K7M-motor från Renault: specifikationer

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

K7M-motorn är en kraftenhet tillverkad av Renault, designad för installation i personbilar. Efter Renaults förvärv av den inhemska AvtoVAZ började motorer installeras på många fordon från den ryska tillverkaren.

Specifications

Renault med K7M-motorn är en fortsättning på K7-drivlinan. Denna motor blev en efterföljare till K7J. Vipparmar lades till kraftenheten och kolvslaget ökades med 10,5 mm (från 70 till 80,5). I samband med förändringarna har kvarteret blivit högre, och vissa designdetaljer har ändrats. Därmed blev kopplingen större i diameter, vilket bidrog till ökningen av svänghjulet.

Från 2004 till 2010 tillverkades K7M-motorn med modellnummer 710, och efter 2010 tillverkades den redan med ett index på 800. Till skillnad från den första var den andra kraftenheten något strypt och miljöstandarden höjdes till Euro-4. Resursen för båda motorerna är designad för 400 000 km, men som praxis visar sker en större översyn efter inte mer än 350 000.

Nackdelarna med motorn inkluderar hög bränsleförbrukning ochbrist på hydrauliska lyftare. Det finns en kamremsdrift, vilket ökar risken för brott för att få böjda ventiler och översyn av blockhuvudet.

K7M motorspecifikationer visas nedan.

Description	Karakteristisk
Varumärke	K7M
Volym	1598 cc
Injektionstyp	Injektor
Power	83-86 l. s.
Fuel	Bensin
Timing	8-ventil
Cylinder	4
Bränsleförbrukning	7, 2 liter
Kolvdiameter	79, 5mm
Environmental Norm	Euro 3-4
Resource	350+ tusen km

Renault med en 1,6-liters K7M-motor har blivit ganska utbredd. Motorn installeras av Renault Logan och Sandero, samt den inhemska Lada Largus. Baserat på kraftenheten utvecklades en 16-ventils K4M. Alla motorer är utrustade med en 5-växlad manuell växellåda.

Underhåll

Rekommenderad interserviceintervallet är 15 000 km. För att öka motorns livslängd rekommenderas det att minska den till 10 000 km. Under planerat underhåll byts oljefiltret och motoroljan.

Kompositioner för påfyllning av K7M-motorn är ELF Evolution SXR 5W40 eller ELF Evolution SXR 5W30 smörjvätska. Det rekommenderas att installera originaloljefiltret, det har ett katalognummer - 7700274177. Säljarna kan ha följande beteckning: 7700274177FCR210134. Passar även ett annat oljefilter med artikelnummer 8200768913.

Tillsammans med oljebytet utförs en hel rad diagnostikarbeten:

• Kontrollerar bränslesystemet, som inkluderar diagnostik av tryck och insprutare.
• Tändstiftsskick.
• Kontrollerar högspänningsledningar.
• Byte av luftfiltret.

Processen för att byta olja och oljefilter är som följer:

1. Demontera det nedre metallmotorskyddet.
2. Skruva loss avtappningspluggen med en nyckel till "19".
3. Vi förbyter behållaren och väntar tills oljan rinner ut.
4. Vi vrider avtappningspluggen och byter tätning. Det rekommenderas att installera en o-ring av koppar.
5. Skruva loss oljefiltret med en speciell avdragare. Vi installerar ett nytt filterelement genom att byta tätningsringen.
6. Häll ny motorolja genom oljepåfyllningsröret.
7. Värm upp motorn. Tillsätt vid behov vätskenivån så att markeringenpå oljestickan var mellan MIN-MAX.

Fel och reparationer

Som alla Renault-motorer har K7M problem och typiska fel:

1. Fel på sensorer: IAC, DKPV, DMRV. Du kan åtgärda problemet genom att byta ut elementen.
2. Vibration orsakad av slitage på höger kuddar.
3. Överhettning. Vanligtvis är det termostaten eller vattenpumpen.
4. Troit the K7M-motor. I det här fallet bör felet sökas i delarna av luft-bränsleblandningsprocessen.
5. Knacka. Ett högt metalliskt ljud i motorrummet betyder att det är dags att justera ventilerna.

Tuning

Motortuning är uppdelad i två delar: chiptuning och kompressorinstallation. För att öka effektegenskaperna är det nödvändigt att blinka den elektroniska styrenheten (ECU) med sportfirmware. Men innan du gör det måste du göra om avgassystemet och ta bort katalysatorn.

Det andra alternativet för att öka effekten är att installera en kompressor. Fabrikskompressorer tillverkas inte för Logan, men du kan köpa ett universellt kit som är lämpligt för K7M-motorn. Det mest lämpliga alternativet från St. Petersburg-företaget "Auto Turbo". Satsen utvecklades på basis av PK-23-1 med ett arbetstryck på 0,5 bar. Du måste också installera munstycken från Volga tillverkade av Bosch 107. Men glöm inte att installation av en kompressor minskar motorns livslängd med 20-25%.