"Lexus GS300" - ägare recensioner, specifikationer, bilder

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Lexus-bilar är standarden för många. Mycket pengar läggs på reklamföretag och populariteten försvinner inte. Men för bilister är förväntningarna inte alltid berättigade. För dem som är intresserade av GS300 kommer denna artikel att vara en uppmuntran, om inte en besvikelse. Oavsett vad kommer det att vara användbart för alla. Egenskaper och recensioner av dem som personligen bekantat sig med bilens egenskaper - information för varje bilist.

Om Lexus-bil

Lexus GS300 har en 24-ventils V6-motor. 3-litersmotorn har en volym på 2995 cm3, och transmissionen har 6 steg, vilket gjorde bilen inte bara bekväm utan också kraftfull, sportig och ekonomisk. Skaparna av Lexus GS300-modellen har uppnått detta resultat genom att tillämpa innovativ bränsleinsprutningsteknik. Tack vare detta system avslöjar motorns kompressionsförhållande sin potential med 100%.

Light squirt

Nya munstycken fick unika slitsade spridare, på grund av vilka bränslet kommer in i förbränningskammaren i de tunnaste strömmarna. Resultatet är en bättre luft-bränsleblandning, vilket gör att motorn kan prestera som bäst.

Minimera skadorna av återvunna bränslen

Förbränningskammaren har blivit asymmetrisk, vilket har en positiv effekt på effektuttaget. Ökad motoracceleration och vridmoment tack vare Dual VVT-i-systemet. Den reglerar gasfördelningen i ventiler, minskar h alten av skadliga ämnen i det bearbetade bränslet och minimerar h alten av kväveoxider och kolväten.

Komfortnivå

Komfort har inte avskaffats i Lexus GS300. Motorn, även om den bytte till en ny effektnivå, påverkade inte ljudnivån negativt. Under utvecklingen av den förbättrade Lexus var vevaxeln, som i denna modell är smidd och stel, maxim alt balanserad. Detta minskade vibrationer och buller under körning.

För att minska vikten på bilen lättades motorn med aluminium. Den består av ett cylinderblock, som skapades under tryck. Avgasgrenröret har också blivit lättare - ett polymermaterial valdes till det.

"Lexus GS300". Specifikationer

Motorn i den uppdaterade "Lexus" vid 6200 rpm fick en kapacitet på 249 liter. Med. Dess vridmoment vid 3500 rpm nådde 310 Nm. Nu kan den accelerera till 100 km/h på bara 7,2 sekunder och kan imponera på många med sin hastighet på vägarna - 240 km/h.

Skivdesign - hur skulle det vara utan det?

Utvecklarna tog också hand om designen av nya 17-tumshjul till Lexus GS300-modellen. Bilder visarallt det eleganta med den nya utvecklingen.

Ny avstängning

Fjädringen har AVS adaptiv styvhetskontroll. Detta system ingår i standardpaketet. Nu kan du styra driften av stötdämparna genom att välja mellan lägen. Normalläget talar för sig självt - det är för normal hastighet på normala vägar. Sport - för dig som vill styra bilen på vägen i mer stabila hastigheter. Dessutom förbättrar detta läge hanteringen. Det unika AVS-systemet, oavsett v alt läge, fortsätter att övervaka tillståndet för varje hjul individuellt och justera fjädringen optim alt.

Power

För att öka bilens kraftegenskaper, såväl som riktningsstabilitet och dragkontroll, var Lexus GS300 utrustad med ett integrerat VDIM-hanteringssystem. Det är hon som styr dynamiken i bilen. Bilen är utrustad med många sensorer som överför indikatorer till systemet. Eftersom alla system är elektroniska, baserat på värdena, korrigerar det arbetet för ABS, EBD (bromskraftsfördelning), VSC (fordonsstabilitetskontroll), TRC (slirkontroll) och EPS (servostyrning).

Motorrummet är utrustat med ett aerodynamiskt hölje, som är placerat i dess nedre del. Sp alterna i kylargrillen minimeras också. Som ett resultat har den aerodynamiska prestandan förbättrats avsevärt. Detta kunde inte annat än påverka mängden CO_{2 utsläpp - de har minskat avsevärt. Om tidigare indikatornlåg på 232 g/km, nu är den 226 g/km.}

Förutom ovanstående funktioner har Lexus GS 300:

• effekt 183 kW;
• bakaxeldrift;
• krockkuddar utrustade med sensorer som kan detektera stötkraft, i mängden 10 stycken;
• standard läderklädsel och semianilin alternativ;
• touch media och navigationssystem.

Tillverkarna gjorde en bra reklam för Lexus GS300-modellen. Riktiga recensioner av bilägare hjälpte till att få en komplett bild och lära sig om både fördelarna och nackdelarna med modellen. Vilken väg din åsikt kommer att vända beror på dina prioriteringar.

Interiör: trim, knappar, reglage

Ergonomi designad för föraren in i minsta detalj. Anatomiska säten är lätt justerbara, justeringen memoreras om så önskas. Allt detta gör att du kan må bra under långa resor. Laconic, utan krusiduller, kontrollknappar och spakar är gjorda av högkvalitativt material. Alla sekundära funktioner styrs försiktigt via kontrollpanelens pekskärm.

Klädsel av mjukt äkta läder av bra kvalitet. Torpeden är gjord av plast "under huden" är inte övertygande. Uppfattningen om takets klädsel är 3+ kvalitet. Men detta påverkar inte komforten under körning.

Synlighet

Sykten är bra framåt tack vare den låga huven. Sikt bakåt tillhandahålls av parkeringssensorer, även om bilister är vana vid att användainnerspegel, de kan använda den - inga brister märktes.

Dynamik, motorns egenskaper, växellåda

Som utlovat av Lexus-tillverkarna är det praktiskt taget inget buller inne i kupén. Effekten motsvarar den deklarerade och ganska tillfredsställande, givet motorstorleken. Det finns inga klagomål på växellådan - interaktionen med motorn är perfekt, utarbetad med hög kvalitet. Det finns en manuell växlingsfunktion, användbara nedväxlingar och en PWR-knapp som tillför energi till bilen. Detta kommer att tilltala fans av frisk körning. Dynamiken är stor. Att förflytta sig i staden kräver inte mycket kraft, och på motorvägen går det tyst i en hastighet av 240 km/h.

Bränsleförbrukning

I staden når bränsleförbrukningen "Lexus GS300" 12-15 liter. Med måttlig körning utanför stan - upp till 10 liter. Fans av hastighetsnöje kommer att kosta 15-17 liter per 100 km. Liksom med andra bilar varierar förbrukningen beroende på körstil, däck, luftkonditionering osv. I allmänhet lite för mycket för en sådan bil.

Hänge. Bromsar

"Lexus GS300" fick en bra fjädring, som är anpassad till den sportiga körstilen. Den är lite styv vilket är ett plus när man kör i höga hastigheter, men inte i låga hastigheter. Vintertid är det svårt att starta på is om dubbdäck är monterade. Uppförsbacke är ännu svårare, även när du använder lägre växlar. Stabiliseringssystemet fungerar perfekt i bilen. Den stabiliserar perfekt rörelsebanan i kritiska situationer,identifiera dem i förväg och utfärda varningssignaler innan åtgärden påbörjas. Du kan stänga av den, men det är ingen mening att göra detta - VSC gör sitt jobb perfekt. Automatväxellådan har ett vinterläge, som också har positiva recensioner. Bromsarna är för mjuka för en sådan bil. Sportkörning, som finns i modellen, kräver strängare. De är något efter i reaktion, men nödbromsning är i sin ordning, föraren kommer inte att göra ett misstag. "Lexus GS300" i detta avseende är en ganska säker bil.

Trunk

Bålet är ganska rymligt. Det finns tillräckligt med plats för väskor med saker, reseutrustning och matkassar.

För- och nackdelar

Lexus GS300 visade sig vara utmärkt som bil i affärsklass. Komfortnivån är på topp, har karaktären av en sportbil. Den invändiga fyllningen är funktionell och den yttre designen gör att du till fullo kan uppskatta skönheten i Lexus GS300-modellen. Foton förmedlar inte designens perfektion. Allt tillhandahålls för föraren, passagerarna är bekväma. Bilen imponerar absolut på energiska människor som gillar snabbhet och komfort i en flaska. Sportig körning är inga problem, GS300 håller sig på banan i höga hastigheter.

Av bristerna finns det mestadels mindre problem. Lexus GS300, för all dess utrustning, har ingen fjärrkontroll för bagageutrymmet. Det skulle inte skada att förbättra finishen på instrumentbrädan och taket, vilketför ett sådant pris gjort på "C-klass". För en bil av så hög nivå skulle en automatisk regnsensor, en multifunktionsratt och förbättrad ljudisolering av kabinen inte vara överflödig. För dem som ofta måste ringa på trottoarkanterna kommer en låg landning att vara en obehaglig överraskning - stötfångarens nedre del tillhandahålls. Dessutom elimineras inte detta problem, även om du byter lågprofilgummi till det som rekommenderas av tillverkaren. Att ställa in en större radie är ingen väg ut. Detta påverkar omedelbart bilens hantering och säkerhet. Bränsleförbrukningen är högre än förväntat för ett sådant fordon. Jag skulle vilja sänka den ett par liter för rörelse i olika cykler.

All denna information om Lexus GS300-modellen - recensioner, specifikationer, bilder - kan naturligtvis inte helt påverka din åsikt om denna bil. Men recensioner om det ger förtroende för att det kommer att vara bekvämt och säkert att köra en sådan bil.