränslefilteranordningen i Opel Astra-dieselmotorn närvaron av trebeslag. Två av dem är de viktigaste, som tjänar till in- och utmatning av bränsle. Och ytterligare en tredje utför funktionen att dumpa bränsle i tanken om trycket i systemet överstiger de tillåtna värdena. Husbilar har inte detta dieselbränslefilter.

Resource

Livstiden för bensinrengöringselement är ganska lång. Bil körsträcka med dem är cirka 90 tusen kilometer. Vissa tillverkare säger att deras giltighet är lika med hela motorns livslängd. Naturligtvis kan detta endast uppnås med idealisk bränslekvalitet. Så långt vår historia sträcker sig håller Bosch dieselbränslefilter mellan 15 000 och 30 000 kilometer.

Recensioner av bilister säger att detta är en mycket bra filtermodell och att den inte orsakar problem med användningen. Varför en sådan uppkörning vad gäller ersättning? Denna resurs beror på bränslets kvalitet. Bränsle på bensinstationer har en annan nivå av förorening, därav sådana värden. Närvaron av stora partiklar i elementet minskar dess genomströmning. Hur vet du när det är dags att byta dieselfilter? Recensioner av erfarna bilister noterar en minskning av dragkraften, dynamiken i bilens acceleration. Ibland rör sig bilen ryckigt, motorn reagerar med en fördröjning på gaspedalen. Flytande tomgångsvarvtal, ökad förbrukning - allt detta är orsaken till blockering.

Ersättning

Innan du byter bränslefilter på en dieselmotorn måste du hitta dess plats. Ofta sitter den i motorrummet - framför bränsleskenan. Ibland, för att komma till det, måste du ta bort motorkåpan i plast. Du kan se den direkt på dess karaktäristiska storlek och form (bilden nedan).

Detta är dieselbränslefiltret. "Volkswagen Passat TDI" är utrustad med dem också. På vissa fordon är den placerad under botten. Du kan omedelbart se den genom de tjocka bränsleledningarna som kommer fram till den.

Förbered sedan en behållare för tömning, eftersom en liten mängd bränsle kommer att spillas vid demontering av beslagen. Du kan gå åt andra hållet - att få systemet att fungera på det återstående bränslet, och så att det är i tanken, men inte på rätt plats för oss. Det är väldigt enkelt att göra detta - du måste dra säkringen till pumpen och starta bilen, låta den köras på en liten del av bränslet som var kvar efter den. Säkringsboxen är placerad till vänster om rattstången. Det finns en pinout på baksidan. Om detta är en främmande bil, dra ut säkringen som är ansvarig för bränslepumpen. Att byta ut bränslefiltret för en dieselmotor är ganska enkelt. För att göra detta behöver du en minusskruvmejsel eller en skiftnyckel (oftast "12"). Ta bort inlopps- och utloppskopplingarna och skruva även loss filtrets monteringsbultar. Vi installerar det nya elementet på plats. Vissa bilister köper filter för dieseluppvärmda motorer. Detta är en mycket användbar funktion som förhindrar att bränslet fryser och att paraffin samlas på papprets väggar. När du installerar ett nytt element är det viktigt att observera filtreringsriktningen. Det indikeras med en speciell pil.

Dess början är inloppskopplingen. Ett utloppsrör är installerat i änden, från vilket rent bränsle kommer att flöda in i munstyckena. Förväxla inte pilen, annars blir systemet igensatt. Efter installationen, kontrollera noggrant tillförlitligheten av alla anslutningar. Rören ska inte vara hårda och själva filtret ska inte hänga ut på fästena.

Requirements

Ett kvalitetselement ger inte bara ett tillförlitligt skydd mot smuts, utan också mot fukt. Det kan samlas på väggarna i en halvtom tank när bilen står parkerad över natten. Filter av dålig kvalitet skyddar inte systemet från inträngning av kondensat, vilket är anledningen till att fukt kommer in i skenan med bränslet och sedan in i förbränningskammaren. Som ett resultat rostar insidan av ledningen och motorkompressionen sjunker på grund av en felaktigt förberedd blandning.

Ett krav till - filtret måste fungera effektivt även vid låga temperaturer. Kylan får bränslet att kristallisera, vilket gör att det förvandlas till paraffin. För att förhindra att detta inträffar är filtret försett med ett värmesystem. Sensorn övervakar temperaturen i tanken och säkerställer optimal blandning vid start av motorn. Om du bor på nordliga breddgrader, se till att ställa in ett filter meduppvärmd. I sin frånvaro täpper tjockt bränsle snabbt till rengöringselementet, och ibland till och med kommer in i insprutningssystemet, på grund av vilket motorn tappar kraft och inte startar.

Byte vid demontering av fodralet

Om du behöver ta isär det gamla filterhuset (patronen) för att installera elementet, se till att rengöra det. Under drift bildas sediment på dess väggar, som kan dumpas genom den nedre avloppsventilen. Men om en saknas behöver du en runvakuumpump. Det låter som något komplext och tekniskt avancerat, men en vanlig medicinsk spruta kan fungera som sådan. Genom att dra upp handtaget tar du in allt sediment som har samlats inuti. Det är inte bara smuts, utan också vatten. Om väggarna också är smutsiga, torka av dem med en torr, fluffig trasa. Innan du installerar ett nytt filter måste patronen vara helt ren. Kontrollera tätningsringens skick. Om den är sträckt eller visar tecken på slitage, byt ut den mot en ny. Stäng sedan locket, anslut alla slangar och slå på tändningen i några sekunder. Bränslepumpen börjar pumpa in diesel i patronen. Då kan du säkert starta motorn.

Så vi fick reda på enheten och funktionsprincipen för bränslefiltret för en dieselmotor, och vi lärde oss också hur man byter det själva.