Irbis TTR 250R - detaljerad beskrivning

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Irbis TTR 250R är en motorcykel designad för enduro terrängmotorcross. Denna modell har en utmärkt bana på väg och terräng. Hennes starka sida är att övervinna vadställen, floder, göra hopp i luften och trick. Irbis är ingen racermotorcykel, så med en 250cc motor. cm med fyrtaktsläge accelererar den bara upp till 120 km i timmen. Cykeln presterar dock bra i tuff terräng när det gäller hantering. I genomsnitt, inte i förbättrat körläge, förbrukar Irbis TTR 250R 3 liter bränsle per 100 km.

Stads- och terrängkörning

Motorcykelhjul är ekrar och täckta med outplånliga gummidäck designade för terrängkörning. Även om du kan åka dem på en asf altsväg kommer du inte att uppnå hög hastighet samtidigt. Körprestandan förbättras av en främre fjädring med en inverterad teleskopgaffel. På baksidan stöds Irbis TTR 250R av en monoshock. För att detta fordon ska kunna köra på stadsvägar behöver du ha körkort klass A. För körning i bebyggelsen har Irbis en instrumentbrädabackspegel, blinkers och strålkastare. Motorcykeln är utrustad med skivbromsar, som har förbättrats på just denna modell, så att den kan bromsa effektivt. Irbis TTR 250R är mer lämplig för nybörjare motorcyklister. Men proffs kan också åka den.

Första modellen

Motorcykel Irbis TTR 250R har också en senare modell "250". Det är också en motorcykel designad för terrängkörning, som också kallas en supermoto. Som den första representanten för sin klass dök TTR 250 upp 2012. Båda cyklarna ser likadana ut, men de har skillnader som bara är kända för proffs. Irbis TTR 250 kan bara åka terräng, den kan inte åka på stadsvägar. Vid köp av ett fordon utfärdar säljaren ett avtal till dig om att du har gjort ett köp och ett avslagsbrev om att motorcykeln är sportutrustning. När du börjar köra den är det första som gläder dig dess låga vikt. Dessutom kännetecknas modellen av stark dragkraft och en kort bas. Ratten är sportig, fjädringen stel, växlarna korta, den raka ljuddämparen, dragstängerna så att nipplarna inte går av på kamerorna. Elstartaren monteras tillsammans med kickstartaren, det finns ett sidoben. Den bakre stötdämparen går att reparera, motorcykeln kan hoppa på studsmattor.

Svagheter med TTR 250

Förutom positiva egenskaper har Irbis också nackdelar. TTR 250-modellen har till exempel en svag plastbeläggning, det finns ingen hastighetsmätare, strålkastarna lyser utan att fokusera, hjulen är föremål för bildandet av åtta. Fortfarande på denna modell är signalen och strålkastarna för bakljus inte installerade. Motorcykeln är föremål för trimning. Det är inte lämpligt för racing och högklassiga atleter, men det används för att lära sig att åka fordon av denna klass.

Alternativ R

TTR 250R är trafiksäker och kommer med ett kit för att göra det, såsom strålkastare, bromsljus, blinkers. För att använda modellen i staden måste den registreras, varefter du får ta del av nummer. Körkort krävs också. När det gäller åsikten från Irbis TTR 250R låter ägarnas recensioner så här: touring motocross, bra på att undvika trafikstockningar och inte illa att åka den i ojämn terräng. Motorcykeln kan övervinna alla diken, högar och så vidare. TTR250R ser modern och trevlig ut. Samtidigt innehåller den sådana detaljer som en varvräknare, hastighetsmätare, växelindikatorer. För passageraren är vår hjälte utrustad med ett dubbelsäte (tillräckligt stort) med handtag. Styrhandtagen är skyddade, motorcykeln har gummerade diodblinkers. Plastsatsen har blivit mer hållbar, numret har en ram, tanken har blivit rymligare och motorn har fått en balansaxel. Liksom den första modellen har denna utveckling sina nackdelar. Dessa inkluderar en gummikedja, även en svag bakstjärna, och beläggningen är inte lämplig för asf alt. Motorcykelns höjd är avsedd för en person som är längre än 175 cm.

TTR 250R prestanda

Prestandan för Irbis är i linje med prestationerna för japanska modeller. Men en annan viktig faktor för att utvärdera Irbis TTR 250R är priset. Det är högre än för vissa konkurrenter och uppgår till 78 000 rubel (med en hjälm inkluderad). Låt oss också titta på åsikterna från motorcyklister som har upplevt Irbis TTR 250R, cyklisters recensioner talar om vår hjälte som en kinesisktillverkad motorcykel som kan bli en fullfjädrad sportcrosser. Den har anständiga specifikationer:

- mått: längd - 208 cm, bredd - 82 cm, höjd - 118 cm, med sadel - 93 cm;

- ljus - D8RTC;

- kedja - 428:a med 132 länkar;

- den främre stjärnan har 17 tänder, den bakre har 50;

- tankkapacitet - 12 liter;

- 12 V batteri;- vikt - 132 kg.

I Ryssland är Irbis den mest sålda sportcrossern på grund av sin enkla design och enkla hantering. Du kan lära dig alla grunderna för att köra på den på några månader. Genom att köpa ett sådant fordon blir du en del av motorcykelgemenskapen. På så sätt kan du börja ett nytt liv, ljust och intressant, fyllt av nya upplevelser, snabbhet och en känsla av frihet över omständigheter och tid.