2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27
Under de senaste åren har en speciell klass av terrängmotorfordon - en pitbike - snabbt blivit populär i vårt land. Det finns flera anledningar till detta. Priset har ingen liten betydelse. Alla har inte råd med ett fullstort terrängfordon, men pitbikes är ganska prisvärda och har alla förutsättningar för att köpa som en "bekant" motortransport. Att köra dessa små motorcyklar är en spännande hobby som passar både för den yngre generationen som får erfarenhet av att köra motorcykel, och för ganska seriösa och skickliga förare som letar efter ovanliga sensationer från att köra en ny klass av utrustning. Irbis ttr 125r är en representant för denna kategori av motorcyklar, välkänd för bilister. Vad är intressant med den här modellen?
Födelsen av en klass
Inledningsvis användes pitbikes av teknisk personal under förberedelserna och genomförandet avtävlingar i sportbils- och motorcykelgrenar. Dessa små motorcyklar var tänkta som ett sätt att snabbt förflytta sig runt "pitlane", vilket är anledningen till att de är skyldiga sitt namn. De första som gav pitbikes deras välbekanta utseende var ingenjörerna från det japanska företaget Honda. Så i slutet av nittiotalet lanserade de i massproduktion en motorcykelmodell av små dimensioner och med en motor med liten kapacitet kallad Honda CRF 50. Trots sin blygsamma storlek var den här babyn redan helt förberedd från fabriken för tävlingar på cross- country spår. När man håller tävlingar har det sedan dess blivit vanligt att peka ut pitcyklar i en separat klass.
Pålitligt och opretentiöst
Nedan på bilden Irbis ttr 125r, serietillverkad av många tillverkare främst i Kina. På många sätt liknar han sin klasskamrat från Japan, men betydande skillnader ligger bakom den yttre likheten. Motorcykeln är utrustad med en fyrtakts förbränningsmotor med en volym på 125 kubikcentimeter. Denna kraftenhet är byggd på basis av en motor som en gång installerades på en annan modell från Honda-företaget - Honda Cube, allmänt känd över hela världen.
Trots det faktum att den här motorns stamfader kördes under helt andra vägförhållanden, är bilister extremt positiva till motorn på Irbis ttr 125r-motorcykeln. Recensionerna talar om problemfri drift i många timmar, beroende på temperaturregimen och oljebytesintervallet. Volymen på oljetråget är endast 950 gram, vilket har nrSpara på denna procedur och gläd oftare motorn med ny olja. I grundversionen används en kickstarter i motorstartsystemet, men beroende på konfigurationen kan en specifik instans av Irbis ttr 125r utrustas med en elektrisk start. Motorn förbrukar AI-92 bensin, förbrukningen är mycket låg, vilket förväntas för en sådan kubikkapacitet. Med en tankvolym på drygt fyra liter räcker det till ca 5-8 timmars aktiv körning.
Hjul och fjädring
Pitbike har en hjulformel med ett ganska standardvärde för den här typen av utrustning. Främre skiva -17, bak -14. Den främre fjädringen är en klassisk inverterad gaffel med en diameter på 33 mm, den bakre är en monoshock med ett direkt-till-svingarms monteringssystem, progressionsenheten används inte. Fjädringsvägen på Irbis ttr 125r är 150 millimeter både fram och bak. Detta räcker för att röra sig genom nästan vilken typ av terräng som helst - från mjuka sluttningar och slätter till bergig terräng.
Max belastning
Ryggramsramen, svetsad av rörformade element, innebär att motorn är monterad i sin nedre del, som i upphängt tillstånd. Irbis ttr 125r är ganska lämplig för användning av en vuxen förare av genomsnittlig byggnad, men man bör komma ihåg att överskridande av den maximala belastningen på pitbike-strukturen, som är 125 kilogram, kan leda till för tidigt fel på motorcykelns komponenter och enheter, samt deformation av ramstrukturen.
Rekommenderad:
Kolumner "Ural 16 cm": alla "för" och "emot"
Högtalare "Ural AK-74 16 cm" är ett tvåvägs komponenthögtalarsystem. Tillverkad av vår inhemska tillverkare av akustik "Ural". Företaget har etablerat sig väl på marknaden och är känt för sina produkters tillförlitlighet, maximal användarvänlighet och låga priser för sina produkter. Högtalare "Ural 16 cm" är perfekta för både budgetmontering och professionell nivå
Givi-väskor är användbara tillbehör för alla motorcyklar
Sorter av garderobsbyxor Givi; material som används för deras tillverkning; installation och monteringsmetoder på en motorcykel, priser
Volvo - lastbilar för alla tider
En av de ledande platserna på den internationella lastbilsmarknaden upptas av produkterna från Volvo Truck Corporation. Varor som kommer från löpande bandet i deras produktion jämförs positivt med sina motsvarigheter genom hög byggkvalitet och tillförlitlighet under drift
Motorcykel Irbis TTR 250 - recensioner talar för sig själva
Om du vill välja en motorcykel för dig själv som skulle kosta lite, vara lätt att underhålla och som samtidigt skulle kunna åka dit stadsjeepar aldrig drömt om, kommer du definitivt att efter att ha läst informationen i artikeln gör ditt val
Vilken bil ska jag köpa för 400 000? En bil för 400 000 eller för 600 000 - är det värt att spara?
När man köper en bil, förväntar sig varje inhemsk konsument att bara spendera en viss summa pengar, och vi kan inte alltid köpa lyxiga och exklusiva fordon till låga priser. Hur är det med människor vars budget är begränsad? Vilken bil ska man köpa för 400 000 rubel? Du hittar svaren på dessa frågor genom att läsa den här artikeln
