"Jaguar XJ": foto, ägarrecensioner, pris, provkörning och biltuning

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Jaguar XJ introducerades för allmänheten i mars 2003. Serieproduktionen av modellen började 2004. Bilen hade en monocoque-kaross i aluminium som stöddes av lägre stringers. Styvhet lades till av alla sex karosspelare, vars lådprofil var designad för betydande sidobelastningar. Generellt sett, när man jämför 2004 års aluminiumkropp med tidigare stålkroppar, var fördelen med "AvionAl", en kompositlegering med tillsats av molybden, uppenbar. Detta material var bara rädd för en sak - böjningsbelastningar, eftersom denna aluminiumkvalitet har en låg duktilitetskoefficient. Sådana deformerande belastningar förväntades dock inte i karossstrukturen på Jaguar XJ. Aluminiumkroppen är mer än 60 % styvare än stål och nästan 40 % lättare.

Innovation

Innovationer inkluderar den nya Jaguar XJ framhjulsupphängningen av komplex design, som stabiliserar bilens svajning på ojämna vägar. Principen för driften av upphängningen är att ändra frigången, när helabilens front sjunker något och dämpar vibrationerna på en bråkdels sekund. Och detta händer på grund av den speciella konturpneumatik som är inbäddad i de övre upphängningsarmarna. Ägarrecensioner av Jaguar XJ vittnar om bilens oöverträffade smidighet.

Sedan "Jaguar XJ" fick i början av 2004 en långsträckt ram i formatet "LWB", medan hjulbasen på bilen fick ett värde på 3034 mm. Anmärkningsvärda förändringar inkluderar en 70 mm mjuk taklyft i baksätesdelen. Innan dess, när de landade, vilade passagerarna sina huvuden mot taket, vilket inte var särskilt bekvämt. I en bil av en sådan klass som Jaguar XJ är sådana incidenter oacceptabla, och komforten som är inneboende i bilens interiör måste vara omfattande. Hyttens komfortnivå höjs avsevärt av Premium-quad-ljudsystemet med två små men effektiva subwoofers. Detsamma kan sägas om luftkonditioneringen, som delar upp kabinen i fyra zoner.

Läder och trä

I interiören av "Jaguar XJ", vars egenskaper gör den till en av de mest prestigefyllda bilarna i världen, var all klädsel gjord av dyra material. Sätena och dörrpanelerna var klädda i velour eller naturligt läder, golvmattorna var fluffiga, släta och absorberade perfekt ljudet från löparutrustningen under körning. Nytt för 2004 är två kompakta TV-apparater integrerade i framsätets nackstöd. Signaturfinishen anses vara en kombination av läder och trä i Jaguar-kabinen, en panel gjord av dyrt trä (vanligtvis rosenträ)omger passagerarutrymmet, passerar längs den övre delen av dörrkroppen och längs den nedre kanten av vindrutans tätning. Allt som kan täckas med läder är inslaget i läder, och på grund av detta ser bilen mysig ut.

US Market

Under 2005, på New York Auto Show, presenterade Jaguar en modifierad Jaguar XJ kallad Jaguar XJ Super V8 Portfolio, utrustad med en ny 400 hk motor kombinerad med en mekanisk sexväxlad växellåda. Bilen utvecklar 250 km/h, och detta är inte gränsen. Provkörning "Jaguar XJ", som hölls på platsen, visade potentialen för en ytterligare ökning av hastigheten inom 300 km/h. Acceleration till 100 km/h tar 5 sekunder.

Förutom den imponerande motorn har "Jaguar XJ Super V8 Portfolio" 20-tumshjul, en snygg grill och exklusiv karossfärg.

Komfortnivå

Under 2006 fortsatte Jaguar att arbeta på XJ-linjen, och en av prioriteringarna var ljudisoleringen av kabinen. För att drastiskt minska buller utifrån har speciella laminerade sidorutor utvecklats. Samtidigt arbetade Jaguars ingenjörer med automatisk däcktrycksövervakning för alla fyra hjulen, samt reservhjulet. För större effektivitet hos bromsarna har diametern på bromsskivorna och bromsbeläggens arbetsområde ökats. Detta krävde en ökning av styvheten hos bromsokets montering. Alla schemalagda uppgifterslutfördes framgångsrikt.

Exteriör

Året 2009 var för "Jaguar XJ" ett år av ännu djupare förbättringar, företaget tog upp bilens exteriör. Subtilt futuristiska egenskaper lades till bilens flyghastighet, vilket förstärkte intrycket av bilens redan transcendenta dynamik. Kylargrillen har minskat storleken på sina celler och blivit mer gedigen och snygg, den kattmysande kisningen av de sneda strålkastarna på Jaguar XJ talade om bilens beredskap att ta av och åka hundratals kilometer utan att stanna.

Management

Layouten av kontrollerna i Jaguar-familjen anses vara en av de mest rationella och bekväma bland de bästa exemplen på bilteknik i världsklassificeringen. Fyra tryckknappsbrytare är placerade på ratten i ett horisontellt plan, som svarar på en lätt beröring av förarens högra tumme, om du behöver tända instrumentbrädans ljus, takljus eller parkeringsljus. Med tummen på vänster hand växlar föraren luftkonditioneringslägena, aktiverar massagefunktionen på framsätesryggarna och justerar rattstångens vinkel. De flesta av de tillvalsknappar som finns på ratten är duplicerade på mittkonsolen så att de kan användas av passageraren i framsätet.

Det finns två spakar under ratten. Den högra sätter på blinkersen, den vänstra reglerar torkarens funktion, ställer in frekvensenborstarnas spännvidd, såväl som intensiteten av tillförseln av spolarvätska. Torkarnas och tvättmaskinens funktion kan kombineras till ett automatiskt läge så att föraren inte distraheras från körningen av de sekundära uppgifterna att rengöra vindrutan. I framdörrarnas armstöd är strömbrytarna för de elektriska hissarna på alla fyra sidorutorna monterade. Det finns också strömknappar för att justera de yttre backspeglarna.

Högteknologiska verktyg

Eftersom alla Jaguarer endast är utrustade med automatisk växellåda finns det ingen växelspak i kontrollområdet. Hastigheterna växlas automatiskt och processen styrs med hjälp av en väljarpuck som sträcker sig från mittkonsolen. Ovanför och under väljaren finns knappar och nycklar för andra fordonskommunikationsfunktioner.

2010 års Jaguar XJ är utrustad med en pekskärm som låter dig se navigationsguider medan du kör. Samtidigt erbjuds många alternativ, men föraren, vid tidpunkten för start av motorn och innan du börjar röra på dig, kan välja de mest nödvändiga parametrarna enligt hans åsikt. Bildskärmen kan också delas upp i två delar: navigationsvy och DVD-vy samtidigt. Denna möjlighet dök upp tack vare tekniken "Dual-View". Och eftersom färgskärmen mäter 12,3 tum diagon alt ser den dubbla bilden ganska organisk ut.

Engines

Kraftverket med de senaste ändringarna "Jaguar XJ", vars pris på den inhemska marknaden varierar från 3 miljoner 200 tusen till 6 miljoner 500 tusen rubel, representeras av en hel rad motorer med olika kapaciteter och konfigurationer, från en tre-liters turboladdad diesel till en bensin 5-liters representant för familjen av sportmotorer med en kapacitet på 510 hk, som kan accelerera bilen till 100 km / h på 4,5 sekunder. Som redan nämnts är alla "Jaguars" utrustade med en automatisk växellåda, detta är en 6-växlad enhet från den tyska tillverkaren "ZF".

Jaguar XJ levereras till Ryssland i tre versioner: "XJ Classic 3.0" med en 240 hk motor, "XJ Executive 3.5" med en 262 hk motor. och "XJ Executive 4.2", motor - 300 hk