Var är Datsun on-DO monterad? Ny Datsun on-DO

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Med tillkomsten av nya Datsun-bilar på den ryska marknaden har många köpare frågor. Hur lyckades du sätta ett pris på mindre än 400 000 rubel för en japansk bil? Vem kommer att sälja den här bilen och i allmänhet var är Datsun on-DO monterad? Du hittar svar på alla dessa frågor i den här artikeln. Vi kommer också att överväga fördelarna med bilar av dessa märken, de största nackdelarna och erfarenheten av förare som har haft eller har dessa bilar. Nedan på bilden är en Datsun-bil. Dessa maskiner diskuteras nedan.

Var är Datsun on-DO monterad? Ursprungsland

Tidigare 2012 meddelade Nissan att de hade för avsikt att återuppliva varumärket Datsun. Den japanska biljätten bestämde sig för att tillverka budgetbilar under detta märke för marknaden i underutvecklade länder. Huvuddraget hos sådana bilar var deras anpassning för varje marknad separat. Till exempel, för den indiska marknaden, där endast priset på bilen spelar en roll, skapades en japansk Datsun med en konfiguration, för den ryska marknaden- annan. Med tanke på att ryssarna har högre krav även på billiga modeller fick Datsun försöka hårt.

Dessutom, när man utvecklar en bil måste man ta hänsyn till det rådande klimatet i Ryssland och kvaliteten på vägytan. Det är också viktigt att motorerna och bränslesystemet uppfattar hushållsbensin. Japanerna bestämde att det redan finns liknande bilar på den ryska marknaden - det här är Lada Kalina och Lada Granta. Därför bestämde de sig för att inte bry sig och skrev på ett kontrakt med AvtoVAZ.

Bilarna "Lada" och "Datsun" har samma plattform

Därefter blev det klart var "Datsun on-DO" var monterad. Dessa japanska bilar monteras i Tolyatti i samma fabrik och på samma produktionslinje som Lada Kalina och Lada Granta. Den nya "Datsun" är också gjord på samma plattform som används i modellerna från den inhemska bilindustrin. Enligt chefen för AvtoVAZ-företaget kommer Dutsun att vara en drivkraft för utvecklingen av företaget.

Detta betyder också att alla förbättringar i Dutsun kommer att dyka upp mycket snabbt i "Kalina" och "Grants". Till exempel har Datsun on-DO-fordon omformade ytterbackspeglar som avsevärt minskar vindbruset vid höga hastigheter. Detta hjälper också till att minska spegelkontamination. En liknande lösning kommer snart att dyka upp på Ladakh.

Varför japanska tillverkarevalde du exakt plattformarna för AvtoVAZ-fordon? Faktum är att de är billiga och enkla, alla komponenter för dem tillverkas i Ryssland. Därför är kostnaden för reservdelar låg. Och så hände det att nya Datsun också har ett lågt pris på grund av den låga kostnaden för plattformen.

Skillnader mellan Dutsun och Lada

Strukturellt sett har bilarna "Datsun" och "Grant" skillnader. Den viktigaste är designen av exteriören och interiören. Men när det gäller de tekniska parametrarna är modellerna identiska. Dessutom har Lada-bilar flera motorkonfigurationer - med 16 och 8 ventiler. Dessutom kan dessa bilar utrustas med en automatisk eller manuell växellåda. Datsun-bilen har endast en 8-ventilsmotor med en kapacitet på 87 hästkrafter och är även utrustad med manuell eller automatisk växellåda. Det fanns också uttalanden om att en budgetversion av Datsun med en motor med vevstake och kolvgrupp skulle dyka upp, men det skulle finnas få sådana bilar. Foton på bilarna "Datsun" och "Lada Granta" kan du se i det här avsnittet.

Datsun-förbättringar

Det var också viktigt för Datsun att skapa fördelar jämfört med Lada-bilar. Därför har utvecklarna förbättrat kabinens ljudisolering. Som ett resultat uppträdde filtskärmfoder på de bakre bågarna, på grund av vilket det var mycket mindre ljud i bakhjulsområdet. Fler bilar fick stötdämpare medförbättrade parametrar, andra fjädrar och bromsar. Du kan uppskatta alla fördelar med nya japanska bilar tack vare en Datsun on-DO provkörning.

En unik egenskap hos dessa japansk-ryska bilar är en enorm bagageutrymme på 530 liter, vilket är 10 liter mer än i Granta-bilar. Kanske, i den här klassen, är det Datsun on-DO-bilen som har den största bagageutrymmet.

Kostnad

Med tanke på var Datsun on-DO är monterad, vilken plattform och vilka komponenter som används här, bör man inte bli förvånad över det låga priset. På den officiella webbplatsen finns det ett kampanjpris för denna bil - 342 000 rubel med deltagande av köparen i Datsuns återvinningsprogram och när du köper en bil på kredit.

Utan rabatter kommer standardutrustningen för en bil med en motor på 87 hästkrafter att kosta 442 000 rubel. Den dyraste Dream II-utrustningen i denna bil med en 4-växlad automatisk växellåda kommer att kosta 617 000 rubel. Du kan provköra "Datsun on-DO" i företagets bilhandlare, som finns i många städer i Ryssland.

Observera att även grundversionen av denna modell har förarairbag, uppvärmda säten och speglar. Den översta konfigurationen inkluderar multimedia med USB-gränssnitt, ett navigationssystem med Citiguide-mjukvara, 4 krockkuddar, ett ESP-system, uppvärmd vindruta.

Problem med japansk-rysk samproduktion

Med tanke på att japanska bilar tillverkas på ryska fabriker där Ladas tillverkas med vissa problem, är inte japanska tillverkare rädda för att AvtoVAZ kommer att förstöra köparnas attityd till det japanska märket? När allt kommer omkring ligger problemet med ryska bilar inte på något sätt i designen. Kvaliteten på monteringsarbetet och svaga komponenter är de största bristerna hos inhemska bilar.

Följaktligen ägnade Datsun uppmärksamhet åt moderniseringen av produktionen när han förberedde ett projekt för gemensamt arbete med AvtoVAZ. Under 2013 granskade Nissan löpande bandet och gav ett 40-tal rekommendationer för att förbättra produktionslinjen. Synpunkter gjordes inom olika områden, från kvalitetskontroll till rekommendationer för tillverkning av nya containrar för att transportera delar. Idag sysselsätter AvtoVAZ-fabriken många utlänningar som övervakar och utbildar.

Bilfel och utombordsmotorskandal

De senaste månaderna har det funnits mycket information på Internet om att motorer faller ur i Datsun-bilar. Det vill säga, motorfästet går sönder, och motorn sjunker bokstavligen under huven och klamrar sig ibland till marken. Det gäller inte bara On-Do-modeller utan även andra bilar från linjen. I det här fallet är fallet inte isolerat. Många ägare av dessa maskiner klagar över detta konstruktionsfel.

Liknande problem uppstod även på Lada Granta-bilar, men i det senare falletägaren lyckades stämma cirka 900 tusen rubel från företaget. Därför fanns det ett sådant prejudikat. Ägarna till Datsun-bilar försöker dock utan framgång vinna domstolen. Faktum är att den av domstolen utsedda prövningen slog fast att motorn faller ut till följd av skador på upphängningen och förstörelse av motorfästet. Detta, enligt Datsun, beror på bristande efterlevnad av driftregler, nämligen på grund av stöttröghetsbelastningar på motorfästena. Sådana belastningar är resultatet av att köra en bil över gupp på vägen.

Forensics

Det är värt att notera att undersökningen inte avslöjar några tillverkningsfel som skulle påverka motorfästenas hållfasthetsegenskaper. Detta betyder att sådana stöd tillhandahålls av upphängningens utformning och inte är ett isolerat fall som härrör från en defekt eller tillverkningsfel. Samtidigt ersätter Datsun inte sina kunder och utför inte reparationer i enlighet med garantin, eftersom det i garantiboken står att tjänsten inte täcker defekter och haverier som uppstått till följd av att reglerna för användning inte följs. bilen.

Detta tyder på att bilar av detta märke är helt olämpliga för användning på ryska vägar. Och i allmänhet finns det en tekniskt felaktig beräkning av de belastningar som uppfattas av fästena som ett resultat av bilens drift. Och oavsett hur hårt Datsun försöker tillskriva sådana brister till felaktig användning av bilar, så finns problemet.

Även på olikaInternetportaler och forum, användare klagar över att i den officiella Datsun-gruppen i det sociala nätverket VKontakte, blockerar gruppledare på ett ban alt sätt användare som klagar och ställer obekväma frågor om motorer som faller ut.

Slutsats

Och allt började bra med dessa bilar. Den underbara japanska koncernen Nissan, som är betrodd i Japan och runt om i världen, har kommit till den ryska marknaden för att sälja pålitliga bilar av japansk kvalitet. Förväntningarna var mycket goda, och bilarna, med sina goda prestanda, visade sig vara värda, tills den välkända skandalen med motorer inträffade. Mest troligt har Datsun-företaget självt ingenting med det att göra, eftersom bilarna av detta märke använder Lada-bilplattformen, och som ni vet fanns det liknande prejudikat med Grant.