"Priora" - godkännande. "Lada Priora" - tekniska egenskaper, clearance. VAZ "Priora"

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Under 2006 lanserade AvtoVAZ den första cykeln av förberedelser för lanseringen av den nya Lada Priora-modellen. Bilen, som fick indexet 2170, skapades på grundval av Lada-110-modellen och antog plattformen och motorn från den. Faktum är att "Priora" var en djupgående restyling av "dussinen". Omkring tusen förändringar, både ytliga och grundläggande, noterades i designen. Priora fick ett omfattande utbud av interiör- och bagageutrymmesdetaljer. Exteriören på Lada Priora, markfrigången och många andra parametrar på chassit skilde sig från de för den 110:e modellen. Dörrarna blev 5 mm bredare, vilket tvingade stämpelverkstaden i fabriken i Togliatti att bygga om flera stansar och stansar. Således minimerades identiteten för "Lada-110" och "Lada Priora". AvtoVAZ-ingenjörer räknade över tusen detaljer som skilde den gamla Lada från den nya och förändrade designen radik alt"tiotals". Yttre attribut, lister, lättmetallfälgar, yttre dörrhandtag, frontoptik, baklyktor, motorhuv, bagageutrymme, fjäderdräkt och hela exteriören som helhet andades nyhet. Den sista touchen av uppdateringen är Kama Euro-däck i storlek 185/65 R14.

Lyckat beslut

Inredningen av Lada Priora, vars markfrigång antog en ganska hög landning, utvecklades i den italienska staden Turin, vid Canceranos ingenjörsdesignstudio. Interiören domineras av en modern stil av interiör bildesign. Det var möjligt att eliminera bristerna i tidigare designutvecklingar i det inre av den 110:e modellen. Även den yttre designen har genomgått förändringar. Den alltför accentuerade gränszonen mellan taket och resten av karossen längs C-stolpen avskaffades. De bakre hjulhusen på Lada Priora har fått ett mer estetiskt utseende. Den solida remsan med bakljus, som såg något löjlig ut på en kompakt bil, avbröts, istället stod två vertik alt utvecklade lampor upp längs kanterna på bakluckan och expanderade visuellt exteriören. I allmänhet lyckades formgivarna gå bort från den nominella bilden av "antilopen i position", som kallades "topp tio" av folket, så snart den dök upp på ryska vägar. Och Lada Priora, vars tekniska egenskaper, spelrum, hjulbas, dimensioner och karosskonturer visade att en framgångsrik lösning hade hittats när det gäller huvudparametrarna, väckte inga tvivel.

Inredning

Den höga nivån av ergonomi orsakade inte heller några klagomål. Efterbehandlingsmaterial, relativt billiga, men av tillräcklig kvalitet, kombineras i färg och gör bilens inre mysig och avkopplande. Italienska designers applicerade den avslutande tonen i en dubbel, lager version. Den övre delen av kabinen är trimmad med lätta material, och den nedre delen är mörkare. Det finns ingen kontrastövergång mellan dessa två nivåer, en färg ändras smidigt, i halvtoner. Faktum är att hela inredningen är löst i en tvåfärgad version, vilket skapar intrycket av integritet. Armstödet på förardörren är utrustat med halvautomatiska manöverknappar för elfönsterhissar, det finns även en joystick för justering av de yttre backspeglarna. Alla knappar är gjorda i antipressformat, oavsiktlig beröring kommer inte att slå på dem.

Instrument

Mellan framsätena finns en liten konsol i form av ett armstöd med två kyvetter för småsaker, vilket är väldigt bekvämt, eftersom det vanligtvis sprider sig en bagatell som kvinnors hårnålar i hela kabinen. En lampa är monterad i taket i vindrutans övre kant kombinerat med en ficka för glasögon. Instrumentpanelen innehåller alla nödvändiga mätare, rattar och en mängd olika indikatorer. Instrumenten är rationellt arrangerade, deras avläsningar är väl avlästa och den dämpade belysningen av instrumentbrädan gör att du kan se all nödvändig information i mörkret. I mitten av den övre delen av instrumentbrädan finns en färddatordisplay, på vilken du kan bekanta dig med vägmätaravläsningarna, bränsleförbrukningsparametrar iflera lägen, medelhastighet och flera tidszoner.

Nya varor

Det finns också en dubblettknapp som öppnar bagageutrymmet. Den huvudsakliga är placerad under förarens högra hand, nära växelspaken. Det är karakteristiskt att bagageluckan endast kan öppnas från passagerarutrymmet: låset på själva locket har avskaffats, i dess ställe finns en slät yta. Vindrutan och det bakre glaset är förseglade med den modernaste tekniken, vilket skapar intrycket av en fullständig monolitisk sammansmältning av kroppen med glaset.

Flaw

Salongen har inte förändrats vad gäller utrymme, alla invändiga mått har förblivit desamma, liknande den 110:e modellen. Amplituden för justering av framsätena lämnar mycket övrigt att önska. Släden är uppenbarligen inte tillräckligt lång och om en lång person sitter bakom ratten blir han obekväm i ett "krympt" tillstånd. Samtidigt har bilens passiva säkerhet höjts, stötdämpande insatser har dykt upp i framdörrarna och i instrumentbrädan som är ganska organiskt integrerade i designen.

Kraftverk

Motorn "Lada Priora" är en upprepade gånger beprövad och testad kraftenhet VAZ-21104 med en volym på 1,6 liter,98 l. Med. med fyra gasfördelningsventiler per cylinder. Alternativt kan 21128-motorn (1,8 liter, 120 hk) installeras, men detta kan bara ske som en del av Lada Priora-trimningen av det italienska företaget Super Auto. Separat måste det sägas att det för den angivna motorn gjordes ett försök att förbättra gasdistributionsmekanismen genom att använda en kamrem och en Federal Mogul-spännremskiva med en garanti på en resurs på 200 tusen kilometer för dessa delar. Ingen tror på en sådan resurs, inklusive företaget självt, men de gjorde en ersättare, vilket de snart ångrade.

Frontupphängning

Växellåda - 5-växlad, med en förstärkt kopplingsmekanism, fokuserad på ett vridmoment på 145 Nm. I växellådan används tätade lager med ökad resurs. Den senaste modifieringen av vakuumförstärkaren gör att du kan minska ansträngningen avsevärt när du trycker på bromspedalen och ökar effektiviteten hos hela bilens bromssystem. Den främre fjädringen justeras efter fullständigheten hos spiralfjädrarna och stötdämparna, valda i den optimala kombinationen. Formen på de använda spiralerna ändrades ganska radik alt - från cylindriska fjädrar blev de till tunnformade, men effekten av denna metamorfos har ännu inte visat sig. Trots det faktum att inställningen till frågan nästan var vetenskaplig och experimentell, var resultatet fortfarande imponerande, bilen blev mjuk och smidig. Krängningshämmarna på den främre fjädringen spelade också en roll.

Bakfjädring

Bakfjädringen är försedd med förstärkta fjädrar, som tillsammans med hydrauliska stötdämpare ger stabilitet och stabilitet till hela svingarmskonstruktionen och säkerställer därmed god fordonshantering. Som ett resultat av den framgångsrika balansen av hela chassit på Lada Priora, vars spelrum till ett värde av 145 mm antog utvecklingen av dynamik, kunde den uppnå höghastighetsprestanda. På banan är bilens maximala hastighet över 180 km/h. Priora VAZ accelererar till 100 km/h på 11 sekunder, vilket är ett bra resultat för en bil i denna klass. Utsläppen av CO₂ i modellen är minimal på grund av användningen av en katalysator på magnetisk förträngningsbasis, vilket minskar innehållet av CO_{2 i avgasröret till värdena för Euro-3 och Euro-4.}

paket

"Lada Priora" säljs i den grundläggande "norm"-konfigurationen, som inkluderar: en krockkudde för föraren, elektrisk servostyrning, centrallås med fjärrsignal, en rattstång med en höjdjusterare, en elektrisk tvåa -lägesdrift för framdörrsfönster, en inbyggd dator, mjukvarustartspärr, elektronisk klocka, nackstöd i baksätet, baksätets ryggstöd med armstöd, strålkastarkontroll.

VAZ "Priora" är utrustad med ett modernt värme- och ventilationssystem som gör att du kan bibehålla ett givet mikroklimat i kabinen, samt ge omedelbar imma av fönstren. Även om svettningar händerextremt sällsynt, eftersom alla fönster i bilen är atermiska och den bakre är eluppvärmd. Aktiv säkerhet tillhandahålls inte i "norm"-konfigurationen, ABS-systemet är installerat på bilen i lyxkonfigurationen (sedan 2008). Detsamma kan sägas om automatisk bromskraftsfördelning - EBD-systemet. "Lux"-setet innehåller även luftkonditionering, elfönsterhissar för alla fyra dörrar och en krockkudde för passagerarsätet fram. Deluxe-versionen kan identifieras av snygga dimljus integrerade i den främre stötfångaren, parkeringssensorer, uppvärmda ytterbackspeglar målade i karossfärg,

Clearance, som mycket beror på

"Lada Priora", tekniska egenskaper, markfrigång, hjulbas, vars längd och bredd balanserades på bästa sätt, började efterfrågas stadigt. Sedan, 2008, samtidigt med "Lux" -konfigurationen, uppträdde en modifiering av "Lada Priora" halvkombi, vars spelrum sänktes till 145 mm. Mycket beror på åkhöjden. Därför beräknades frigången för "Prior"-hatchbacken för standardbelastningen för denna typ av kaross. Baserat på full last för en halvkombibil räcker det med 145-155 mm markfrigång. Avståndet av "Prior" kombi krävde andra värden, eftersom bärförmågan för en bil med en sådan kropp är mycket högre än för vanliga personbilar. Och när stammen och baken del av hytten belastas maxim alt, då hänger hela chassit. Därför fick modellen "Lada Priora" kombi, vars frigång krävde en hög landning, en markfrigång på 165 mm. Situationen är annorlunda med markfrigången för sedanbilar, eftersom detta är den vanligaste karosstypen. Avståndet för sedan "Priora" beräknas enligt den allmänna standarden för personbilar. Från den mest utskjutande punkten under bilens botten (vanligtvis ljuddämparkroppen) till vägbanan måste avståndet vara minst 135 cm. För de flesta AvtoVAZ-modeller är markfrigången 165 mm och för Lada Priora en ökning tillstånd krävs inte.

Anti-korrosionsmaterial

Något mer än hälften av alla karossdelar till "Priora" är gjorda av galvaniserad och anodiserad metall, låglegerade kvaliteter. Och de delar som är mest mottagliga för korrosion - hjulhus, karossgolv, trösklar - är gjorda av stål, galvaniserade med hjälp av varmbeläggningsteknik. Den höga korrosionsbeständigheten hos Lada Priora-kroppen förstärks av högkvalitativ målning med en flerskiktsprimer. Bilkarossens rostskyddsegenskaper garanteras av tillverkaren för en 6-årig livslängd.