VAZ-2107: gör-det-själv ljudisolering. Detaljerad beskrivning av arbetspaketet

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

VAZ-2107-bilen är en utmärkt klassisk produkt från Togliatti Automobile Plant från förr. Trots att den har tagits ur bruk finns 7:an kvar på hjul för många förare. Enheten är billig och lätt att underhålla och lämpar sig väl för att bekanta sig med motortransport som den första bilen för studier. Men det finns en betydande nackdel. Som alla rysktillverkade klassiker har 2107 dålig ljudisolering.

Varför är ljudisolering nödvändigt, är det så viktigt och hur fungerar det - dessa och andra frågor kan besvaras i den här artikeln. Tänk på sekvensen av åtgärder för självständigt arbete med dina egna händer, nödvändiga verktyg och material. Och om du måste utföra en sådan procedur som att ljudisolera VAZ-2107, är det värt att ta det överhuvudtaget eller är det bättre att ge bilen till ett specialiserat underhållscenter?

Är brusisolering verkligen nödvändigt?

Denna fråga kan bara ställas av ägare till utländska bilar som aldrig har varit på VAZ-2107. Efter att ha kört bakom ratten eller som passagerare i VAZ sju förstår du omedelbart att ljudisolering är nödvändig. I kabinen hörs tydligt ljudet från motorn, lådor, ljud från hjulen och annat.ljud utanför bilen.

De som gillar att lyssna på högkvalitativt ljud i VAZ-2107, där det inte finns någon ljudisolering, kommer att bli mycket besvikna. Att köpa dyr musikalisk akustik hjälper inte. Så länge kabinen inte är väl ljudisolerad kommer musiken från högtalarna att bli kraftigt förvrängd.

Kvalitetsljudisolering ger glädje inte bara i öronen på ägarna av 2107:e modellen. Under den kalla årstiden kommer bilen att bli varmare, och interiören kommer att värmas upp snabbare. I varmt väder, med korrekt behandling av interiören i bilen, blir det svalare och bekvämare. Många av fördelarna med fullständig ljudisolering 2107 kan bara uppskattas live. Alla frågor om behovet efter det försvinner av sig själva.

Ett enkelt val

Efter att beslutet att genomföra ljudisolering är taget återstår att bestämma var det kan göras. Det finns faktiskt få alternativ:

1) specialiserad bensinstation;

2) privat garage;

3) egna händer.

Varje individ måste göra ett val angående var VAZ-2107 ljudisolering ska göras. Tänk på fördelarna och nackdelarna med varje alternativ. En specialiserad tjänst kommer att ha den största prislappen för arbete, men en garanti är möjlig om något är fel. Dessutom är det mest kvalificerade arbetet möjligt där. En privat tjänst är vanligtvis mycket billigare, men ingen garanti. I båda fallen skulle det vara bra att veta om det finns en specialist som gör ljudisolering av hög kvalitet. Helst skulle det vara trevligt att köra en tidigare tillverkad annan bil för utvärdering.

Gör-det-själv ljudisolering

Så det enda alternativet kvar är att göra allt till ditt egethänder. Är det möjligt? Faktum är att allt är möjligt. Men om det inte finns någon erfarenhet av en skruvmejsel och skiftnycklar, kommer det här alternativet inte att fungera. För alla människor är ljudisoleringen av en VAZ-2107-bil ett ganska genomförbart jobb. Hela komplexiteten i proceduren ligger inte i själva processen, utan i demontering och montering av bilens insida. När allt kommer omkring måste du komma till din inhemska ljudisolering, och helst till järn.

Det finns flera positiva egenskaper med gör-det-själv-arbete:

• erfarenheterna kommer ingenstans och du behöver inte betala för det;
• ett bra tillfälle att lära känna din VAZ-2107 närmare;
• ingen tidsgräns - du kan arbeta långsamt och försiktigt;
• materialbesparingar;
• som ett resultat kan du få en bekväm VAZ-2107, vars ljudisolering är på rätt nivå, en hel del.

Funktioner i ljudisoleringsprocessen

För att producera högkvalitativ ljudisolering bör du först och främst förstå var ljudet kommer ifrån, var det är mer och vad det har för natur. Det är känt att huvudljudet kommer från en körande motor och avgassystem. Därav slutsatsen: det är nödvändigt att isolera golvet och det främre motorskottet så mycket som möjligt.

Ljud som kan nå från gatan elimineras genom att ljudisolera dörrar och tak. Glöm inte heller bagageutrymmet. Ljudet från stammen kan vara mycket irriterande. Som ett resultat visar det sig att det är bäst att ljudisolera hela interiören helt. Denna process kallas också för fullständig ljudisolering. Medan delvisbeteckna ljudisoleringen av en del av kabinen, till exempel endast golvet.

För att förstå processerna är det lättast att vända sig till fysiken. När allt kommer omkring har både ljud och vibration en sådan parameter som vibrationsfrekvensen. Och om vibrationen vanligtvis är lågfrekvent, så är ljudet tvärtom. Därför är det svårare att isolera och absorbera. Detta antyder redan vikten av tjockleken på ljudisoleringsmaterialen.

Första stegen

Gör-det-själv ljudisolering VAZ-2107 är en intressant och spännande process för dig som gillar att mixtra med sin bil. Om arbetet ska göras för första gången är det nödvändigt att förbereda sig för det. Det enklaste alternativet är att lära av en mästare som har varit involverad i sådana evenemang under lång tid.

Information kan också hittas i den tryckta tekniska dokumentationen och i elektronisk form. Efter att ha förberett dig noggrant kan du gå efter det valda materialet och förbereda verktyg. Ibland krävs en byggfön för att påskynda processen. Med dess hjälp värms ljudisoleringsmaterialet upp och blir mer plastigt. Detta gör att du kan trycka den så hårt som möjligt mot metallbasen. En hård rulle kommer att vara mycket användbar för att jämna ut beläggningar.

Använt material

Fabriksljudisolering VAZ-2107 består av två lager: antivibration och faktisk ljudisolering, ofta av enklaste kvalitet. För arbete av god kvalitet kan dessa material ersättas med förbättrade. Det är också möjligt, utöver dessa två lager, att lägga till ljudisolering och anti-knark.

Det allra första lagret skyddar kabinen från vibrationer. Anledningen till dem kan vara olika, men oftast är det såmotorns vibration som överförs genom stöden till kroppen, såväl som vibrationen från växellådan. Ju sämre kuddarna på kraftenheten och växellådan fungerar, desto mer märkbar kommer det att märkas. Vibrationsskyddsmaterial består oftast av två lager: en mastixbas och folie. Bland de färdiga alternativen finns "Vibroplast" och "Bimast".

När det gäller ljudisolering specifikt är det känt i bilaffärer som "Shumka". Rent fysiskt är det ett poröst material som polyuretanskum eller tjock filt.

Som ett ljudisolerande skikt som är nödvändigt för att reflektera ljud, används ett material som ser ut som vibrationsisolering. Men dess egenskaper är olika. Splen kan användas som välkända varumärken. Förutom ljudisolering har detta material höga värmeisoleringsegenskaper.

Modern Shumkov är mycket bekväma med sitt självhäftande lager. Tack vare honom är installationen av beläggningar snabb och högkvalitativ. Många ljudisoleringsmaterial används universellt - både för bilar och för väggarna i ett bostadshus.

Första försvar - dörrar

Trots att det mest obehagliga ljudet kommer in i kabinen genom motorskottet och genom golvet, är det bäst att börja arbeta från dörrarna. Det är mycket enklare än att ta isär interiören. Det kommer att ta kortare tid, och du kommer att få mycket erfarenhet. Nästa steg kommer därför att gå både snabbare och bättre.

Börja först och främst är att ta bort huden. Komma tilljärnbas, gör en visuell inspektion för korrosion. Om det finns en så rengörs den och behandlas med rostskyddsmedel och rostskyddsmedel. Se till att ge tid för torkning. Först efter det, med hjälp av en hårtork, värms vibroplasten och pressas mot ytan med en rulle. Nästa lager är limmade ljudisolerande dörrar VAZ-2107. Och slutligen, om det finns en önskan - ett lager av ljudisolering.

Bildörrar innehåller mycket rörliga element som kan orsaka knarrande. Därför är användningen av sådana anti-knarrmaterial som madeleine eller bitoplast relevant här. Den första har en liten tjocklek på cirka 2 mm, och den andra liknar något tunt skum impregnerat med en speciell sammansättning.

Funktioner för ljudisolering av dörrar

Av de viktiga funktionerna bör det noteras:

1. Det räcker att endast täcka hälften av området på den skyddade ytan med vibrationsisoleringsmaterial. Det har experimentellt fastställts att vibrationer är lika väl dämpade från halva området.

2. Den ljudisolerande beläggningen fungerar ju bättre ju tjockare dess lager.

3. När du bygger upp lager av ljudisolering, glöm inte att öka vikten på dörren för att inte ändra gångjärnen senare.

Ljudisolering av motorrum

Motorrumsskottet har en mycket liten yta. Men tiden det tar att täcka det är vanligtvis längst. Och detta beror förstås på mängden demonteringsarbete som måste göras tills önskad yta dyker upp.

En bra guide för borttagning av instrumentpanelen finns i reparations- och utbytesresurser. Efter applicering av arbete, tålamod och tid kommer partitionen i motorrummet att visas för att utföra ljudisoleringsarbete på den. Proceduren och proceduren för limning av material liknar ljudisolerande dörrar. Fördelen med partitionen är att det inte finns någon viktgräns för den, och därför antalet lager. Det är viktigt att komma ihåg att lagren av buller och ljudisolering måste limmas utan luckor, till skillnad från vibroplast. Ljud har en högre frekvens än vibrationer, så ett litet hål räcker för att penetrera kabinen.

Golv- och fenderskydd

VAZ-2107 golvljudisolering sker i enlighet med den allmänna algoritmen som utarbetats på dörrpanelerna:

• ge tillgång till ytan genom att ta bort alla störande element;
• ta bort fabriksskydd;
• behandla botten med rostskyddsmedel;
• lägg ett lager av vibrationsisolering;
• lägg ett eller flera lager av ljuddämpare;
• fix ljudisoleringsskikt;
• återmontera allt i omvänd ordning.

I det här skedet finns det praktiskt taget inga svårigheter, det finns inga sådana arbeten som att ta bort panelen. Det svåraste är att ta bort sätena - deras vikt är den tyngsta i kupén. Återigen, beroende på vad man ska jämföra. Av nyanserna bör det noteras att VAZ-2107, vars ljudisolering utfördes så mycket som möjligt, kommer att vara begränsad under pedalerna. Under dem måste du göra en utskärning för bekväm körning.

Takljudisolering

Vid första anblicken kan ljudisolering av ett biltak tyckas vara det enklaste. Här finns trots allt inga gångjärnselement, som på golvet, och det finns inga svårigheter med att ta bort instrumentbrädan, som framför. Den släta ytan på taket är vilseledande. Faktum är att det finns många nyanser för att försiktigt ta bort inhemska klädsel och beläggningar.

När det kala järnet väl har exponerats kommer det inte att vara svårt med en väletablerad procedur för ytbehandling och applicering av skyddande beläggningar. Som ett resultat kommer en riktigt bekväm VAZ-2107, vars ljudisolering är gjord för hand, att ge många trevliga förnimmelser. Med skyddet av taket bör inte vara "fruktansvärda". Inget ljud i regnet är bra, men lagren av ljudisolering ökar bilens vikt och förskjuter dess tyngdpunkt något.

Högljudd trunk VAZ-2107

Baken på bilen måste också täckas med ljudisolerande material. Om du gör skydd, gör det maxim alt. Dessutom är det i bagageutrymmet som oftast transporteras en mängd olika smågods, som specifikt låter vid förflyttning.

VAZ-2107 trunk ljudisolering - proceduren är ganska enkel. Det är nog lättare att bara bearbeta huven. Men det finns mycket arbete här också. Det finns få jämna ytor, som på ett tak, så du måste fortfarande prova.

Huvljudisolering

Bra ljudisolering av huven VAZ-2107 är en ganska enkel sak. Det finns tillräckligt med rester av vibroplast och ett litet snitt av "Shumka". Dessa arbeten görs bäst i slutet hellergör det allra första för att "stoppa" händer.

Om det finns inbyggd ljudisolering på motorhuven på bilen ska den lämnas. I avsaknad av det kan du använda det tjockaste ljudisoleringsmaterialet. Men vibrationsisolering bör användas till ett minimum, vilket innebär högst 50 % av ytan. På grund av sin egen vikt kan vibroplast tynga locket avsevärt.

Slutsats

Gör-det-själv ljudisolering VAZ-2107 är en intressant och spännande process. Resultaten av arbetet, i närvaro av högkvalitativa material och iakttagande av teknik, är helt enkelt imponerande. Naturligtvis är det osannolikt att det kommer att vara möjligt att nå höjderna av komfort för dyra utländska bilar, men hörbarheten inuti kabinen kommer att bli nära idealisk. Du kan glömma det mesta externa bruset och njuta av det nya ljudet från det gamla högtalarsystemet.