2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39
Ingenting upprör en bilentusiast mer än bucklor i en blank ny bilkaross. Och att få det här problemet är lätt. Till exempel under en misslyckad parkering eller helt enkelt att råka ut för en olycka. Eller så kan du i allmänhet vakna på morgonen och gå ut till din bil och se bucklor på kroppen. Det är sant att vissa förare inte uppmärksammar sådana skador. Som de säger: "Rätning är tid, pengar, men bilen kör, det påverkar inte hastigheten, ja, okej." "Okej", det är när bucklan fortfarande är liten och lacken inte är skadad. I ett annat fall kommer sådan försumlighet att leda till utseendet av rost, korrosion, och i framtiden kan hela bilens kropp bli helt oanvändbar. Därför är det bättre att utan dröjsmål göra en bucklareparation för att undvika ytterligare problem.
Grundläggande begrepp för uträtning
Det är värt att genast notera att det inte alls är lätt att räta ut skador på kroppen på egen hand. Först måste du ha en viss uppsättning kunskap,hur det är gjort. För det andra behövs praktisk erfarenhet av dessa arbeten, och för det tredje, högkvalitativ uträtning är extremt noggrant utfört karossreparationsarbete. I ett annat fall, istället för att fixa en liten buckla på vingen, kan du få en deformation av det mesta av dess yta, och då blir det lättare att byta ut den, snarare än att reparera den, vilket kommer att kosta helt andra pengar. Baserat på skadans storlek och komplexitet varierar hur de repareras. Till exempel, om skadan är liten börjar de fixa den från mitten, och sedan lyfts kanterna upp. Om reparation av större bucklor krävs, börjar de tvärtom anpassas från kanterna och minskar gradvis till mitten. Med en stor deformation och liten skada på lacken värmer vissa experter metallen innan de rätas ut. Men utan erfarenhet rekommenderas detta inte, eftersom metallen kan överhettas, på grund av vilken den kommer att förlora sina egenskaper eller till och med smälta.
Nödvändig uppsättning verktyg för uträtning
För att utföra karossarbeten oavsett komplexitet behöver du ett speciellt verktyg för att räta ut bilens kaross.
Hammer set:
- flat-faced;
- med en tunn prickig anfallare;
- med en rund anfallare;
- med speciella skåror;
- utjämning.
Förutom hammare kommer punktsvetsning av kroppen att kräva en spotter, speciella riktfilar, riktningskrokar och små stödelement för städ.
Det är klart attdenna lista är långt ifrån komplett. I olika fall kan det krävas ytterligare uppsättningar av verktyg och anordningar, till exempel hydraulik för uträtning etc. Ovanstående verktygslista kan betraktas som den grundläggande uppsättningen som varje bilist som föredrar att reparera sin bil på egen hand när det är möjligt kan vara övervägs.
Vacuum body straightening
För bara ett dussin eller ett och ett halvt år sedan kunde en sådan sak som vakuumuträtning se ut som ett science fiction-avsnitt. På den tiden gjordes allt riktarbete för hand, och efter det polerades, grundades och målades kroppen. Nu, tack vare tillkomsten av speciella enheter utrustade med en vakuumsugkopp, har denna enkla och bekväma metod blivit verklighet. Att rikta in en bil på detta sätt är extremt enkelt. En sugkopp fästs i mitten av bucklan och dras ut med en lätt handrörelse. Fördelen med denna metod är att lacken på bilen inte skadas. Denna uträtning är en fördel jämfört med andra buckliga reparationsmetoder eftersom den inte kräver att kroppen demonteras för att komma åt insidan av den skadade delen. Denna metod kan enkelt appliceras på hela bilens yta. Tyvärr är det omöjligt att helt bli av med bucklan på detta sätt, men visuellt erhålls hundraprocentig effekt av dess frånvaro. Stora grunda bucklor med jämn geometri korrigeras mycket bra. Det är inte tillrådligt att använda denna metod om bucklorna är flisade ochsprickor, även om de är små. Det är bara det att i det här fallet deformeras ytan ännu mer och ytterligare kostnader kommer att krävas för att korrigera dem.
Byggdragning med krokmetoden
Den här metoden är mer mödosam än den föregående. Det används redan med mer betydande skador på kroppens yta. Sådan uträtning kan göras på två sätt. Det första sättet, det kan också kallas "barbariskt" är när en självgängande skruv skruvas in i bilens kaross, och bucklan dras ut med hjälp av en tröghetshammare. Efter att ha tagit bort bucklan, spacklas hålet från den självgängande skruven och ytan slipas, grundas och målas. Det andra alternativet är när, istället för en självgängande skruv, bitar av tunn tråd svetsas till problemområden med hjälp av punktmetoden och en buckla dras också ut med dess hjälp. Efter färdigställandet grundmålas, slipas och målas även ytan.
Slagverksuträtning
Uträtning av högsta kvalitet är bara en metod för kroppsreparation genom att knacka. Denna metod är ännu mer komplex än att räta ut genom att dra. Bilkarossen håller på att demonteras. Den skadade delen tas bort, bucklans område markeras på baksidan och dess område jämnas försiktigt ut genom att lätt knacka på hammaren. Från utsidan är det nödvändigt att betona, eller bättre, ett speciellt städ. I vissa fall är det lämpligt att värma metallen i bucklan, vilket gör den mjukare och mer böjlig. Den stora fördelen med denna typ av uträtning är att du kanreparera nästan alla bucklor, sprickor och andra skador. Och korrigeringen kommer inte bara att vara visuell, utan tills bucklan är helt eliminerad. Men det finns också en stor nackdel. För att ett sådant arbete ska kunna utföras med riktigt hög kvalitet krävs en mycket stor praktisk erfarenhet och en nybörjare, hur mycket han än anstränger sig, kan inte utföra sådant arbete.
Ytskydd
Efter att karossens defekt har rätats ut och återställts till sin ursprungliga form, för att undvika rost och korrosion, som ett resultat av att karossen kan bli oanvändbar, måste den reparerade ytan skyddas mot effekterna av yttre miljön. För att göra detta poleras ytan med fint sandpapper, eller bättre med en slipskiva. Därefter spacklas den rengjorda ytan, efter att kittet torkat grundmålas ytan och till sist målas.
Rekommenderad:
Kostnaden för en VAZ-bil. Kostnaden för en bil
Att välja bil är en mycket ansvarsfull och svår uppgift. Idag, när marknaden är fylld med ett stort antal biltillverkare från olika länder, försöker alla med all sin kraft att vinna den ryska köparens förtroende. Ingen är förvånad över det faktum att produkterna från Volga Automobile Plant inte är sämre än de flesta utländska analoger. Och i vissa aspekter överträffar de till och med dem. Låt oss komma ihåg hur den inhemska industrin i det moderna Ryssland utvecklades
Reparation och lackering av en bilkaross: funktioner, teknik och recensioner
En bils kaross är i huvudsak dess bärande struktur. Han är ständigt under press. Dessutom är det inte bara mekaniska faktorer i form av stötar och vibrationer. Varje dag utsätts kroppens beläggning för de negativa effekterna av yttre faktorer. Emaljen är sandblästrad, brinner ut. Dessutom uppträder spår av rost på platsen för djupa repor. Naturligtvis förstör allt detta avsevärt bilens utseende. Men vad ska man göra?
Vilken bil ska jag köpa för 400 000? En bil för 400 000 eller för 600 000 - är det värt att spara?
När man köper en bil, förväntar sig varje inhemsk konsument att bara spendera en viss summa pengar, och vi kan inte alltid köpa lyxiga och exklusiva fordon till låga priser. Hur är det med människor vars budget är begränsad? Vilken bil ska man köpa för 400 000 rubel? Du hittar svaren på dessa frågor genom att läsa den här artikeln
Hatchback - vilken typ av bilkaross?
Varje bilmodell tillverkas av tillverkaren i en viss kropp, och ibland även i flera. Till exempel är Ford Focus och Hyundai Solaris både sedaner och halvkombi. Det här är namnen på kroppstyper, som inte alla bilister kan urskilja, än mindre de som inte har en bil. Vad är en halvkombi, vilka egenskaper har den och hur man skiljer den från andra typer?
Galvanisera en bilkaross med dina egna händer
Artikeln beskriver vad galvaniserad bilkaross är. Processen för galvanisering i fabriken beskrivs, liksom metoden för att applicera ett lager av zink hemma
