Hur man byter kylvätska: steg för steg instruktioner, funktioner och rekommendationer

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:41

Kylvätska är en av komponenterna för smidig och korrekt drift av motorkomponenter. Förr eller senare blir det nödvändigt att byta ut kylvätskan i bilen. Varje bilägare bör veta hur man byter kylvätska, eftersom det inte alltid finns pengar till bensinstationer.

Ignorera inte heller det faktum att inte alla stationer har samvetsgranna arbetare. Därför, om du vill göra det bra, är det bättre att göra det själv. Så idag kommer vi att svara på frågan om hur man byter kylvätska.

Det finns många typer av kylvätska för ett fordon. Men dess val bör tas med största ansvar, eftersom kylvätska av dålig kvalitet kan leda till överhettning av motorn. Och detta kommer att förvandlas till globala problem med kraftenheten.

I flera decennier har många bilägare använt vatten. Men dess användning hade flera stora nackdelar:

• Låg kokpunkt, vilket gör att motorn överhettas under varma sommardagar.
• Vattnet fryser vid 0°C, vilket gör att vattnet expanderar och så småningom förstör blocket.
• Skalning av metalldelar.

Visningar

Det gick att bli av med sådana problem när man använde frostskyddsmedel (icke-frysande vätska). Det finns flera typer:

1. Glykol frostskyddsmedel.
2. Propylenglykolbaserad.
3. Tosol.

Alla de listade vätskorna utför perfekt funktionerna att observera motorns temperaturregim.

Det är värt att komma ihåg att dessa vätskor inte kan blandas med varandra. Genom att använda en av ovanstående kylvätskor kan du för alltid glömma problemen med att koka och frysa den i motorn.

Varför ändra

Kylvätska behövs för att kontrollera motortemperaturen. När motorn är igång förbränns bränsle. I detta fall detekteras en hög temperatur inuti cylindrarna. Som ett resultat värmer termisk energi upp motorns metallelement - dessa är kolvar, cylinderhuvuden, cylindrar.

Tack vare ett genomtänkt kylsystem samlar vätskan upp värme och överför den till kylaren. Förutom huvudfunktionen att kontrollera värme och överföra den från motorn till kylaren, har kylvätskan ytterligare funktioner. Vätskan är också avsedd att smörja motorns vattenpump. Bytesperioden för kylvätska är cirka 50 000km. När denna period uppnås förlorar frostskyddsmedlet sina värmeöverföringsegenskaper.

Dessutom börjar föroreningar dyka upp i kylvätskan som flödar genom hela kylsystemet. Om kylvätskan inte byts ut i tid, kommer smuts att börja täppa igen motorns vattenkanaler, vilket sedan kommer att leda till överhettning av motorn och kostsamma reparationer.

Vad man ska förbereda för utbyte

För att svara på frågan om hur man byter kylvätska måste du förbereda:

• Gummihandskar.
• Kylvätskeavloppsbehållare.
• Nycklaruppsättning.
• Överpassering eller hiss.
• Rent vatten.
• Ny kylvätska.

Hur man byter kylvätska på VAZ-2107

Efter att föraren har v alt det bästa, enligt hans åsikt, köldmediet, måste du byta vätska. Till en början är det värt att köra in bilen i en grop, lift eller överfart, byta ut hjulklossar under hjulen och ställa växelspaken i 1:a hastighetsläget.

Nästa måste du koppla bort "minus"-polen från batteriet. Om ett extra vevhusskydd är installerat på bilen måste det skruvas loss, eftersom det i vissa fall avsevärt förhindrar att kylvätskan rinner ut.

Hur man byter kylvätska

1. En förberedd behållare för den gamla kylvätskan är installerad under kylarens avtappningsventil. Du måste vänta tills vätskan är helt tömd från kylaren.
2. Nästa måste du flytta behållarenunder motorns vänstra sida och skruva loss vätskeavtappningsbulten från cylinderblocket. För bästa effekt måste du öppna locket på expansionstanken.
3. När all vätska från motorn har tappats ut måste du skruva tillbaka alla avtappningspluggar.
4. För att byta kylvätska på rätt sätt bör spolningen göras. Det är nödvändigt att hälla välkokt vatten i systemet. I äldre versioner av bilar bör det hällas i kylaren och expansionstanken. På nyare bilmodeller är en kylare utan lock installerad, så påfyllning sker endast genom expansionstanken.
5. Så snart vattnet är fyllt måste du starta motorn och låta den gå i 5-10 minuter för att spola kylsystemet.
6. Töm vattnet på samma sätt.
7. Häll sedan den beredda vätskan. För att det inte ska finnas någon luft i systemet är det nödvändigt att trycka på rören som passar till radiatorn. Denna metod är lämplig för de fordon som har en kylare med en påfyllningshals. Du kan också ringa på en kulle, öppna kylarlocket och ge den ordentligt med gas. Sedan kan du slå in locket.
8. Det finns ett annat sätt som passar bilar med kylare utan lock, du behöver bara en assistent. Efter att ha skruvat loss returslangen som passar expansionstanken, häll gradvis vätska i tanken. Så snart vätska strömmar genom returslangen utan avbrott, kommer det att stå klart att kylsystemet är helt fyllt. Sätt slangen på tanken och fyll på vätska till önskad nivå.

byte av kylvätskesensor

Det är värt att komma ihåg det för att observeratillståndet för frostskyddsmedel, är det nödvändigt att kontrollera prestanda hos kylvätsketemperatursensorn. Därför måste du veta var den här enheten finns. Vissa bilar (till exempel VAZ-2114) har två temperatursensorer. Den ena visar temperaturen på instrumentpanelen och den andra slår på eller av fläktdriften.

Innan du tänker på hur du byter kylvätskesensor måste du utföra ett test. Elementtestet bör göras innan kylvätskan byts ut. När tändningen slås på stiger temperaturpilen snabbt - du måste koppla bort kontakten från enheten, och om pilen börjar falla måste sensorn bytas ut. I alla fordon är detta kylvätsketemperaturkontrollelement installerat på cylinderhuvudet.

Hur byter man kylvätsketemperatursensorn på en bil? För detta behöver du:

• Töm kylvätskan från systemet.
• Ta bort minuspolen från batteriet.
• Koppla bort kontakten från sensorn.
• Använd nyckeln för att skruva loss sensorn och skruva i en ny.
• Anslut sedan ledningarna till sensorn.

Detta slutför proceduren för sensorbyte.