Hur ofta man byter motorns luftfilter: regler och rekommendationer

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:34

För att bilen ska fungera effektivt, dess maximala effekt, är det nödvändigt att utföra periodiskt underhåll. Under denna åtgärd utförs flera operationer. En av dem är att byta luftfiltret. Detta är en viktig detalj, som direkt påverkar bilens kraft, såväl som mängden bränsle den förbrukar.

För att maskinens system ska fungera som en schweizisk klocka behöver du veta hur ofta motorns luftfilter byts. Denna process kan göras på egen hand. Detta kommer att spara på att besöka ett specialiserat center.

Syfte med luftfiltret

För att förstå hur ofta motorns luftfilter byts måste du först ta reda på syftet med denna del. Detta element finns i alla modeller av maskinen. Det förhindrar att damm och vägsmuts kommer in i motorns förbränningskammare. Om det inte fanns något filter skulle främmande partiklar komma in i motorn och störa dess funktion.

Under bränsleförbränning förbrukas syre (trots allt är denna process omöjlig utan det). För 100 kmkör motorn förbrukar 12-15 m³ luft. Därför är det extremt viktigt att övervaka filtrets tillstånd. Med tiden sätter sig dammet inuti den. Motorn kan inte gå med full effekt. Mer bränsle förbrukas än med ett nytt filter.

Luftfiltret, förutom de angivna funktionerna, utför också funktionen som en ljuddämpare. I bensinmotorer reglerar den även bränslets uppvärmningstemperatur.

Huvudtyper av filter

När du frågar hur ofta du ska byta motorns luftfilter bör du också överväga vilken typ av denna del. Det finns tre typer tot alt. Filtret är lätt att hitta under huven. Detta element är placerat på toppen av motorn (ibland på sidan). Det ser ut som ett mörkfärgat plastfodral.

Det finns cylindriska, ramlösa eller panelfilter. På grund av vissa funktioner för detta elements funktion väljer varje tillverkare en eller annan sort.

Det vanligaste materialet som sådana delar tillverkas av är kartong. Men i många länder anses syntetfibermaterial vara att föredra. Tillverkarna måste ange med vilken frekvens dessa element måste bytas ut.

Klassificering

Med tanke på hur ofta motorns luftfilter i en bil byts, bör det sägas att det finns flera klassificeringar av dessa delar. Att välja rätt det ena eller det andrasort måste du välja lämpligt alternativ för en viss bil.

Filtren varierar i form. De kan vara platta, fyrkantiga, runda etc. Enligt filtreringsmetoden särskiljs direktflöde, tröghetsolja och cyklon. Beroende på driftsförhållandena kan det finnas tunga eller konventionella rengöringsmedel. Filter skiljer sig också åt i nivån på deras avskräckande förmåga. De är en- eller flerstegs.

Denna mångfald beror på den ständiga utvecklingen av teknologer inom området för att utöka bilens prestanda. Nya synpunkter på problemet med att tillhandahålla högkvalitativ luftrening dyker ständigt upp. Men äldre bilmodeller fungerar med filterversioner som utvecklades av tillverkaren under fordonets produktionsperiod.

Ersättningsfaktorer

När du tittar på hur ofta en motors luftfilter ska bytas, överväg de faktorer som påverkar det. I vissa fall blir rengöringselementen igensatta snabbare än vad som anges av tillverkaren i bruksanvisningen. Detta kan bero på motorns svåra driftsförhållanden.

Under sommarsäsongen stiger dammet från vägen kraftigare. Om fordonet körs i snö täpps luftfiltret till mycket långsammare. Dessutom, förutom smuts från den yttre miljön, kan motorolja komma på dammsugaren. Detta leder också till ett behov av att byta utdetta motorelement.

När motorn är ny går den i en relativt ren miljö och behöver bytas ut mycket mer sällan. För fordon med hög körsträcka som kör på dammiga vägar måste denna process göras oftare.

Rekommendation från tillverkare

Det finns tydliga tillverkarrekommendationer för rengöringsmedlet. Instruktionerna ger all nödvändig information om hur mycket detta element kan användas. Innan du servar motorn är det därför nödvändigt att titta i den medföljande dokumentationen och bekanta dig med de uppgifter som finns där.

Det händer att städaren inte hann bli smutsig för den körsträcka som anges i instruktionerna. I det här fallet kan frågan uppstå om hur ofta ett rent motorluftfilter byts. Det otvetydiga svaret kommer att vara den allmänt accepterade åsikten att det i detta fall är möjligt att fortsätta att driva renaren.

Vanligtvis, i inhemska bilar, måste filtret bytas ut var 10 tusen kilometer. För nya bilmodeller kan denna siffra öka till 20-30 tusen km. Ju nyare bilen är, desto mindre ofta behöver du byta den här delen.

Tecknar för ersättning

Om ägaren av fordonet inte uppmärksammade rekommendationerna om hur ofta bilmotorns luftfilter ska bytas, kommer karaktäristiska tecken på motorfel att uppstå med tiden. Detta bör inte tillåtas.

För det första kan föraren märka en ökad förbrukning av den brännbara blandningen. När filtret är smutsigt börjar bränslet inuti motorn att berikas, vilket leder till otillräcklig kraft i mekanismen. För att förbränningen ska ske korrekt behöver den tillräckligt med luft.

Nästa tecken är uppkomsten av en stor mängd koldioxid i avgasmassorna. Om detta resulterar i en minskning av motoreffekten är det dags för en omedelbar inspektion. Om bilens ägare inte vidtar några åtgärder för att underhålla filterelementen, även efter att sådana tecken har dykt upp, måste han snart byta motor.

Faran med det gamla filtret

Erfarna tekniker ger råd om hur ofta motorns luftfilter ska bytas. Expertrekommendationer indikerar behovet av en engångsanvändning av detta element. Även om föraren spolar rengöringen, garanterar detta inte dess effektivitet. Även det utåt ljusa filtret, som ägaren till bilen får efter att ha tvättat materialet, förblir fortfarande oanvändbart.

Partiklar som finns kvar i strukturen av en sådan anordning kommer att negativt påverka det elektroniska styrsystemet för tillförsel av luft till förbränningskammaren. I det här fallet lider flödesmätaren först av allt. Det måste ändras snart.

Det återvunna filtret skadar förbränningskammaren. Mikroskopiska repor uppstår på kolvarna, ärmarnas väggar. Då blir de sprickor. Med tiden kan detta skada hela motorn.

Hur man byter filter

Med tanke på hur oftadu kan byta motorns luftfilter, det bör sägas om själva proceduren för denna process. Vid behov, kontakta teknisk service. För att spara pengar är det fullt möjligt att göra alla steg själv. Det är inga svårigheter med detta.

Huven måste öppnas. Filtret är vanligtvis tillverkat av mörk plast. Den är placerad på toppen eller sidan av motorn. Städarens kropp hålls av flera metallklämmor. Öppna dem med en skruvmejsel. Filtret är lätt att få ut ur huset. I vissa fall är det fixerat med skruvar. I det här fallet skruvas de helt enkelt loss.

Filtermaterialet är vanligtvis ljust, så att förarna själva kan bedöma graden av förorening. Genom att titta på renaren i ljuset kan du enkelt avgöra behovet av byte.

Expertråd

Erfarna bilister är redo att ge råd om hur ofta motorns luftfilter ska bytas. De rekommenderar att man kombinerar denna procedur med att byta motorolja. Som regel händer detta en gång var 10-15 km löpning. I det här fallet kommer det att vara möjligt att serva hela motorn, vilket säkerställer dess långa tillförlitliga drift.

För att proceduren ska gå snabbt måste du först läsa tillverkarens instruktioner, förstå motorns struktur. Det är nödvändigt att köpa ett luftfilter i enlighet med din bils märke. Mer moderna enheter kan också finnas till försäljning. Men innan du köper dem måste du avgöra om sådana filter är lämpliga för systemet för en viss motormodell.

Experter avråder ocksåspara på köp av sådana reservdelar. När allt kommer omkring beror driften av hela motorn på filtrets kvalitet. Det kommer att bli mycket dyrt att reparera eller till och med byta ut det.

Några fler funktioner

Det finns några fler finesser i frågan om hur ofta motorns luftfilter byts. Beroende på typ av motor finns det några rekommendationer om frekvensen av denna process. Om motorn är ny, inte körs under svåra förhållanden, byts oljan oftare än luftfiltret. Rengöringen sätts i en ny varje gång smörjmedel fylls på.

Turboladdade dieselmotorer kräver en mer seriös inställning till en sådan procedur. Funktioner för driften av sådana mekanismer kräver en minskning av varaktigheten av driften av luftfiltret. För dieselmotorer, maskiner med turbin, byts olja och filter varje gång under underhåll.

Kostnaden för att reparera eller köpa en ny motor idag är mycket hög. Därför är det bättre att byta luftfiltret i tid, utföra underhåll regelbundet. Kostnaden för en sådan procedur är ojämförlig med de möjliga förluster som orsakas av fel på bilmotorn.