Differential med begränsad slirning - vad är dess funktion?

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Differential ur mekaniksynpunkt betraktas som en anordning som fördelar vridmoment mellan de ingående axlarna. Den är placerad i bilkörningen. Bilens differential fördelar momentet från växellådans eller kardanaxelns ingående axel mellan bilhjulens axelaxlar lika mycket.

Differentialen behövs för att drivhjulen ska rotera med olika vinkelhastigheter. Vid kurvtagning färdas det inre hjulet på en bil en kortare båge än det yttre hjulet. Och om hjulen roterar med samma hastighet, bör ett av dem gå in i svängen med glidning. Detta kommer i sin tur att påverka däckens skick och hantering negativt. Dessutom överför differentialen vridmoment till drivaxeln kontinuerligt.

Om bilen har en drivaxel så sitter differentialen på den, om bilen är med fyrhjulsdrift så finns det tre differentialer på den - på drivaxlarna och mellan dem. Om bilens drivaxel är dubbel, finns en differential på varje axel, såväl som på bilar med fyrhjulsdrift. Dock på sådana maskinerMed fyrhjulsdrift på rekommenderas inte körning på täta ytor.

En differential med begränsad glidning (eller en differential med begränsad glidning, förkortat RPVS) skiljer sig från den vanliga genom att vinkelhastigheterna för de ingående axlarna inte är lika. Detta gäller vid terrängkörning. Den begränsade slirdifferentialen gör att du kan fortsätta köra i en situation där ena hjulet på drivaxeln inte är i kontakt med vägen. Genom att begränsa skillnaden i hjulens vinkelhastigheter kan du överföra ett användbart moment, medan åtminstone ett av hjulen har kontakt med vägen.

Det finns nu två typer av differentialer med begränsad slirning som används i dagens bilindustri. Den första typen är en differential som är känslig för skillnaden i moment (eller bål). Den andra typen är känslig för skillnaden i hastigheter (skapad på basis av en viskös koppling). Den här typen är den mest populära eftersom den kräver mindre underhåll.

Utformningen av differentialen av viskös typ är enklare jämfört med andra typer av differentialer med begränsad glidning. En utmärkande egenskap är att denna typ av operation är den smidigaste.

Differential kan installeras på olika fordon. Experter känner till exempel till VAZ-differentialen med begränsad slirning. Det finns även självlåsande differentialer av snäcktyp. Till exempel Quaife begränsad slirdifferential (QUAIFE). Den är designad för

bilar med frontkör. En sådan differential hjälper till att fullt ut realisera vridmomentet för förbränningsmotorn på is eller om det finns ett överskott av dragkraft på drivhjulen. Hjulet som har kontakt med vägen får ytterligare vridmoment, samtidigt som det lossar ett hjul som tappat kontakten med vägen eller halkar på is. Bilens framkomlighet blir bättre, acceleration under vintersäsongen är den mest dynamiska. Dessutom förbättras hanteringen och gaspedalens känsla.