KamAZ, bränslefilter: beskrivning, enhet, byte och recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:51

Bilar som drivs med diesel är mycket kräsna när det gäller kvaliteten. Dåligt bränsle kan orsaka pumpbortfall och att insprutaren täpps igen. Reparation av dessa element är mycket kostsamt. För att eliminera eventuella risker är ett bränslefilter installerat i systemet. KAMAZ "Euro-2" är också utrustad med den. Elementet absorberar all befintlig blockering. Idag ska vi titta på hur bränslefiltret fungerar på en KamAZ-bil, samt hur man byter ut det.

Funktioner

Reningsprocessen för dieselbränsle utförs i flera steg. Den första är förfiltrering i själva tanken. Det andra är en grovrening av bränslet. Och det sista steget är finfiltrering.

Den största skillnaden mellan diesel- och bensinfilter är den höga effektiviteten hos de förstnämnda när det gäller att skydda förbränningskammaren från vatteninträngning. Förresten, bränslefilteruppvärmning är installerad på vissa lastbilar. KamAZ är inget undantag. Detta element förhindrar bildandet av paraffinavlagringar påväggar. Som ett resultat av temperaturfluktuationer, särskilt under höst-vinterperioden, fryser dieselbränsle och frigör kondensat. Uppvärmning och själva filtret tillåter inte vatten och paraffin att tränga längre längs ledningarna in i förbränningskammaren. De minsta partiklarna i dessa komponenter kan skada munstyckena och pumpen.

Varieties

För tillfället är dieselbilar från Kama Automobile Plant utrustade med två typer av element. Detta är ett fint bränslefilter (KamAZ-5411 är också utrustad med det) och grovt. Hur är varje element arrangerat och fungerar? Låt oss ta en titt.

Grovrengöring

På vilka bilar är ett grovt bränslefilter installerat? KamAZ är utrustad med dem från början av produktionen. De första proverna fanns på modellerna 5320. Detta element består av ett metallhölje. Ett sumpglas med en dräneringshals är fäst vid det med hjälp av en fläns och bultar. En gummipackning används också för tätning. Huset har en bränslefördelare, en spjäll samt ett nätfilterelement. När motorn är igång kommer bränsle in genom ledningarna in i fördelaren genom kopplingen. Vidare kommer bränslet in i sumpen, där det renas från stora paraffinföroreningar och vatten.

Därefter stiger bränslet genom gallret och passerar genom bränsleutloppskopplingen och går in i pumpen.

På bilar med en YaMZ-236-motor består detta filter av ett lock med ett hus. Inuti finns en metallram i mesh med en bomullssnöre. Bränsle kommer inkroppen in i armaturen och, när den rengörs från föroreningar, tränger den in i lågtryckspumpen. Även under denna operation passerar bränslet mellan sladdens varv. Om det finns ett luftlås i systemet tas det bort genom att skruva loss filtret. Och sedimentet avlägsnas genom en speciell hals som är placerad längst ner på fodralet.

Finstädning

Syftet med detta filter är den slutliga rengöringen av bränslet innan det kommer in i högtryckspumpen. Elementet är placerat ovanför resten i systemet. På grund av detta samlas luft i den. På KamAZ-fordon tillhandahåller det fina bränslefiltret en jetventil. Genom den kan du tömma luften som samlats i systemet.

Hur är KamAZ Cummins bränslefilter ordnat? Dess design förutsätter närvaron av två papperselement. De är gjorda av speciellt poröst papper och är anordnade parallellt med varandra. Filterelementet är fixerat i huset på stången och pressas med hjälp av en fjäder. Denna kropp är ansluten till glaset med en bult och en tätningsbricka. Gummipackningar tillhandahålls för att förhindra läckage. Slamavtappningspluggen sitter i elementskaftet. Förresten, bränslefiltret luftar automatiskt luft på KamAZ-fordon om trycket når 0,04 MPa. Luftigt bränsle kommer att återföras till tanken.

Hur är städproceduren? Funktionsprincipen här är följande. Bränslepumpen trycker in bränslet i filterhuset, där det riktas mot glaset. Den passerar genom papperselementens porer, rengörs och går vidare in i den centrala stången. Sedan skickas den genom beslagen till högtryckspumpen och sedan till munstyckena. Så här fungerar bränslefiltret KamAZ "Cummins". Man tror att denna design möjliggör den mest kompletta rengöringen av bränsle från smuts och avlagringar.

Resource

Recensioner av bilister säger att, beroende på driftsförhållanden, dessa element måste ändras efter 7-12 tusen kilometer. När det gäller grovfiltren kan de helt enkelt blåsas igenom med högt lufttryck och sedimentet dräneras bort. Det tvättade elementet är klart att användas igen. Förresten, priset för ett KamAZ bränslefilter är från 900 till 1200 rubel (vilket betyder fin rengöring). Men med lång livslängd är det fortfarande nödvändigt att byta ut grovrengöringselementet. Nedan berättar vi hur du gör det själv.

Ersättning

När elementets resurser har tagit slut, är det nödvändigt att byta ut bränslefiltret. Detta kommer att kräva en 12-huvud och WD-40. Blötlägg filtermonteringsbultarna sist om de är rostiga.

På KamAZ-fordon är elementet monterat på fyra bultar. Ta sedan bort locket och ta ut grovfiltret. Som regel kommer det i botten att finnas en rest av smutsigt bränsle. Vi dränerar den med hjälp av dräneringshålet i botten. Själva glaset måste sköljas noggrant från fasta partiklar, speciellt i botten. Därefter måste du sätta ett nytt filter och hälla 100-200 milliliter till bottendieselbränsle.

Om fästbultarna är mycket rostiga och svåra att skruva loss, byt ut dem mot nya. För att göra det enkelt att skruva loss dem i framtiden, behandla trådarna med Litol eller grafitfett. Var också uppmärksam på tillståndet för beslag och rör när du byter ut dem. Om de är spruckna måste de bytas ut.

Hur man byter finfiltret

Om du vill byta ut den måste du stänga gastankens ventil. Detta är nödvändigt för att inte spilla bränsle under demonteringen av elementet. Tvätta sedan noggrant de yttre planen från ackumulerad smuts. Ignorera inte denna punkt, eftersom det vid byte finns risk för kontaminering av elementens hålrum, på grund av vilket smutsen kommer att täppa till munstyckena. Efter att ha rengjort filtret och dess kontaktelement från damm, fortsätter vi med demontering.

Förbereder en liten behållare. Skruva loss dräneringsventilen 1,5-2 varv. Efter det kommer en liten mängd bränsle att rinna ut. Därefter tas bultarna för att fästa det fina bränslefiltret bort tillsammans med tätningsgummibanden och fjädern. Insidan är noggrant tvättad för att förhindra att damm tränger in längre längs motorvägarna.

Detta kan förresten göras med en tygbit indränkt i samma dieselbränsle. Sedan installerar vi det nya elementet på plats och monterar i omvänd ordning. Som i föregående fall inspekterar vi alla tätnings- och anslutningselement. Om de är spruckna eller sträckta måste de bytas ut mot nya.

Hur bestämmer man slitage?

ÄgarrecensionerKamAZ-fordon säger att igensättning av bränslefiltret är ganska lätt att avgöra. När bilen blir smutsig försvinner dragkraften. Bilen rycker i farten. Du kan också uppleva ökad bränsleförbrukning.

Att cykla med ett smutsigt element avråds starkt. Enligt statistiken beror 40 procent av alla haverier av dieselaggregat på smutsiga filterelement. Kom ihåg att tillförlitligheten för hela motorn beror på renheten hos dessa delar, inklusive insprutningspumpen, vars kostnad börjar på $ 200. Ha alltid nya filter till hands för att byta dem i tid vid behov, särskilt om lastbilen färdas långa sträckor.

Underhåll av bränslesystemet i KamAZ-bilen

Bränslefiltret får inte visa tecken på läckage vid sina anslutningspunkter. Innan du lämnar parken kontrolleras alla rörledningar i systemet. På vintern är det nödvändigt att fylla på bränsle till en full tank innan parkering (även för en natt).

Annars bildas kondens på dess väggar, vilket minskar elementets filtreringsförmåga. Periodvis är det nödvändigt att dränera sedimentet från de grova och fina filtren (minst en gång var femte tusen kilometer).

Denna operation utförs på en varm motor. För att göra detta, skruva av avtappningspluggarna och byt ut slam i en behållare. Töm den tills rent bränsle rinner ut. Efter det, vrid korken och pumpasystem för att undvika luftfickor. Den senare kan luftas genom toppventilen. Det rekommenderas också att spola bränsletanken från sediment som samlats i den en gång vartannat år. Och för en mer noggrann bearbetning lägger bilister till ett extra element.

Så vi fick reda på vad de grova och fina bränslefiltren som är installerade på inhemskt tillverkade KamAZ-fordon är.