Bildelar, kaross och interiörelement. Fordonsanordning

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Fordonsindustrin utvecklas snabbt: ny teknik växer fram, bilarnas hastighet och öppenhet ökar, deras skador på miljön minskar, säkerhetsnivån ökar, tack vare elektroniken tilldelas färre funktioner till föraren. Samtidigt förblir bilens grundläggande struktur oförändrad. Många som använder maskinen vet inte riktigt vad den består av och hur den fungerar. Ja, det här är en sådan paradox. Idag kommer vi att överväga bilens huvuddetaljer, eller snarare, dess huvudkomponenter och sammansättningar.

Det finns tre designscheman för bilar, vars kännetecknande är drivningen. Den är fram, bak och full. Bilen består av följande delar:

1. Body.
2. Chassi.
3. Motor.
4. Transmission.
5. Styring.
6. Bromssystem.
7. Elektrisk utrustning.

Ibland klassificeras delarna i en bil lite olika, till exempel genom att kombinera chassi, transmission, styrning och bromssystem till en grupp av mekanismer som kallas "chassit". Men kärnan i detta förändras inte. Låt oss överväga vart och ett av delarna mer i detalj.

Kropp

Karossen är inte bara ett vackert skal på bilen, utan också dess bärande del. Nästan alla delar är fästa på karossen på moderna bilar. På vissa stadsjeepar och lastbilar utförs ramens roll av en speciell ram. I personbilar har det sedan länge övergetts av viktminskningsskäl. Bilkarossdelar:

• sparrar (fram och bak);
• tak;
• motorrum;
• monterade element.

Denna uppdelning är mycket villkorad, eftersom alla delar av kroppen är sammankopplade. Spars, som regel, kombineras till en del med botten eller svetsas till den. De spelar rollen som upphängningsstöd. Gångjärnselement i bilens kaross representeras av dörrar, motorhuv, bagagelucka och stänkskärmar. I det här fallet är de bakre skärmarna vanligtvis svetsade på ramen, och de främre skärmarna är avtagbara. På karossen kan du hitta blanka, matta eller kromade delar av bilen (handtag, emblem, dekorativa element, etc.).

Chassi

Undervagnen består av bak- och främre fjädring, drivaxlar och hjul. De flesta moderna bilar är utrustade med MacPherson främre oberoende fjädring. Det låter dig göra rörelsen i bilen så bekväm som möjligt. Oberoende fjädring innebär att varje hjul fästs separat i karossen. När det gäller den beroende har den länge varit föråldrad. Men på många bilar är den fortfarande placerad på baksidan. Beroende fjädring kan göras i form av en styv balk eller - i fallet med en bakhjulsdriven bil -i form av en drivaxel.

Motor

Motorn är en källa till mekanisk energi. Det skapar i sin tur ett vridmoment på axeln, som flyttar hjulen. Vanligtvis sitter motorn framtill på bilen, men ibland är den placerad bak. Utöver förbränningsmotorn (ICE) finns det även el- och hybridmotorer.

I förbränningsmotorn omvandlas den kemiska energin som erhålls vid bränsleförbränning till mekanisk energi. ICE är kolv, gasturbin och roterande kolv. Idag används främst kolvmotorn.

Bilar som drivs av en elmotor kallas elfordon. I det här fallet används batterier för att generera energi.

Hybrid kombinerar förbränningsmotor och elektrisk. Deras kontakt sker med hjälp av en generator. Denna typ är den mest lovande, eftersom den å ena sidan skadar miljön mindre än en förbränningsmotor, och å andra sidan inte kräver frekvent laddning, som en elmotor.

Sändning

Vi fortsätter att ytligt studera detaljerna i bilen och går vidare till transmissionen. Huvudsyftet med detta element är att överföra vridmoment från motoraxeln till bilens hjul. Överföringen består av:

1. Clutch.
2. Växellådor (växellådor).
3. Drivaxel.
4. CV leder (konstant hastighet leder) eller drivlina.

Kopplingen är utformad för att ansluta motoraxeln till växellådans axel och smidigt överföra vridmoment mellan dem. Växellådan minskar i sin tur belastningen på motorn genom att välja ett lämpligt utväxlingsförhållande. Vid framhjulsdrift är drivaxeln monterad i växellådshuset. Om bilen har bakhjulsdrift, är den placerad baktill och spelar dessutom rollen som en balk. CV-leder eller kardanväxel behövs för att överföra vridmoment från växellådan till hjulen.

Styring

Hjulens rotationsvinkel beror på rattens läge. Styrsystemet ansvarar för denna process. Om något är fel med den blir bilen okontrollerbar, vilket kan leda till oåterkalleliga konsekvenser. Styrningen består av en drivning och en mekanism. När ratten vrids, ställer speciella stänger in ratten i lämplig vinkel. Hittills är tre typer av styrmekanismer vanliga: "maskrulle", "rälssektor" och "skruvmutter". Stora bilföretag arbetar på allvar med att ersätta mekaniska styrsystem med elektroniska. Istället för drev och stänger kommer det att finnas en styrenhet som ska vrida hjulen med hjälp av elmotorer.

Bromssystem

Som du kan se finns det inga oviktiga delar i bilen. Ändå medför vissa av dem, när de är trasiga, bara olägenheter, medan andra kan kosta liv. De senare är bromsar. De är ett system som består av ett antal delar och komponenter, som tillsammans syftar till att bromsa och stoppa maskinen.

Bromssystemet är i grunden uppdelat i två: arbete och parkering. Som namnet antyder används den första för att minska hastigheten och stoppa bilen helt. Parkeringssystemet håller bilen på parkeringen. Delar av bromssystemet representeras av sådana element: skivor, trummor, cylindrar, belägg och drivningar.

Lejonparten av moderna bilar är utrustade med friktionsbromsar, som fungerar utifrån användning av friktion. Till exempel gnider fasta kuddar mot rörliga skivor. Kraften överförs från pedalen till dynorna via ett hydraulsystem.

Elektrisk utrustning

Detta inkluderar följande bildelar:

1. Batteri.
2. Generator.
3. Wiring.
4. Elkonsumenter.
5. Systemet som styr motorn.

Ett batteri är en förnybar elkälla som främst används för att starta en motor. När denna procedur är klar, drivs instrumenten från motorn genom en generator som omvandlar mekanisk energi till elektrisk energi. När motorn är igång driver batteriet alla apparater på egen hand.

Generatorn upprätthåller en konstant spänning i nätverket ombord och laddar batteriet medan motorn är igång. Elektriska ledningar representeras av många ledningar, som, liksom blodkärl i vår kropp, är fördelade i hela bilen. De gömmer sig under bilinteriörens plastdelar.

Motorstyrsystemet består av ett blockstyrning och många olika sensorer. Energikonsumenter är strålkastare, tändning, vindrutetorkare och andra apparater.

Bilinteriör

Bakom ratten i en bil funderar en person på många strömbrytare, indikatorer, spakar, knappar och annat. Låt oss analysera de viktigaste interna kontrollerna för maskinen, som finns på nästan alla bilmodeller.

Dashboard

Här kan du se information om status för huvudsystemen i din bil. Beroende på priset på bilen på instrumentbrädan, förutom information om hastighet (alla har en hastighetsmätare), kan du se: vid vilken hastighet motorn går, vilken växel som är aktiv för närvarande, vad är temperaturen på kylvätskan, hur mycket bränsle som finns i bränsletanken och så vidare. Om modellen är utrustad med en inbyggd dator kan följande data också visas på instrumentpanelen: momentan bränsleförbrukning, daglig körsträcka, ungefärlig körsträcka till tankning, etc.

Ratt

Som du redan vet får hjulen att svänga om du vrider på ratten. Men för en modern bil är detta långt ifrån alla funktioner i detta element. Nu är knappar installerade på ratten för att styra ljudsystemet, klimatanläggningen och andra enheter. Allt beror på tillverkarens fantasi.

Styrspaddlar

I nästan alla bilar är de lika och utför funktionen att aktivera: belysning, blinkers, torkare och vindrutespolare. Ofta under ratten kan du även hitta växlingspaddlar. Även här beror allt på tillverkarens koncept.

Pedalmontering

Det är enkelt här. Om bilen har en manuell växellåda finns det tre pedaler: koppling, broms och gaspedalen ("gas"). I fallet med automatisk växellåda finns ingen kopplingspedal.

Centerkonsol

Grovt sett är detta utrymmet mellan framsätena. Här är växelspaken (ibland är det en bricka), dess foderpanel, parkeringsbromsspaken ("handbromsen"), alla typer av hjälpströmbrytare, mugghållare, askkoppar med mera.

Centralpanel

Här hittar du regulatorer och strömbrytare för värme/ventilationssystemet (luftkonditionering på dyra bilar). Ett annat element i centralpanelen, som finns på alla maskiner, är ljudsystemet. Det finns också ett multimediasystem, om ett sådant ingår i paketet.

Slutsats

Idag har vi undersökt den grundläggande strukturen hos en bil och återigen sett till att en bil är ett komplext system. Ändå, för att lära känna henne på en filistisk nivå, räcker det med bara lite uthållighet. Tja, att noggrant studera de viktigaste delarna av bilen och lära sig att reparera dem, det kommer att ta år.