Yamaha XJ6: ägare recensioner, specifikationer, recension

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Yamaha motorcyklar är en hel era av de modernaste tekniska lösningarna och designen. Och detta trots det faktum att detta japanska företags landsvägscyklar anses vara de mest demokratiska och mångsidiga.

Modellbeskrivning

Yamaha XJ6 motorcykel tillhör medelklassen av fordon med motorer upp till 600 kubikcentimeter. Han gick med i modelllinjen för en välkänd tillverkare 2009

XJ6-modellen tillhör klassen av naken, designad för stadsgator, men är bra eftersom den är universell, den känns lika lugn på motorvägar som på landsväg.

Ny design av diamantram av höghållfast stålrör som balanserar styvhet i sidled exakt för smidigare kurvtagning.

Inställningar för fyrrads drivlina ger gasrespons från låg till mellanregister som är idealisk för dynamisk körning.

Chassit är kompakt, sm alt, bekvämt och lätt med låg sitthöjd och modern design. Yamaha XJ6 motorcyklar är lämpliga för både nybörjare och erfarna förare.

Den rörformade ramen minskar cykelns storlek och vikt, vilket gör att den kan följa en given bana på ett tillförlitligt sätt. Även en kort motorcyklist kan sätta fötterna på vägen vid manövrering i låga hastigheter.

Instrumentpanelen består av en analog varvräknare och en multifunktionsdisplay med hastighetsmätare. Instrumenten är lätta att läsa även på natten, eftersom för det första är varvräknarnålen gjord med en självlysande beläggning, och för det andra är panelen upplyst med vit LED-bakgrundsbelysning.

Producerad i tre färger - gul (Extreme Yellow), svart (Midnight Black) och vit (Cloudy White).

Tillvalsutrustning

Speci alt för Yamaha XJ6-modellen har företaget utvecklat många extra tillbehör för bekväma resor, särskilt långa sträckor.

Stängbyglar för pilot, motorskydd, bränsletankdyna, tankväska, mittstativ, ca.

Motorcykelförmåner

Den kompakta Yamaha XJ6 är enkel och lätt att hantera. Den har den perfekta balansen mellan hantering och prestanda.

Cykeln är utrustad med en motor med högt vridmoment redan vid låga och medelhöga axelhastigheter.

Designers, genom att installera en justerbar ratt och en låg sadel, gjorde det möjligt för en vuxen förare oavsett höjd att välja en ergonomisk bekväm passform. Sant, recensioner av motorcyklisters tillväxtnärmare 190 cm och väger 90 kg släcker sådan optimism. Inga inställningar och justeringar hjälper dem att känna sig bekväma bakom ratten.

Och inte den sista rollen i att beskriva motorcykelns fördelar är dess stiliga och vackra utseende, som i kombination med dess låga vikt gör XJ6 attraktiv för den vackra halvan av mänskligheten.

Motorcykelnackdelar

Om Yamaha XJ6 är recensionerna från ägarna inte entusiastiska, utan mestadels positiva.

Ja, en stor man (japaner växer inte upp så) är inte bara obekväm bakom ratten, han måste också anstränga sig för att titta in i backspeglarna.

Mycket blandade recensioner om långa resor. Någon är helt förtjust, och någon tycker att sätet är för tunt och hårt för att sitta på den med nöje under en lång resa, särskilt med överförda stötar från den bakre budgetupphängningen.

Pre-styling-modeller hade mycket obekväma handtag för passageraren.

Kanske japanerna svarade på samtal för att göra livet lättare för det andra numret och därför förbättrade passagerarhandtagen.

En låg cykel, enligt piloter, slår en fotbräda på asf alten vid varje sväng, och fästena som den är fäst på är svaga och böjer, vilket fyller på blodet från en oerfaren passagerare med adrenalin.

Orsakade visst missnöje och halvljus, där periferin är dåligt upplyst.

Och förmodligen ser det ut som ett orimligt infall i budgetmodellen, önskan att se rummetväxelreglage på instrumentbrädan.

Resten av XJ6 överensstämmer helt med dess värde: den är enkel och pålitlig.

Kraftverk

För en lätt Yamaha XJ6-motorcykel är den uppgraderade motorns prestanda perfekt.

Vätskekyld fyrtakts fyrcylindrig radmotorvolym - 600 cc. Enheten utvecklar en maximal effekt på 78 hk. (57 kW) vid 10 tusen rpm, och det maximala vridmomentet är 59,7 Nm vid 8,5 tusen rpm.

Cylindrarna lutar framåt, var och en av dem har fyra ventiler, kamaxlar, och det finns två av dem, den översta platsen. Nydesignat cylinderhuvud förbättrar kompressionsförhållandet. Minskade inlopp. För att öka styvheten är den övre halvan av vevhuset integrerad med cylinderblocket.

Kamaxellobprofil utformad för att ge högt vridmoment vid låga till medelhöga vevaxelhastigheter.

För att minska vikten på motorcykeln, smidda aluminiumkolvar.

Bränsinsprutningssystemet har bränsleinsprutare med dubbla ändar med fyra hål.

Avgasljuddämpare, 4-1-konfiguration placerad under ramen. Den är utrustad med en syresensor och en trevägskatalysator.

Och det är inte alla egenskaperna hos Yamaha XJ6 motorcykelframdrivningssystem.

Motorcykelspecifikationer

Yamaha XJ6 motorcykel med dimensioner (DShV) 2, 1x0, 7x1, 1, sadelhöjd 0,8 m, hjulbas 1,44 m, markfrigång 0,14 m komplett med ABS väger 210 kg, och utan det, ännu mindre - 205 kg.

Den utvecklar en maxhastighet på cirka 215 km/h och accelererar till 100 km/h på 3,9 sekunder. Bränsletankens kapacitet - lite över 17 liter.

När det gäller bränsleförbrukning hävdar tillverkaren ett genomsnitt på 5,8 liter per 100 km.

Transmission och löparutrustning

Motorn är kopplad till en sexväxlad växellåda med konstanta växlar. Hjuldriften är kedja, med en lätt 520:e kedja med låg bromseffekt.

Yamaha XJ6 motorcykel använder en vanlig teleskopgaffel som framfjädring, dess slaglängd är 13 cm.

Bakre fjädring - Monocross smal svängarm - gjord av formad tub med samma slaglängd som framsidan.

Styrvinkeln är 26° och förskjutningen är 10,4 cm.

Multi-disc oljekoppling, startsystem - startmotor, elektrisk.

Bromssystem inkluderar 298 mm dubbla skivor fram och 245 mm enkelskivbromsar med lätta 4,5 mm tjocka skivor.

Yamaha XJ6 120/70 fram och 160/60 mm bak 17 femekrade lättmetallfälgar.

Ändringsöversikt

XJ6 Diversion var en fortsättning på den kraftfullare Yamaha FZ6 och ersatte den på europeiska marknader. I Amerika säljs den under namnetFZ6R.

Tillverkas nästan från första början i tre versioner: basic med frontkåpa, utan frontkåpa med N-index i modellbeteckningen och i sportig version, märkt med bokstaven F.

Modellen i alla varianter har stylats om 2013.

Sidopanelerna gjordes om, ändringarna påverkade strålkastarbeklädnaden, passagerarhandtagen och LED-instrumentpanelsbelysningen. Den gula färgen har gått från färg alternativen, grundversionen kan utrustas med ett låsningsfritt bromssystem ABS som tillval. Sadeln fick en ny läderklädsel, blinkersen fick nya linser. Kedjespänningssystemets lägesindikator har dykt upp.

Samtidigt släppte Yamaha en begränsad upplaga av XJ 6 SP Dark Menace. Den skiljer sig bara i spektakulära carbon-look trim, kombination och sex på kåpan.

Testkörningar och motorcykelrecensioner

Erfarna piloter bekräftar att arbetshastighetsområdet är tillräckligt brett, i stadstrafik kan man inte växla ofta och samtidigt accelerera intensivt.

Motorn startar med det typiska dämpade ljudet. Motorcyklister anser att detta är en del av passiv säkerhet, eftersom XJ6 inte kommer att gå obemärkt förbi av omgivande bilister. Den dras enkelt undan, från nästan tomgång.

Piloter gillar det effektiva bromssystemet, särskilt med ABS-systemet, och den balanserade fjädringen. Motorcykeln tar lätt de hårdaste svängarnaoch hoppar över gupparna på vägen.

Om Yamaha XJ6-recensionerna (nästan alla, åtminstone de motorcyklister som har något att jämföra med) håller med om att det här är en stadscykel. Det är smidigt, lätt att hantera, även det bredare bakdäcket hjälper, men det är inte bekvämt nog att resa.

Erfarna cyklister saknar karaktär i denna motorcykel, men för nybörjare är maskinens beteende en stor fördel.

Yamaha XJ6 är en ärlig motorcykel. Hur mycket det kostar, det ger så mycket: enkelhet och kostnadseffektivitet i underhållet, anspråkslöshet, lyhördhet, mångsidighet, sann japansk tillförlitlighet och frånvaron av designfel. Som bonus en stilren och modern design som ser dyrare ut än vad den egentligen är. Även om det kan verka för förutsägbart och lugnt för bortskämda piloter, känner nybörjare mer självförtroende, och det här är värt mycket.