MAZ-203 - bekväm stadsbuss med tre dörrar med flera säten

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

MAZ-203 låggolvsstadsbussen har tillverkats vid Minsk Automobile Plant sedan 2006. Bilen skiljer sig radik alt från sin föregångare, modellen MAZ-203. Skillnaden ligger i konfigurationen av kabinens nedre nivå. I den 103:e versionen höjs golvytan med 400 millimeter, med början från bakkanten på mittdörren och slutar med bussens bortre vägg. På höger sida, på en kulle, finns två dubbla säten, och bakom dem finns konduktörens arbetsplats, en stol vriden 90 grader för större bekvämlighet.

salongsinredning

Det finns tre dubbla platser på vänster sida av pallen. Lutningen på ryggstöden uppfyller normerna för ergonomi. På bakväggen finns en sammanhängande stolsrad för sex sittplatser. Det totala antalet platser är 32.

Golvet i MAZ-203-modellen är plant i hela kabinen, men i slutet finns en liten höjd monterad på vilken det finns tre stolar. En kyld dricksvattenmodul är installerad i det bakre vänstra hörnet. Det finns ytterligare två platser framför maskinen. Åtta säten är monterade på hjulhusen på bakhjulen, fyra från varjesidor. Dessa säten är installerade rygg mot rygg. För vissa passagerare som blir sjösjuka på bussen fungerar detta omvända arrangemang bäst. Resten av sätena monteras på vanligt sätt, i färdriktningen. Men på framhjulens bågar är sätena också vända tillbaka till varandra.

Ombordstigning och avstigning

Det inre utrymmet på MAZ-203-modellen ser ganska rymligt ut, i området med mittenvikbara dörrar finns det ett fritt område som rymmer en rullstolsanvändare eller flera resväskor. För på- och avstigning av funktionshindrade finns en infällbar plattform som är utrustad med en elektrisk drivning och styrs från förarhytten.

Höjden från vägbanan till golvlinjen är 330 mm, vilket räcker för en bekväm på- och avstigning av vanliga passagerare, medan bussen parkerar vid trottoarkanten, som finns vid varje hållplats längs sträckan. Bilen närmar sig strikt längs linjen, på ett sådant sätt att alla tre dörrarna är precis vid kanten av asf altområdet. Hennes längd är 18-20 centimeter.

Design

Krossparametrarna är desamma för alla stadsbussar av märket MAZ av andra generationen. Dessa är modellerna MAZ 256, 171, 251, 206. Karossramen är gjord av formade galvaniserade tunnväggiga rör. Den svetsade strukturen kopplas till glasfiberbeklädnadspanelerna, varefter glaset sätts in i spåren.

Panoramavindrutan ger föraren full sikt och bidrar även till effektiv innerbelysning. Ytterdörrhelt involverad för in- och utstigning av passagerare, medan MAZ-103-modellen bara hade ett blad för detta ändamål - det andra tjänade till att föraren skulle gå in i hytten.

Export

Enligt dess data uppfyller MAZ-203 standarderna i europeiska länder och har redan exporterats till Tyskland och Polen. Frågan om leverans av bussen till Spanien övervägs för närvarande. Stadstrafiken i detta land består huvudsakligen av liknande bussar, så den 203:e kommer att passa perfekt in i Madrids och andra stora städers transportstruktur.

Bussen är pristagare av den 9:e Moskvas internationella bilmässa "Motor Show-2005". Maskinen fick också första plats på den internationella utställningen SIA-2006, som hölls i Kiev.

MAZ-203: specifikationer

Tillverkare - Minsk Automobile Plant.

• full tjänstevikt - 11 100 kg;
• hastighet nära max - 90 km/h;
• klass – stor;
• kapacitet, platser - 37;
• full tillåten kapacitet - 102;
• framhjul, spår - 2101 mm;
• bakre spår - 1888 mm;
• taklinjehöjd - 2920 mm;
• antal dörrar - 3;
• fjädring, fram - beroende, fjäderpneumatisk;
• bakfjädring - beroende med en kontinuerlig axel, fjäderpneumatisk;
• bromsar - skiva på alla hjul.

Kraftverk

MAZ-203 bussmotor tillverkad av MMZ. Motoregenskaper uppfyller kraven i miljöstandarden Euro-4:

• motor - diesel Daimler Chrysler OM 906;
• antal cylindrar - 16;
• konfiguration - V-arrangemang;
• vridmoment - 110 Nm vid 1300 rpm;
• effekt nära max - 279 hk sid.;
• cylindervolym - 6,37 liter.

Transmission - automatisk treväxlad låda.