2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39
Superbilen "Belaz - 450 ton", vars bild presenteras på sidan, en dumper för arbete i stenbrott, är den kraftfullaste transportören i världen. En jätte produceras i Vitryssland, i staden Zhodino. 2013 tilldelades jätten certifikatet "Den största dumpern på planeten." Maskinens egenvikt är 810 ton, och hastigheten kan nå 64 km/h.
Namnet på dumpern "Belaz - 450 ton" är förenklat, i regleringsdokumenten är bilen listad under indexet 75710. I jämförelse med utländska analoger har fordonsparametrarna en betydande fördel. Modellen förbättras ständigt under produktionsprocessen, och i slutet av 2015 bör en ny "Belaz - 450 ton" dyka upp på fabriken, som efter testning kommer att gå till stenbrottsutveckling.
Kraftverk
Modell 75710 av Minsk Automobile Plant är utrustad med en kraftig motor som består av två dieselgeneratorer med en total dragkraft på 8500 hk, som matar elektriska hjuldrifter. PåNär lastbilen är fullastad ger motorerna maximal dragkraft och vid körning med tom kaross stängs en generator av. Dieselbränsleförbrukningen är 500 liter per timme när du reser med last.
"Belaz - 450 ton" och dess kraftverk är designade för att fungera i temperaturförhållanden från -45 till +45 grader. De tekniska egenskaperna hos bilen tillåter dess drift dygnet runt.
Ekonomisk fördel
Tillverkningen av gruvlastbilar är förknippad med stora finansiella investeringar, och priset på en färdig high-end modell kan uppgå till sex miljoner i dollar. Produktionspotentialen för "Belaz - 450 ton"-maskinen är dock så enorm att maskinen lönar sig på två år. Och efter det börjar det ge en nettovinst.
Utvecklingen av den tunga dumpern "Belaz - 450 ton" blev nödvändig på grund av den ökade efterfrågan på fordon för gruvföretag. Befintliga maskiner klarade inte trafikvolymen. Särskildheten för dagbrottsföretag är storskalig, gruvdrift uppskattas till miljontals ton, och dessa volymer måste levereras till sin destination. Superkraftiga Belazs klarar av denna uppgift i dag.
Behovet av tunga gruvlastbilar ökar ständigt. Produktionskapaciteten hos BELAZ utökas, under de senaste fyra åren har nya verkstäder byggts, med en total yta på cirka 30 tusen kvadratmeter. Implementeras överalltden modernaste tekniken. Idag rankas Minsk Automobile Plant i Zhodino först i världen när det gäller antalet tillverkade gigantiska dumprar. Det finns ett 20-tal modifieringar av gruvsupertruckar i modellsortimentet. Varje modell produceras i enlighet med kvalitetsprogrammet som utvecklats av de ledande forskningsinstituten för motortransport i Vitryssland och Ryssland. Samarbete mellan industriföretag i de två länderna möjliggör oavbrutet materiellt stöd för produktionen.
Export
Vitryska jättar åker till olika länder, bilar köps villigt av företag som är involverade i utvinning av mineraler, järn- och aluminiummalm, bauxit och mineraler. Pålitliga och problemfria lastbilar har visat sig vara i stenbrott runt om i världen. Påståenden i produktionen av tunga superbilar händer praktiskt taget inte, eftersom varje sammanbrott på grund av tillverkarens fel är en förlust av ett betydande belopp, såväl som köparens förtroende. Därför, vid anläggningen i Zhodino, görs allt samvetsgrant och noggrant.
"Belaz - 450 ton", "Chernigovets"
Den 21 augusti 2014 lanserade guvernören i Kemerovo-regionen Aman Tuleev ett unikt produktionsprojekt i Kuzbass, dagbrottsbrytning av industrikol. Utvinningen av "svart guld" i mängden hundratals miljoner ton blev möjlig tack vare deltagandet av nya supertunga dumper "Chernigovets", uppkallad efter stenbrottet med samma namn.
Guvernörnoterade att den namngivna kolgropen har varit en testplats för att testa ny världsteknologi i flera år. All kolbrytningsutrustning av den senaste generationen är fokuserad på sina sektioner. Minskfabriken för tunga fordon tillverkade en serie 450-tons dumper för Chernigovets.
Globala konkurrenter
I kategorin de största dumperna finns det förutom "Belaz - 450 ton" andra superbilar.
Den främsta konkurrenten till modell 75710 är den tunga Liebherr T282B, som höll ledningen fram till uppkomsten av "Belaz - 450 ton" 2013.
Den tyska jätten följs av den japanska superlastbilen "KOMATSU 930E - 3SE", som anses vara nummer ett på listan över gruvfordon.
"Caterpillar 797B" är en amerikansktillverkad gruvjätte, radik alt annorlunda än sina motsvarigheter i butiken. Drivningen till hjulen kommer direkt från motorn genom en sjuväxlad automatisk växellåda.
Rekommenderad:
Den största grävmaskinen i världen, vad är det?
Nästan varje person har sett en grävmaskin i sitt liv. Hjul och larver gräver gropar, röjer byggarbetsplatser och utför annat arbete. Trots sin imponerande storlek är de bara dvärgar jämfört med en jätte, som den här artikeln kommer att berätta om
LeTourneau L-2350 - den största lastaren i världen
Frontlastaren är förmodligen den mest populära utrustningen inom bygg- och stenbrott idag. Han kom in i den moderna världen i en sådan utsträckning och blev en vardagsbil att all aktivitet i detta område är nästan omöjlig utan honom. Det kan tyckas vid första anblicken att denna teknik uppfanns i antiken, men det första omnämnandet av det hänvisar bara till förra seklet
Den största lastbilen i världen: recension, specifikationer och recensioner
Den största lastbilen i världen: beskrivning, specifikationer, foton, funktioner, applikation. Den största lastbilen i Ryssland och OSS: recension, recensioner
Vilken är den största dumpern i världen? Världens största dumprar
Det finns flera modeller av gigantiska dumper som används inom tung industri för stenbrott i världen. Alla dessa superbilar är unika, var och en i sin egen klass. Därför är det inte konstigt att det årligen hålls en sorts tävling mellan producerande länder
Den största bilen. Den största lastbilen. Mycket stora maskiner
Stor industri – stor teknik! Detta är kanske sloganen för alla jättar inom världsindustrin. Industriella maskiner med otrolig styrka och kraft är inte bara nyckeln till framgång, utan också en symbol för ledarskap i storskalig produktion. Vilka är de mest gigantiska mirakel av teknik som mänskligheten har kommit på fram till denna dag?
