Hur ofta byter man olja i en bilmotor?

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Det blir fler och fler bilister på vägarna – detta är en konsekvens av både befolkningstillväxten i allmänhet och den förbättrade levnadsstandarden. Att ha en bil blir helt enkelt en obligatorisk del av den sociala bilden av en prestigefylld person, och inte bara funktionellt använd som ett transportmedel. Men alla vet inte hur de ska ta hand om sina fyrhjuliga vänner, och som ett resultat börjar de ställa frågor.

Det här tillvägagångssättet är rimligt, eftersom en bilservice inte alltid finns till hands, men dina egna händer kan lösa många problem. En av frågorna: hur ofta ska man byta olja i motorn? Detta kommer faktiskt att diskuteras nedan.

Vanliga frågor

Frågan om frekvens hamnar faktiskt ofta i bakgrunden. Speciellt när det kommer till val. Så nu avslöjas även några små underämnen av intresse för bilister. Naturligtvis, på ett eller annat sätt, kommer detta att relatera till frågan om hur ofta man ska byta olja i motorn. Du får också ett direkt svar. Men det är hela ämnet.ganska komplicerat, för för lösningen behöver du känna till många variabler. Det är därför allt är så individuellt.

Var kan man köpa motorolja?

Om du tittar in i de relevanta butikerna kan du se att hyllorna bokstavligen är fyllda med en mängd olika oljor och andra liknande föreningar. Valet är praktiskt taget obegränsat, eftersom det förutom märkeslinjer är fullt möjligt att hitta en komposition "från tillverkaren".

Innan du väljer ett eller annat alternativ måste du veta en särskilt viktig sak - vilken olja som helst, vad den än må vara, består alltid av en viss bas, såväl som tillsatser.

Hur klassificeras oljor?

Indelningen sker enligt den redan uttalade avhandlingen - det vill säga med hänsyn till produktens bas. Det finns tre huvudtyper - mineraliska, syntetiska och halvsyntetiska baser.

Med hjälp av dem som grund skapar de alla de produkter som visas i stormarknader för bilar. Konstigt nog måste du välja mellan de två sista typerna. Mineraloljor som sådana är praktiskt taget obefintliga.

Du kan köpa antingen halvsyntet eller syntet, där sammansättningen är baserad på en mängd olika konstgjorda föreningar. Den första är vanligtvis billigare och sämre i kvalitet, men är ganska lämplig för de flesta bilar. Den andra är i sin tur ofta dyrare - men möjligheten att använda den är en stor fråga.

Hur ofta ska man byta motorolja?

Denna fråga kan besvaras uttömmande av alla förare– ju oftare, desto bättre. Det är sant, här stöter du på vissa svårigheter, eftersom denna process är ganska lång och själva produkten kostar ett visst belopp. Så vanligtvis innehåller maskinens tekniska specifikationer en rekommendation från tillverkaren.

Faktiskt finns det helt enkelt inget entydigt svar på denna fråga - det kan vara vilken siffra som helst från 5 till 50 tusen kilometer inklusive. Det är sant att en hel kedja av faktorer spelar en roll här, vilket kommer att diskuteras nedan.

Vilka aspekter bör beaktas?

Som du redan förstått, beräknar alla tillverkare tekniskt det rekommenderade serviceintervallet. Det är detta du bör fokusera på först och främst.

Glöm inte heller saker som kan förkorta intervallen mellan regelbundet underhåll. Dessa är vanligtvis yttre faktorer. De påverkar främst livslängden på själva motorn - så var särskilt uppmärksam på detta.

Baserat på allt ovan måste du beräkna ett individuellt ersättningsschema. Men detta kommer fortfarande att vara något ganska villkorat, eftersom det finns andra faktorer förutom tid och körsträcka, och du kan helt enkelt inte ta hänsyn till allt förrän detta händer.

Rekommendation från tillverkare

Denna punkt är den viktigaste i frågan. Är det faktiskt möjligt att ta reda på hur ofta man ska byta olja i motorn ("Ford Focus" 2:a generationen, till exempel)? Ja, det finns en sådan möjlighet. För att göra detta behöver du bara titta på en sådan kolumn som serviceintervalleti de tekniska dokumenten för maskinen. Det är inget svårt med det.

Men du bör veta att detta bara är allmänna riktlinjer. Så de genomsnittliga förhållandena som används i bedömningen kan vara helt ojämförliga med dem du bor i. Detta är ganska norm alt, och du behöver bara ta hänsyn till allt som händer med bilen och inuti den.

Hur beräknar tillverkaren serviceintervallet?

Bilar lever inte för evigt – det är helt enkelt olönsamt för tillverkarna. Följaktligen kan en logisk slutsats dras av detta - vilken rekommenderad tidsram som helst är inte på något sätt ett problem för din bils motor. Åtminstone när det gäller långsiktighet.

Det finns inget särskilt överraskande i detta, eftersom tillverkaren bara är intresserad av en sak - att maskinen har fungerat under hela garantiperioden och att den inte kunde stämmas. Det finns till och med en viss fördel, särskilt om mekanismen går sönder strax efter garantins slut.

Dessutom finns det också ett marknadsföringsmoment - ju längre intervall som anges i dokumenten, desto mer attraktiv kommer bilen att bli för köparen.

Faktiskt, hur ofta man ska byta olja i motorn är bara ytterligare ett argument med vilket du kan övertyga dig om att göra ett helt omotiverat köp.

Det finns inga säkra råd om detta. Om du ska lita på tillverkaren är helt upp till dig. Men i CIS kan motiveringen och ändamålsenligheten för ett sådant tillvägagångssätt vara något annorlunda. Detta bör också komma ihåg.

Faktorer som påverkar intervallet mellan byten

Börja med de främsta anledningarna. Först och främst är detta säsongen, såväl som maskinens driftsätt. Det vill säga, generellt sett beror allt på när och hur du använder bilen. Här talar vi inte bara om ett rimligt korn, utan snarare om en motiverad slutsats.

Dessutom bör kvaliteten på bensinen som används också beaktas - detta kan vara en nyckelpunkt. Var också uppmärksam på andra förbrukningsvaror. Faktum är att samma olja kan göra stor skillnad i hur ofta du behöver byta den.

Det finns också interna problem med bilen som i hög grad kan påverka den resulterande siffran.

I grund och botten är det här olika läckor eller avfall. I det första fallet bör du kontakta en professionell service så snart som möjligt, eftersom en del av oljeledningen är skadad, och detta kan leda till de värsta konsekvenserna. I den andra kan du lista ut det på egen hand, men mycket beror på orsakerna som ledde till sådana konsekvenser.

Tillverkare använder också ofta en sådan magisk fras som "heavy duty", men detta måste sägas separat. I allmänhet påverkar detta serviceintervallet i hög grad. Det är sant att beskrivningar av sådana processer är en ganska mödosam sak.

Vad är heavy duty?

Du kan gissa vad du föreställde dig när du hörde den här frasen. Så, glöm bara - här kommer du att ha fel. Så, de viktigaste punkterna i icke-bärbar för bilenvillkor:

1. Sällsynt användning - Bilar som körs varje dag presterar bäst. Annars leder detta till behov av frekventa oljebyten, liksom andra problem i motormekanismen.
2. Regelbundna resor för korta sträckor - här är essensen av att resa på en kall "motor". Faktiskt, i de flesta fall, särskilt i städer, värms motorn helt enkelt aldrig upp till norm alt, åtminstone när den passerar den dagliga rutten.
3. Kör enligt principen om "start-stopp" - vanligtvis sker detta vid alla trafikljus eller korsningar. I startögonblicken värms oljan upp särskilt kraftigt och förbrukas därför.
4. Att köpa bilen eller använda släp - att bara belasta motorn för mycket påverkar själva oljan.
5. Luftföroreningar - Eventuellt damm eller smuts som kommer in i motorn genom luftfiltret kan ha viss effekt på motorns prestanda.
6. Dålig kvalitet på bensin – ingen ytterligare förklaring behövs i nuläget.
7. tomgång.

Ytterligare faktorer

Det finns också vissa svårigheter som inte kan ignoreras. Den viktigaste, som tonvikten läggs på, är ett vakuumoljebyte. Här måste du veta att, trots alla dess fördelar, såsom en accelererad process av storleksordning och rena händer i slutändan, har denna metod också sina egna nackdelar.

För det första är det på så sätt omöjligt att tömma all olja till droppen - och i den traditionella versionen händer allt bara. Dessutom längst nersediment finns kvar på brickan, som inte kan avlägsnas med vakuumsug.

I allmänhet, om du använder den här metoden, kom ihåg några tips - varva den med den vanliga. Tänk också på att du kommer behöva utföra underhåll efter ett sådant byte lite tidigare - bara för motorsäkerhetens skull.

Husbilar

Och ändå, hur ofta ska man byta olja i motorn på 2107:e VAZ? Specifika frågor kräver specifika svar. Det är det enda som oroar de flesta bilister. Så du måste fokusera på siffror från 10 till 15 tusen kilometer. På samma sätt kan du svara på frågan om hur ofta man ska byta olja i en VAZ-2109-motor

För vissa andra inrikesbilar kan siffrorna vara något annorlunda. Men i allmänhet skiljer sig till exempel inte samma Ladas mycket från VAZ. Till exempel, på en inhemsk bil, hur ofta byter du oljan i motorn (Kalina är inget undantag)? Svaret blir detsamma. Tio, kanske femton tusen kilometer. Som du kan se är det inget svårt i orienteringen. På grund av modellens popularitet kan du ofta höra frågan: hur ofta ska man byta olja i motorn på Priore? "Priora" 2170:e modellen repareras enligt samma princip. Siffrorna förändras inte mycket.

Dessutom finns det mer moderna modeller av ryska bilar. Vi måste prata om dem lite mer.

Till exempel, hur ofta ska man byta olja i en VAZ-2114-motor? Enligt fabrikenspecifikationer, vi pratar om femton tusen kilometer. Men recensionerna av bilister antyder snarare en något lägre siffra - tio. Ja, och med regelbundet underhåll för att undvika relaterade problem.

Om du är intresserad av hur ofta du ska byta olja i VAZ-2110-motorn kommer svaret inte att ändras. Det är fortfarande samma tiotusen kilometer. I vissa fall femton.

Populära utländska bilar

Av europeiska småbilar designade för staden är ryssarna särskilt populära bland flera märken. Därför är frågorna relevanta: hur ofta ska man byta olja i 2:a generationens Ford Focus-motor, till exempel? Svaret ligger i den tekniska dokumentationen - 20 tusen km. Men med tanke på egenskaperna hos miljöförhållanden rekommenderar bilister något lägre siffror. Vanligtvis är åsikterna överens om 15 tusen, men bilen kan mycket väl klara alla 18.

Många är också intresserade av hur ofta man byter olja i Renault Logan-motorn. Intresset är fullt berättigat med tanke på modellens utbredning. Återigen anger tillverkaren 20 tusen km. Men ryska vägar och tuffa driftsförhållanden halverade siffran.